Втулка сайленблока заднего амортизатора

[yiipers 1]

Подскажите на фото втулка от сайленблока заднего амортизатора?

Если это втулка, то как ее снять?

 

[dimarik TLK 80 92]

15 минут назад, yiipers сказал:

Подскажите на фото втулка от сайленблока заднего амортизатора?

Если это втулка, то как ее снять?

 

Никак. Только болгарка.

[yiipers 1]

3 минуты назад, dimarik TLK 80 сказал:

Никак. Только болгарка.

Печально, ну главное что это втулка, а не часть кронштейна

Шайба на заднем фоне нет случайно артикула?

Изменено 4 декабря 2023 пользователем yiipers

[Дениска 9]

Это не втулка -- это кронштейн, ось. 

[swyazist 130]

Можно газом погреть или срубить ещё зубилом

[yiipers 1]

2 минуты назад, Дениска сказал:

Это не втулка -- это кронштейн, ось. 

Не похоже, почему резьба внутри не с краев?

Почему шайба сзади утоплена?

Изменено 4 декабря 2023 пользователем yiipers

[Бубульгум 45]

45 минут назад, yiipers сказал:

Не похоже, почему резьба внутри не с краев?

Почему шайба сзади утоплена?

У меня вопрос, за чем хочешь ее снять?

[swyazist 130]

33 минуты назад, Бубульгум сказал:

У меня вопрос, за чем хочешь ее снять?

Так новый амморт не установить, если остались ошмётки старого . Или вопрос о другом?

[dendrovosek 242]

2 часа назад, yiipers сказал:

Не похоже, почему резьба внутри не с краев?

Почему шайба сзади утоплена?

На 80 в штатном исполнении-это целиковая ось ввареина в кронштейн. Сайлентблоки амортизатора не имеют втулки, они зажимаются болтом с шайбой.

Эта странная выборка, похожа на то что кто-то когда-то высверливал обломыш болта, после неудачной попытки его извлечь с помощью сварки запоров начало резьбы. 

 

Или же стояли какие-то кастомные амортизаторы, на которых сайлентблоки применяются со втулкой.. В таком случае почистите соединение, и нагрейте газовой горелкой,  возможно, удастся её снять. А если нет, то срезать болгаркой.

Изменено 4 декабря 2023 пользователем dendrovosek

[олег71 221]

Обрати внимание на желтый. Нет там метал втулки, только резиновые саленты, похожие были на ваз 01.  Там два сален блока с разных сторон вставляются надеваются на эту ось. В торец болт с шайбой крепит всю эту сборку. 

[Andrey431 310]

@yiipers это металлическая часть сайлентблока, может быть от амортизатора 100-ки, 200-ки или тюнингованого например тачдог, в оригинале на 80 и 105 идут резиновые втулки.

как снять: я бы нагрел автогеном провернул газовым ключем или угловыми плоскогубцами, если нечем нагреть то пильть болгаркой, один продольный надрез.

если будешь ставить амортизаторы с сайлентблоком то задняя шайба ненужна, на фото видно "трубка" сильно выступает над "осью"

[Дениска 9]

есть мерительный инструмент на этот случай, на худой конец можно новый аморт примерить сайлентом. По своему опыту скажу, что аморт с сайлентом при долгой эксплуатации, случись чего в дороге, может и не сняться -- пробовал, хоть чем его умажься, водичка всегда там. Лучше родные резиновые втулки. Удалял из тафдогов сайлетблок 

[kot333 644]

это от тачдога втулка походу. подпилить турбинкой и зубилом срубить

[Бубульгум 45]

20 часов назад, swyazist сказал:

Так новый амморт не установить, если остались ошмётки старого . Или вопрос о другом?

Да я сам не понял, чего он хочет. Если ошметки, можно же убрать. И с резьбой если все нормально, че его трогать. Почисть, резинки под амморт купить, поставить и в путь. 

[yiipers 1]

05.12.2023 в 08:51, kot333 сказал:

это от тачдога втулка походу. подпилить турбинкой и зубилом срубить

аморты тачдог все верно

буду пробовать

[yiipers 1]

В общем все получилось как тут советовали, нагрел газовой горелкой и большим газовым ключом сорвал втулку

Респект, надеюсь будет еще кому то полезно

[Пушистый Я 15]

Шайба кажется тоже наоборот стоит