Dounload c ксенона...

[Андрей_Ala 13]

Но сейчас посмотрел - в екзисте, оказывается, дешевле

Дешевле с учётом доставки (т.е.EMS-почта сильно заряжает) или сами фарки тоже дешевле на/через екзист????

[Александр Рукосуев 6]

Они выставили суммарную цену. Сколько стоит отдельно доставка - не знаю. Но написали, что цена, указанная в каталоге сайта, на данный момент недействительна в связи с ростом курса валюты.

Калькулятор на http://www.emspost.ru/ почему-то не работает.

Однако доставка у екзиста стоит копейки.

Несмотря на то, что в накладной написано: доставка ж/дорогой, возят реально самолётом. Из Москвы до Иркутска 2-3 дня.

Изменено 2 февраля 2009 пользователем Александр Рукосуев

[AlexK 1]

Скинули счет, получилось 1675 рублей за штуку без доставки. Если посчитать доставку транспортной компанией на 2 фары - 300 рублей по Москве + 450 до Камчатки. Итого - 2050 за 1 фару с доставкой.

Экзист - 1790 с доставкой по Москве + 450 до Камчатки. Итого - 2015 за фару.

Цены практически одинаковые, но по опыту заказа Хеллы в Экзисте - иногда сроки слишком затягиваются, до месяца.

[Zhornic 25]

Зацепила меня тема ксенона... теперь постоянно, хотя бы краем глаза наблюдаю за фарами соседних авто, благо каждый день на работу затемно, с работы - ночью...

Итак - три вида ксенона:

1). Правильный, скорее всего заводской, потому что авто практически новые, по большей части - с фарами на пол передка... Цвет - белый, граница чёткая, освещение ох...ительное!

2). Противоположное состояние - цвет синий, иногда зелёный, светит равномерно во все стороны, жутко слепит... хотя освещение окружающего пространства явно не ахти, всё в синей дымке, эдакий сумрак вокруг... очертания предметов размываются... Границы на ближнем нет вообще! Когда такое чудо приближается по соседней полосе к стоящему чуть впереди меня автомобилю -освещение просто плавно нарастает до максимума... Но даже светя в упор в задницу соседнему авто чёткого яркого освещения такие фары не дают!!!

3). Нечто среднее между первыми двумя пунктами - цвет такой же синий, хотя и попадается бело-синий(вероятно совсем новые лампы), граница на ближнем есть, но всё одно видна и засветка верхнего пространства... Насчёт распределения светового потока по освещаемому пространству я скромно промолчу - его оценить на ходу возможности нет, но боюсь что, по аналогии со своими фарами, оно тоже не фонтан... Яркость освещённого пятна перед авто заметная... Такие фары у большинства наблюдаемых авто, но боюсь что цветовая температура ламп нивелирует их большую яркость, потому ВИДИМОСТИ и КОМФОРТА они добавляют немного... Особенно вечером и в дождь! Если не сравнивать только яркость - то галоген лучше! Чтобы это понять нужно время и разнообразие окружающего пространства... Желательно на время такого теста в одной фаре иметь ксенон, в другой - галоген. Жалко я всю эту разницу уловил только возращаясь с ксенона на галоген...

В любом случае через год(два?) лампы жухнут и окончательно синеют, очень часто умирает блок розжига... Что при минимальной цене одних только ламп в 100уе ставит под сомнение и экономическую составляющую... Самые дорогие галогенки у нас стоят 30уе за пару...

Есть ещё один интересный момент, но пока мной не проверенный лично - потребляемая мощность! Действительно, ксеноновые лампы греются значительно меньше галогенок - но вы пощупайте блоки розжига! У меня стоит вольтметр повышенной чувствительности - на возвращённых на родину галогенках напряжение ТАК не проседает, как на ксеноне! Тепло наступит - я таки проверю потребляемый ксеноном ток!

Ещё одно напутствие, для тех, кто хочет больше ВИДИМОСТИ на дороге - не покупайте лампочки с голубым напылением! Никакие!!!

[Pradik 11]

насчет синего напыления эт точно, понты особо корявые...

...а вот чуть желтоватое напыление мне понравилось, повышается контрастность восприятия в тумане и в осадках...

[Zhornic 25]

Любое напыление ослабляет световой поток! Синее напыление вредно ОДНОЗНАЧНО!!! Предназначено только для маскировки "под ксенон"... А вы замечали, насколько отличаются в темноте вывески, например, синего и красного цветов!? Причём, чем насыщеннее синий цвет, тем призрачнее становится световой прибор и пространство вокруг него...

Насчёт жёлтого напыления внятного ничего не скажу, вроде как - чем меньше длина волны, тем больше рассеивание света... Но специалисты по противотуманкам говорят, что разницы особой нет, какого цвета лампочки... жёлтого или белого...

