Нужна печка задняя!!!

[sevgen]

Всем привет! Задаю вопрос здесь, т.к. не все в барахолку же заходят. Уже устал искать-может есть у кого! Сурф 185. Буду благодарен за ответы-советы. Есть от 130-го с подлокотником, но тут ручник мешает, а самодельный подлокотник что-то колхозить не хочу.

[Goga Kar]

Как не бывает?. В раннере под пассажиром живет задняя печка, не ужели в сурфе нет?

[gyk]

Чёт тема про печку, пост про подлокотники

в сюрфе задняя печка живёт там же - под передним правым сидением

[саш]

To: gyk

Чёт тема про печку, пост про подлокотники

В Ранере 130 задняя печка в подлокотнике.

[fktrc]

Чёт тема про печку, пост про подлокотники

в сюрфе задняя печка живёт там же - под передним правым сидением

А у меня почему-то тоже в подлокотнике

[омел]

у меня тоже в подлокотнике

[PTerekhov]

В 185м кузове вторая печка фундаментальнее, чем в 130м, поэтому основной блок размещен под правым сидением.

[PTerekhov]

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...ame2=&piid=2591

Вроде оно.

[PTerekhov]

To: muyfeliz

Зато сейчас, при -12 за бортом, уже через 15 минут после запуска двигателя я сижу в салоне в рубашке. Через 25 минут климат доводит температуру в салоне до +25.

[sevgen]

Вот блин... А я её в подлокотник пытался вкорячить! Попробую под сиденье приспособить, мож кто уже пробовал?

[Ziliboba]

гы, через 15-25 мин и с одной печкой можно голым сидеть

хотя мож кому нада с веничком еще попарицца

у задних пассажиров в дальних поездках ноги мёрзнут, причём в далеко не суперминусовые температуры, тогда как спереди уже свариться можно

так что я тоже временами подумываю, благо места под сидушкой предостаточно, но я склоняюсь к керамической - то есть к электрической грелке шлангочки тянуть очкую - мест где возможна протечка прибавляется, а голова на дизеле одна дорогущая стерва

[философ]

То Ziliboba, +1

В придачу с включенной задней печкой изменяется направление воздушных потоков, за спиной всегда тот же теплый воздух, поэтому нет ощущения сквозняка из за спины. Для оппонентов сразу отвечаю, да в хорошо прогретом салоне ощущения подсоса холодного воздуха сзади, т.е. сквозняка, нет. Но и времени на это сколько надо. С двумя печками комфортнее однозначно.

Изменено 10 января 2009 пользователем философ

[Boa]

To: Ziliboba

а есть уже какие то варианты электро печки?

[Ziliboba]

To: Ziliboba

а есть уже какие то варианты электро печки?

537468[/snapback]

ну.. вот это если не ошибаюсь я и рассматривал, небольшая в общем коробочка имеет в комплекте отдельную проводку до аккумулятора

нагревательный элемент - керамические "соты" гальванические покрытые чем-то проводящим ток

по эффективности конкретного экземпляра ничего не могу сказать, японские "соты" извлечённые из микроавтобусных "холодильников-грелок" вещь очень прикольная и производительная, но размер их мал, а вот эту штуку как мне кажется что при соответствующих доработках вполне можно юзать как заднюю печку

[alexrus]

To: sevgen

Я тоже ищу.

Вот на дроме в барахолке чувак предлагает, только ждать три месяца и ценник 7500 р.

Я не стал брать.

[PTerekhov]

To: sevgen

Я тоже ищу.

Вот на дроме в барахолке чувак предлагает, только ждать три месяца и ценник 7500 р.

Я не стал брать.

542341[/snapback]

Это передняя печка.

[alexrus]

Вот пипец - сам чуть не купил и другому советую.

Сорри.

[sevgen]

Всем спасибо за ответы! В общем, исходтл из того что есть-установил-таки печку от 130-го Сурфа. После отсечения всех лишних выступающих частей умещаетси под водительское кресло почти впритык, но перемещению не мешает. Трубки использовал медные 10 мм, пропустил их под ковриком вдоль тоннеля и вывел в моторный отсек над педалью тормоза через резиновые заглушки, похоже, родные шланги там и проходят- в утеплителе с обеих сторон есть прорези. Кстати, 10 мм многовато, достаточно взять трубки 8 мм, их укладывать легче будет. Под капотом установил два родных тройника от 130-го , встали как родные. А вот входы на печку уже около 12 мм, пришлось делать утолщения на трубках под шланг. Кстати, не я это выдумал, так изначально на 130-м было задумано. Самым сложным и одновременно простым было изготовление воздуховода. Сначала пытался склеить его из пластика дихлорэтаном, но это оказалось довольно муторно, да и добиться равномерного распределения потоков трудно. После трёх убитых вечеров быра найдена альтернатива=гофра для электропроводки 30 мм. Под подлокотником пропилил два выреза под гофру, один конец под пассажирское сиденье, другой прямо в отопитель. Я сначала сделал неправильно отверстие, пришлось делать переходник из пластика. Под водительским местом горячий воздух идёт через одно из штатных отверстий, лишние заглушил. Теперь в машине можно сделать Ташкент! Как обычно, когда работаешь-не до фото, а когда уже собрал, то уже не сфотографируешь. Если кому очень будет надо-разберу и сфотаю.

[Doc]

Ай маладца, видать на 23.02. и впрямь в абзаково поедем, а я думаю что затих и не пишит и не звонит я зато наслаждаюсь благодаря вашей сноровке теплом передней печки...

[sevgen]

Ми старались...

Изменено 20 января 2009 пользователем sevgen