Сайлентблок для Kayaba

[Danmos]

Хочу поделиться немного опытом и заодно спросить помощь зала.

 

Несколько лет у меня спереди стоят KYB Scor4ed´s 841002 с прогрессивными пружинами от Данилы.

Замечательное сочетание, но вот стал ощущать какой-то лишний удар при проезде лежачих, и на ТО обнаружил продавленный сайлентблок в амортизаторе:

 

 

На Драйве нашел заметку об использовании полиуретановых сайлентблоков точка опоры 1-06-2751 для каябы на Прадик.

Сам производитель сказал, что для этих амортизаторов сайлентблоки не делает и ничего не может сказать о применимости.

Я слышал, что полиуретановые сайлентблоки служат недолго. Но вариантов пока других не нашел.
Ну, изделие недорогое, купил попробовать. Сама Каяба не предлагает сайлентблоки отдельно, кстати.

Сайлентблок этот без обоймы. Подошел в ухо как надо.

Если кому интересно, параметры:

Размеры сайлентблока:
D - 38.5 мм
d - 14.1 мм
L - 40 мм
l - 20 мм

 

Внутренний диаметр уха Каябы:

35 мм

 

Перепрессовали мне их успешно.

Поехал - все хорошо, удар пропал, подвеска работает, как работала раньше.

Через две недели обнаружил при смене колес продавленный полиуретан:

 

В итоге - 2 недели проработали.

Что-то совсем мало.

 

Если кто-то имеет идею, чем толковым можно заменить сайлентблок, буду признателен за подсказку.

Желательно конечно что-то тойотовское. Готов заморочиться вытачиванием втулок, например, если есть что-то нужной длины с меньшим диаметром.

 

Изменено 8 октября 2023 пользователем Danmos

[Antonii]

доброго времени. а с обоймой металлической ничего не искали?? может можно на диаметр в 38 мм что-то подобрать??

[Danmos]

26 минут назад, Antonii сказал:

доброго времени. а с обоймой металлической ничего не искали?? может можно на диаметр в 38 мм что-то подобрать??

- я искал чей-то опыт на этот счет. Не нашел.

И диаметр там 35 мм.

[John298]

Попробуйте сайлентблоки от рычагов передней подвески Нивы - ВАЗ 2121, 21213. Единственно, их нужно будет отрезать по длине. У меня был запас настоящих сайлентблоков, произведённых ещё в СССР. Сейчас ставлю их на нижнее ухо штатного переднего амортизатора на 4Runner130. Естественно, амортизатор уже не оригинальный, но УХО - оригинальное Toyotа. 

Прекрасно работают и впрессовываются идеально. И резина внутри между стальными наружной и внутренней обоймами. Наружная обойма толстая - прихватываю ещё тремя точками сварки к уху.

 

Отзывы лично мои- отличные. Размеры не помню, но названные Вами - близки к реальной величине продукции АвтоВАЗа (Балаково). Измерить Нивовские сайленты передней подвески сможете в любом магазине. 

 

Полиуретан именно на ухо амортизатора - одноразовый заменитель. Не рекомендую категорически. Сам использую полиуретан (сатарый качественный желтый от Точки опоры) только на верхних подушках заднего амортизатора на 215-м. На 130-м подушки верхние большие, т.к. положение амортизаторов - далеко от строгой вертикали - годится только резина.

[Казак-берег]

Не знаю в какие амморты ты их пихаешь)).

Сайлентблоки резиновые ВАЗ 2121 Нива. Материал сайлентблоков: резина, металл. Количество в упаковке: 4 шт. Вес: 531 г. Габариты верхнего сайлентблока (Д x Ш x В): 45 x 45 x 45 мм. Габариты нижнего сайлентблока (Д x Ш x В): 65 x 45 x 45 мм. Габариты упаковки (Д x Ш x В): 127 x 119 x 64 мм. Применяемость: LADA Niva (ВАЗ-2121, Лада Нива).

И насчёт Советских сайлентблоков.

 

Приносил нам дядька 40-лдетние.

Через два месяца рассыпались и пришлось ставить Российские, годовалые)).

Теперь мимо катается счастливый и сигналит. Лет 5 уже как.

Изменено 10 октября 2023 пользователем Казак-берег

[Казак-берег]

Пардоньте, 45мм это размер упорный, размер самого сайлента поменьше.

Около 36мм. Внутренний 16мм.

Изменено 10 октября 2023 пользователем Казак-берег

[John298]

10.10.2023 в 13:51, Казак-берег сказал:

Пардоньте, 45мм это размер упорный, размер самого сайлента поменьше.

