Подскажите по комплектациям 80к.

[Alfox 9]

Извините купил 80у праворукую Японку чистых кровей двигатель 1НДТ с АКПП 440 90го. года выпуска. Руль перебросили до меня остальное в оригинале. С большим вниманием ловлю каждое слово о данном аппарате особенно о коробке как ездить почему включая 2у передачу будет работать только 2я как удобно пользовать. Хотелось узнать любые мелочи и подробности. Спасибо.

[saderg 7]

To: Alfox

Если не трудно сделай фоту подкапотной таблички.

[goblin 0]

У меня праворукая 80-ка 1994г.в VX автомат 440, двигатель 1НД-Т.

И кто там уверен, что эта коробка с этим двигателем никогда на машину не ставилась?

[kot333 644]

этот автомат с этим мотором как раз ставился. тока до августа 92 года

[Alfox 9]

Если не трудно сделай фоту подкапотной таблички.

Пока не могу ставиться на учет, что интересует-то может так отвечу. Вина нет , номер рамы и двигла есть.

[Goorik 130]

Сейчас посмотрел специально

У меня A442F, а на селекторе L23D...Овердрайва нет кнопки, он на D режиме включается. Гидромеханика, электронных мозгов не обнаружено.

выпуск 09.91.

[saderg 7]

To: Goorik

+1, кто еще выложит подкапотную.

To: goblin

по Тоетовскому мануалу 440 только на HZ ставилась.

[Goorik 130]

To: saderg

Кстати, у знакомого на крузаке правом, 93 год, все локи, уже селектор другой, с кнопкой О/D. Вот там походу уже мозги есть, гляну при встречи какой автомат прописан в подкапотной.

У друга 90 года, все как у меня тютя в тютю.

[Grim Reaper 9]

автомат 440 лучшее что придумала тойота в 80ке ;-) шутка.

на самом деле автомат очень надежный и неприхотливый

основные отличия от 442 это отсутствие электроники и на полдюйма уменьшенный диаметр ГТ. (точнее у 442го он увеличен)

для меня первое однозначно плюс. ибо надежней.

насчет второго гт увеличили якобы изза возможного перегрева но я этого перегрева ни разу не видел.

еще плюс - автомат крайне прост в ремонте соответственно ремонтировать его могут много где. да и ремкоплект дешев.

по ездовых ттх разницы с 442 автоматом никаких.

А кнопка Power на 442 для красоты что-ли?

И за счет чего 440 будет движок до конца выкручивать?

[saderg 7]

To: Goorik

Без мозгов были до 10.91г. дальше уже с мозгами.

[kot333 644]

автомат 440 лучшее что придумала тойота в 80ке ;-) шутка.

на самом деле автомат очень надежный и неприхотливый

основные отличия от 442 это отсутствие электроники и на полдюйма уменьшенный диаметр ГТ. (точнее у 442го он увеличен)

для меня первое однозначно плюс. ибо надежней.

насчет второго гт увеличили якобы изза возможного перегрева но я этого перегрева ни разу не видел.

еще плюс - автомат крайне прост в ремонте соответственно ремонтировать его могут много где. да и ремкоплект дешев.

по ездовых ттх разницы с 442 автоматом никаких.

А кнопка Power на 442 для красоты что-ли?

И за счет чего 440 будет движок до конца выкручивать?

565570[/snapback]

Отвечаю по порядку - кнопка power ,впринципе да, для красоты.

толку с того что переключения сместились чутка вверх - никакого.

окромя рычания увеличенного расхода горючки есессно.

Что касается второго вопроса обьясни нужду выкручивания движка непременно до конца. что на бензинках что на дизелях максимальный момент в районе 2000-3000rpm. тем более, при нужде, автомат 440 позволяет это делать и без кнопки power.

Не надо думать что я хаю 442 автомат. просто при езде разницы между ними за 5 лет использования и того и того я не нашел абсолютно. а если разницы нет то наличие электронных мозгов (хоть и таких примитивных) в 442 я считаю минусом.