[Vladimir24 178]

To: Zhornic

1. блоки розжига "Everest" за два с лишним года не сели и не греются.

2. "галка" четкая, вверх ничего не светит и никого не слепит, фары штатные не хрусталь.

3. лампы пашут третий год и не синеют (6000 К). Конечно погорячился - надо было ставить 4300 К - глазу приятнее и на фоне встречного галогена не так маскируется.

4. в городе ксенон однозначно лучше, на трассе теряется глубина восприятия, но зато знаки отражают за версту или более! Видимо оптимум в комбинации с ПФ.

[Ziliboba 137]

ну насчёт тока всё действительно неплохо, при начальном поджиге и разогреве лампы блок жрёт дохрена - начиная от 10А, но в течение примерно минуты ток опускается на что-то около 3-х Ампер и так и остаётся, штатная галогенка трескает около 5-ти

To: Zhornic

2. "галка" четкая, вверх ничего не светит и никого не слепит, фары штатные не хрусталь.

этого не может быть - априори, если вы не видели нормального ксенона с нормальной оптикой и "галкой" (ваще-то на нормальном ксеноне ступенька а не галка) это совершенно не означает что ваша "чёткая" и "никого не слепит"

уж 80-к с 6000К в штатных фарах у нас КРАЙНЕ дохрена - слепят по самое небалуйся

4. в городе ксенон однозначно лучше, на трассе теряется глубина восприятия, но зато знаки отражают за версту или более! Видимо оптимум в комбинации с ПФ.

вот это только подтверждает что слепит, потому как с номарльным ксеноном знаки за километр не подсвечиваются, максимум на котором они начинают отсвечивать - метров 50!

блин чтобы не понимать что не место ксеноновым лампам в галогеновой оптике уже надо в бронированом броневике быть

[Denver.S 0]

Как этот вариант в качестве доп света http://images.yandex.ru/yandsearch?p=2&ed=....jpg&rpt=simage

[Vladimir24 178]

Я про "галку" не придумал, я просто приехал на станцию ТО, заплатил и потребовал настроить свет! Они сделали на стенде, да и на воротах гаража я её вижу не плохо.

Знаки подсвечивает как раз "крыло" правое - оно же немного вверх.

То, что никого не слеплю, вижу по четкой границе света.

На предмет "не место ксенону в обычных фарах" - оптика (учебник Перышкина для 8 или 9 класса) говорит, что разницы в точечной (почти) зоне разряда и спирали практически нет! Неверующим могу фото пучка сделать......

Лампы не китай -Хелла(вроде? по 2 тыр стоили).

[pleh 4]

TO Vladimir24 Сделай пожалуйста фото хочу один раз увидеть!

[Ziliboba 137]

Знаки подсвечивает как раз "крыло" правое - оно же немного вверх.

оно же засвечивает попутным на правой полосе

На предмет "не место ксенону в обычных фарах" - оптика (учебник Перышкина для 8 или 9 класса) говорит, что разницы в точечной (почти) зоне разряда и спирали практически нет!

зашибись... я в ауте, видимо дальше просто бессмысленно что-то доказывать, особенно про корректор например или самостоятельно прохождение ТО

Лампы не китай -Хелла(вроде? по 2 тыр стоили).

хелла не делает лампы, да это собственно и не не важно, кстати перышкин в курсе что в ксеноновой лампе не точка - в этом случае всё было бы шоколадно, а дуга - реальная такая кривая дуга самые яркие части которой не в середине как у спирали, а по-краям около электродов - отсюда и все засветки собсно - оптика галогеновая расчитана как раз середину переотражать

[Vladimir24 178]

Ой! Держите меня семеро! 99% праворульных (а у нас в городе таких большинство) вообще на свет внимания не обращают! Втыкают китай +100%, ксенон, крашенные лампы и слепят всех почем зря! А мы тут будем с микрометром выяснять - на сколько угловых минут уйдет луч, если вместо кривой, провисшей китайской вольфрамовой спирали в центр отражателя поместить разряд приличной ксеноновой лампы? Ну, ну.....

Корректор? На дизельной 80-ке?! А что он там делать будет?

Техосмотр? А это где? У меня одна жизнь и упростить себе её за пару штук....За 35 лет стажа проходил ТО в полный рост один раз! В каком-то из лохматых 70-х годов, и то гайцы упрекнули - мог, мол, и без квитанции, с бутылочкой подойти.....

[Ziliboba 137]

Ой! Держите меня семеро! 99% праворульных

...

За 35 лет стажа проходил ТО в полный рост один раз! В каком-то из лохматых 70-х годов, и то гайцы упрекнули - мог, мол, и без квитанции, с бутылочкой подойти.....