Около 36мм. Внутренний 16мм.

Видимо, это ты мне отвечал. Если последний ответ - это извинения, то они приняты. Внутренний - точно 16 мм - поскольку болт встаёт как родной.

 

Я совершенно не употребляю алкоголь, наркотики, никотин, обезболивающие и успокоительные лекарственные препараты, хотя бы слегка оказывающие влияние на ЦНС. Самое сложное для понимания - это термин "совершенно" - то есть совсем. Я не сторонник Карго культов. Я не призываю убивать укрофашистов, муслимов, евреев. черных.... Я не лгу и не продаю запчасти сильно дырявые по заоблачным ценам. По меркам в меру пьющих форумчан я отклоняюсь от стандарта. (Меркам и в меру - намеренная игра слов - повод задуматься - какою мерой вы их измерите...). Я противник обмана форумчан, интересующихся техническими аспектами.  Но я всегда имею в виду, что употребление препаратов, изменяющих сознание, и занятие ремёслами, связанными с азартными мотиваторами (торговля, страхование, банковская деятельность, биржа, конкурсное производство, тотализатор любой, политическая деятельность...) жестоко и необратимо изменяют способ существования субъекта (modus vivendi) и modus operandi, включая всю высшую нервную деятельность и особенно аспект критического восприятия окружающей действительности. Опять же - самое сложное к пониманию - "всю". Проще - человек не только может ошибаться, но иногда это ему начинает безгранично нравиться. Я ошибаюсь. Последний мой  ляпсус, который я помню, - назвал 5VZ-FE родным мотором для 130-го. До того этот мотор хорошо вписывается в 130-й, что и в моём сознании - он тоже "вписался" в эту платформу в каком-то фантастическом рестайлинге. Но ошибаться мне совершенно не нравится.

 

Кстати, деятельность, связанная с ручным и одновременно не однообразным и монотонным, а лучше- творческим трудом - способствует не только сохранению адекватности до самой смерти, но и принятию стандартов поведения, называемых в цивилизованном мире протестантскими. Увы - постоянное пребывание в помещении, насыщенном парами ГСМ (идеальный растворитель для жировых тканей головного мозга и  сладкий "убийца" нейронов) практически нейтрализует весь положительный эффект.   

 

Человек спросил, что можно поставить в ухо амортизатора. Я поделился своим опытом. Я даже размер не запомнил и написал, как легко и без применения французской и обсценной лексики можно найти размеры самому.

 

Я 30 лет эксплуатировал Ниву и и УАЗ. 23 года - рамные SUV: ниссан и тойоты. То есть был период с 2000 по 2016 г., когда они эксплуатировались одновременно. У меня на тойоте более 10 лет безпроблемно стоят пыльники УАЗа - догадайся где.  Нивовские пыльники ШРУСов - как временная мера идут и на ШРУСы 130-го. Массу вещей применяю и от родственных тойот и других марок. Теперь я использую оставшиеся у меня сайлентблоки. Год нивовские сайленты работают в амортизаторе в очень тяжелых условиях без нареканий.

 

У меня нет мотивов увеличивать скорбь этого мира. Я не продаван. И хитрые семиты не вкололи мне катализатор золотого тельца - финансовый мотиватор поведения. Ненужную мне деталь я отдаю бесплатно. Деталь, которая лежит про запас - ступица например - может быть предметом обмена. Сам факт содержания сделок (квази договоров купли-продажи, открытых офферт, рекламы) на форуме уже прекрасное описание этой местности для интернет-туристов, привыкших легко получать рецепты волшебного строительства вечного двигателя: "У меня там стучит ... подскажите, чтобы...". Причём, чем старше по возрасту агрегат, тем тупее вопросы. Чем дальше вопрос от 2005 года - тем бессмысленнее он в практическом аспекте...  

[AZIAT]

17 минут назад, John298 сказал:

Я совершенно не употребляю алкоголь, наркотики, никотин, обезболивающие и успокоительные лекарственные препараты,

А стоило бы чуток , может тексты короче бы были.

 

[AZIAT]

08.10.2023 в 22:41, Danmos сказал:

Размеры сайлентблока:
D - 38.5 мм
d - 14.1 мм
L - 40 мм
l - 20 мм

 

Внутренний диаметр уха Каябы:

35 мм

55148-WL000. 

Размеры

 

 

[Danmos]

4 минуты назад, AZIAT сказал:

55148-WL000. 

Размеры

 

 

- Спасибо.

