Клиренса много не бывает. 😎

[AZIAT 4 356]

Завершающий этап - сборка пневмосистемы для подкачки колес. 

В мостах уже были просверлены ступицы и сделаны узлы вращения. Там все вполне хорошо сделано и я не стал ничего менять. Но вот штуцеры на бортовых и шланги мне не понравились.

 

Для воздушных магистралей я решил использовать полиуретановую трубку 10 мм диаметром с толщиной стенки 2 мм. По ней и качать-спускать будет быстро и оторвать ее будет сложно. 

 

 

Для бортовых выточил новые штуцеры , так как на старые установить фитинг под трубку было не возможно.

 

 

Сзади все получилось с первой попытки , а вот спереди не учел некоторые ньюансы и пришлось точить новый штуцер.

 

 

Компрессор хозяин авто привез вот такой. Его конечно маловато , но машина не для спорта , качать на время колеса никто не будет, так что решено было его  ставить.  Если владельцу захочется более производительного, то скажу чтобы купил механический и поставим его на двигатель.

 

Разобрал  эту станцию на узлы , так как целиком поставить ее в машину не реально, слишком много места занимает. Компрессор поставил за правой фарой , там единственно свободное место было под капотом. Запитал его отдельно через предохранитель  от правого основного аккумулятора. А управление запаралелил с компрессором блокировок, чтобы не городить кучу кнопок в салоне. 

Для компрессора сделал кронштейны и прикрутил в свободные резьбы в кузове.

 

Для обратного клапана , датчика давления и фитинга трубки отвода воздуха сделал небольшой распределитель из куска дюрали

 

 

Ресивер решил ставить на раме, свободное место там как раз было. Сделал кронштейны для него и прикрутил его на свое место.

 

 

Протянул трубки по мостам и завел их в кузов между сиденьями . Делать на мостах для трубок крепеж не стал , а просто к тормозным трубкам пластиковыми стяжками прикрепил. Там где глушитель рядом , обмотал трубки алюминиевым скотчем , чтобы не перегрелись. 

 

 

Для маномеров и клапанов сделал панель,  собрал в нее все компоненты  и установил между передних сидений.

 

 

 

Собрал колеса с таэрлоками , проблем не возникло никаких, и установил на место их. 

На вентили колес накрутил фитинги под трубку и установил краны. Фитинги накручены так , что в любое время можно их снять вкрутить родной золотник , если вдруг потребуется. 

 

 

Осталось это дело закрыть защитой , чтобы не оторвать в первой же колее. Защиту сделал с 5 мм листа Д16т и прикрутил на болты м8 из нержавейки, чтобы не было проблем с их выкручиванием при эксплуатации авто. В защите есть отверстие , через которое можно легко открыть закрыть кран отверткой или чем то подобным.

Хотел еще вентиль таэрлока также закрыть , но потом подумал что это уже лишнее , он в тени спиц диска , да и сам он достаточно прочный и в диске стоит не жестко, так что оторваться у него шансов мало.

 

 

На этом все . Авто готово к испытаниям.

 

 

Изменено 18 мая пользователем AZIAT

[Andrey431 312]

все очень круто, компрессор авно, крякнет сразу.

умеют клиенты на фоне всего затраченого на такой "мелочи" сэкономить.

[Вадим Лавриц 291]

@AZIAT  Андрей, как не зайду на форум - постоянно здесь, с раннего утра по полночь и дальше. Когда спишь, когда работаешь - хз ...  ?

[Казак-берег 616]

Даа... Грандиозная работа .

Сколько времени все это заняло?

 

[AZIAT 4 356]

9 часов назад, Andrey431 сказал:

компрессор авно, крякнет сразу.

умеют клиенты на фоне всего затраченого на такой "мелочи" сэкономить.

Ну не все так плохо. 

Эту станцию человек возил в багажнике и качал ею 37 е колеса. И компрессор вполне себе живой и отлично работает. Да , он маленький и слабый. Я не засекал точное время , но одно колесо с 0 до 2 атм качает минут 10. Вполне себе нормально для не спортивного использования, чтобы на бездоре держать в колесах 0,5-1 атм. 

Ну и как я выше написал - порекомендую поставить на мотор мех компрессор, место там есть под него.