а зачем на других пенять? за себя нужно отвечать и за свои действия, впрочем у нас в стране 99% именно так себя и ведут - "ему мол можно, а мне чо нет?" поэтому у нас тут раша

про 35 лет стажа тоже грустно - много раз замечал что людям "старой закалки" что-то доказать просто невозможно, у них только два мнения - их и неправильное

у нас говносвета кстати в разы больше чем у вас - на этих чудиков уже внимания никто не обращает, техосмотр я тоже покупаю (но ни в коем случае я этим не горжусь и не считаю что я себе охриненно жизнь упрощаю!) однако я почему-то трачу деньги на адекватную ксеноновую оптику, на корректор для сурфа 96-года где его с завода тоже в помине нет, взамен получая правильный и очень качественный свет (а не его жалкое подобие) и отсутствие проклятий встречных водил мелочь, а приятно..

Изменено 7 февраля 2009 пользователем Ziliboba

[Vladimir24 178]

To: Ziliboba

Не, не горжусь, просто время и нервы жалко.

А свой свет я вижу и об окружающих забочусь! Поскольку сам хожу и езжу в контактных линзах, вечером и ночью, когда уже глаза устали, все чужие ошибки на себе сильно чувствую, посему уподобляться им не хочется.

Вечерком попробую сфотать, как светит - оценим....

[Ziliboba 137]

ну вообще-то конечно если честно, то бывают варианты, приемущественно два:

первый слепит просто пипец - светит реально куда попало и в большинстве случаев синим

второй вариант вполне терпим, в принципе можно сказать почти не раздражает и в глаза сильно не бьёт, хотя "навстречу" воспринимается однозначно хуже чем простой галоген или заводской ксенон, возможно конечно потому что все встречные у нас - праворукие

мне очень сильно кажется что тут виноваты лампы, нормальные (в данном контексте) лампы "упакованы" в жестяной экран довольно плотно, в случае фирменых ламп (с цоколем D2R) роль экрана выполняет переходник с D2R на H4, но в случае переходника дальнего света не будет

а вот на совсем уж кетайских лампах экран совершенно дебильный, во-первых он намного больше в диаметре, чем в том же переходнике, во вторых он не закрывает переднюю часть лампы - а это именно она создаёт мегазасветку перед глазами водителя и светит в морду встречным, да собсно если подойти к машине и заглянуть в фару то колбу с газом сразу же видно, в заводской рефлекторной оптике это сделать не так просто

всё конечно имхо, не хочу никого обидеть случайно просто нутро к рекламме таких модернизаций очень негативно относится

[Vladimir24 178]

1. у меня ксенон только в ближней фаре!

2. Ну вот сделал фотки, можно оценить:[attachmentid=47076][attachmentid=47077][attachmentid=47078]

[Vladimir24 178]

вот еще, как видно граница хорошаа, свет до лобового стекла встречной не доходит![attachmentid=47079][attachmentid=47080]

[pleh 4]

Спасибо за фотки!Будем думать.Но пока склоняюсь к двум H9 на бампер.Ну очень они меня впечатлили.

[Александр Рукосуев 6]

Vladimir24, у меня примерно так-же как у тебя на последнем фото (засветка стены). У меня оптика DEPO, ксенон от Yopa. Внешне вроде всё пристойно, но вот засветка выше "галки" чрезмерна (точно так-же, как и у тебя), несмотря на чёткую границу. Ослепление встречных имеет место, хотя и меньше, чем у многих (это чётко видно по твоим фото). Сейчас я заказал оптику Hella. Если будет так-же, от ксенона буду отказываться. Все минусы ксенона, о которых говорили ранее (плохая видимость в дождь и на мокрой дороге, наличие периода разогрева и т.д.), укрепляют это желание. От себя добавлю о недостатках - периодически не загорается одна из ламп, приходится шёлкать выключателем фар дважды, кроме этого если по снегу едешь всю ночь, начинают болеть и слезиться глаза, как будто "зайчиков" от сварки нахватался.

Собственно, от галогена ушёл, что-бы не переделывать схему питания ламп. Дело в том, что на большинстве авто схема построена так, что до ламп доходит на пару вольт меньше, чем на аккумуляторах, в связи с этим лампы не додают, как минимум, 20% света, к тому-же цветовая температура смещается к желтому.

Для устранения этого на многих своих авто запитывал лампы головного света непосредственно от аккумуляторов (короткими проводами увеличенного сечения) через релюшки, обмотки которых включены (вместо ламп) в штатную схему. На каждую нить накала своя релюха, на каждую лампу свой предохранитель. При таком включении галоген светит намного ярче и белее.

Изменено 7 февраля 2009 пользователем Александр Рукосуев