Не уверен, что металлическая обойма 37.1 влезет в ухо 35 мм.

Если только проточить ее попробовать. Но не очень понимаю, возможно ли это в случае резинового сайлентблока.

 

Изменено 12 октября 2023 пользователем Danmos

[AZIAT]

9 минут назад, Danmos сказал:

влезет в ухо

Было бы желание. 

 

А вообще я бы взял сайлентблок от 100ки 90903-89016 . Срезал бы ухо с аморта, выточил бы новое , приварил к аморту и использовал бы сайлент , который рассчитан на более тяжелый авто , да еще и работает там в более тяжелых условиях , тк на него авто опирается своим весом.

Вот без переделок 

 

Вот еще

или вот 

В общем - гуглите Шура, гуглите. 

Изменено 12 октября 2023 пользователем AZIAT

[Danmos]

5 минут назад, AZIAT сказал:

Было бы желание. 

 

А вообще бы взял сайлентблок от 100ки 90903-89016 . Срезал бы ухо с аморта, выточил бы новое , приварил к аморту и использовал бы сайлент , который рассчитан на более тяжелый авто , да еще и работает там в более тяжелых условиях , тк на него авто опирается своим весом.

- интересная мысль. 

 

Тогда буду признателен, если ответишь на следующие вопросы:
- Не могу найти размеры сайлента на сотку. У тебя есть под рукой?
- Не очень понимаю, как надежно приварить ухо к аммортизатору. Сам амортизатор, вернее, его нижняя часть, прут, на котором сидит ухо, не отпустится, или он и так сырой? Это делается обычным полуавтоматом с обычной проволокой или есть какие-то особые требования к сварке?

[Danmos]

20 минут назад, AZIAT сказал:

Было бы желание. 

 

А вообще я бы взял сайлентблок от 100ки 90903-89016 . Срезал бы ухо с аморта, выточил бы новое , приварил к аморту и использовал бы сайлент , который рассчитан на более тяжелый авто , да еще и работает там в более тяжелых условиях , тк на него авто опирается своим весом.

Вот без переделок 

 

Вот еще

или вот 

В общем - гуглите Шура, гуглите. 

- Не, мне больше нравится идея поставить тойотовский узел.

Уже договорился на сервисе о переварке уха.

Благодарю за помощь советом.

 

[vvr]

23 минуты назад, AZIAT сказал:

Было бы желание. 

 

А вообще я бы взял сайлентблок от 100ки 90903-89016 . Срезал бы ухо с аморта, выточил бы новое , приварил к аморту и использовал бы сайлент , который рассчитан на более тяжелый авто , да еще и работает там в более тяжелых условиях , тк на него авто опирается своим весом.

А размеры уха что выточить надо сможешь дать?

[AZIAT]

15 минут назад, Danmos сказал:

Не могу найти размеры сайлента на сотку. У тебя есть под рукой?

Я ж выше написал - гуглите . 

17 минут назад, Danmos сказал:

Не очень понимаю, как надежно приварить ухо к аммортизатору. Сам амортизатор, вернее, его нижняя часть, прут, на котором сидит ухо, не отпустится, или он и так сырой? Это делается обычным полуавтоматом с обычной проволокой или есть какие-то особые требования к сварке?

Там обычный свариваемый металл.  Ничего не отпустится . Родное ухо на аморте приварено.  Варить можно любым типом сварки , которым умеешь пользоваться.

 

[Danmos]

6 минут назад, vvr сказал:

А размеры уха что выточить надо сможешь дать?

- думаю, проще нарыть списанные амортизаторы.

[AZIAT]

7 минут назад, vvr сказал:

А размеры уха что выточить надо сможешь дать?

По сайленту , размер выше на картинке. 

[Danmos]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

По сайленту , размер выше на картинке. 

- Какой допуск для такой задачи применяется? Сколько в плюс дать внутренний диаметр вытачиваемой втулки?

[AZIAT]

1 минуту назад, Danmos сказал:

- Какой допуск для такой задачи применяется? Сколько в плюс дать внутренний диаметр вытачиваемой втулки?

Сайлент 40.2мм  . 2 десятки даны как раз для натяга. Ухо 40 мм надо делать.  

 

в оригинале так и есть. 

[Danmos]

3 минуты назад, AZIAT сказал:

Сайлент 40.2мм  . 2 десятки даны как раз для натяга. Ухо 40 мм надо делать.  

 

в оригинале так и есть. 

- Благодарю.

Изменено 12 октября 2023 пользователем Danmos