4 часа назад, Казак-берег сказал:

Сколько времени все это заняло?

Данная тема в реальном времени ведется . Те 5 месяцев.  Но в это время и другие работы делались.

 

 

[Казак-берег 616]

Клиент счастлив?))

[AZIAT 4 356]

5 минут назад, Казак-берег сказал:

Клиент счастлив?))

Машина еще у меня. Надо покатать , все проверить и испытать. Так что пока он просто рад, что наконец-то скоро авто заберет у меня , тк изначально рассчитывалось , что за месяц все сделается. 

[AZIAT 4 356]

9 часов назад, Вадим Лавриц сказал:

@AZIAT  Андрей, как не зайду на форум - постоянно здесь, с раннего утра по полночь и дальше. Когда спишь, когда работаешь - хз ...  ?

Это не сложно , когда живешь на работе или работаешь дома, что одно и тоже

 

[Казак-берег 616]

38 минут назад, AZIAT сказал:

Это не сложно , когда живешь на работе или работаешь дома, что одно и тоже

Да не, это разное))

[AZIAT 4 356]

4 минуты назад, Казак-берег сказал:

Да не, это разное))

у меня одно и  тоже - у меня от спальни до рабочего места 10 шагов.

[Казак-берег 616]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

у меня одно и  тоже - у меня от спальни до рабочего места 10 шагов.

Только дома у тебя это спальня, а на работе если живёшь там  это кровать за стенкой))

Изменено 19 мая пользователем Казак-берег

[AZIAT 4 356]

3 минуты компрессор набивает ресивер до 8 атм. Этого хватает поднять в колесе давление с 0 до 1 атм. 

 

[kedrs 27]

А какая скорость по трассе комфортная на этих мостах будет ?

Для двигателя

[Вадим Лавриц 291]

5 часов назад, AZIAT сказал:

Это не сложно , когда живешь на работе или работаешь дома, что одно и тоже

 

Я про время для сна. Типа глаза открыл : монитор - надо работать. Глаза закрыл - кровать.   Мне чтобы нормально выспаться надо часов 9, а зимой, когда полярная ночь - ещё больше.

[AZIAT 4 356]

11 минут назад, Вадим Лавриц сказал:

Мне чтобы нормально выспаться надо часов 9,

Я ложусь в 11-12 , в 7 уже сна ни в одном глазу.  

[metalin73 33]

20 минут назад, Вадим Лавриц сказал:

Я про время для сна. Типа глаза открыл : монитор - надо работать. Глаза закрыл - кровать.   Мне чтобы нормально выспаться надо часов 9, а зимой, когда полярная ночь - ещё больше.

У нас Летом Грех спать!))- Солнце зря Тебе светит что ли?

[Andrey431 312]

2 часа назад, AZIAT сказал:

Я ложусь в 11-12 , в 7 уже сна ни в одном глазу.  

возраст хули

)))))))))))))))

[AZIAT 4 356]

2 часа назад, kedrs сказал:

А какая скорость по трассе комфортная на этих мостах будет ?

Для двигателя

На днях узнаем. 

На 105ке с 2уз 120-140 вообще легко и свободно. 

2 часа назад, kedrs сказал:

Для двигателя

общая передатка и диаметр колес дают примерно тоже , что на родных мостах с родными колесами- спидометр практически один в один показывает. 

[Teria 32]

Компрессор на беркут 22 pro надо сменить. 

[AZIAT 4 356]

3 минуты назад, Teria сказал:

Компрессор на беркут 22 pro надо сменить. 

22 й  60 л/мин , я поставил 72 л/мин. Если беркут , то 24й надо . Но на самом деле он не сильно мощнее 20 го и агрессора .  Он просто чуть быстрее качает до 2 атм , а дальше одинаково с остальными подобными. 

Pro это просто шланг и клапан на компрессоре для стационарной установки и ничего более. 

Чтобы быстро качать , надо два 24 х ставить.  Но это тоже будет не совсем быстро. Хотя ехать с пробитым колесом уже получится. На Неваляторе два 20х держали пробой в 36 симексе от бороны. 

В идеале механика и ресиверов  еще добавить по обьему литров на 20-30.