Разобрал, собрал и не заводится

[morbos 31]

Добрый день камрады, Решил я тут намедни поменять сальники клапанов, заодно помпу, ремень и сальки валов. Разобрал, успешно всё поменял, почти без потерь нервных клеток все обратно засухарил, собрал. Метки на шестернях распредвалов совместил, метки на ремне ГРМ совместил как в книжке написано. И вот тут пора заводить, а не заводится. Выкрутил свечи - мокрые! То есть бензин поступает, компрессия есть, датчик положения коленвала показывает нормальное значения сопротивления. 
При заводке на разъеме форсунки значения прыгают, из этого можно сделать вывод что считывает ДПКВ. На разъеме катушек напряжение есть, правда оно стабильно и нет скачков при заводке. А вот на свече искры нет. 
Вроде в моторах худо-бедно понимаю. Делал по легионовской книжке, приобретенной по случаю. Пока версии кончились, может накидаете вариантов что посмотреть и где проверить. Спасибо. 

[M@ks 353]

Подключить сканер и посмотреть на предмет ошибок

[Maxim511 151]

14 часов назад, M@ks сказал:

Подключить сканер и посмотреть на предмет ошибок

если нет явно не подключенных датчиков, то ошибок не будет

[M@ks 353]

24 минуты назад, Maxim511 сказал:

если нет явно не подключенных датчиков, то ошибок не будет

А если они есть? Ты же не знаешь об этом, все подключено или нет. Именно для этого и подключается сканер, т.к. данная операция позволит быстро принять или отторгнуть один из вариантов неисправности вместо того что бы долго и упорно шариться глазами под капотом в поисках неподключенного/оборванного/неисправного датчика, куска проводки

Изменено 11 июня пользователем M@ks

[morbos 31]

Воот, проснулся утром пораньше и от нечего делать решил пойти прозвонить питание на катушку и массу, на четырехпиновом разъеме катушки.  На удивление - масса не звонилась на "-" аккумулятора. Пробежался по цепи и на болте, который крепит 0 катушек к левой голове не звонится. Видимо окислилось или заржавело. Раскрутил, зачистил, промазал соединение смазкой для клемм, собрал и всё заработало "как в молодости". 

[M@ks 353]

11 часов назад, morbos сказал:

На удивление - масса не звонилась на "-" аккумулятора.  

Неисправные катушки, обрыв в цепи катушки сканер должен определять, как  P1300/05/10/15...40. Не исключаю, что показал бы еще и пропуски зажигания P0301-08

[Sway 234]

1 час назад, M@ks сказал:

..обрыв в цепи катушки сканер должен определять..

Нет не должен, только обрыв сигнального провода, если отсутствует питание то, ничего не покажет.

[M@ks 353]

1 час назад, Sway сказал:

Нет не должен, только обрыв сигнального провода, если отсутствует питание то, ничего не покажет.

Если это так, то зачем техдок предписывает проверить питание на катушках зажигания именно по ошибке р1300/05/10 и если питание в норме, то говорит о замене катушки?

Изменено 12 июня пользователем M@ks

[morbos 31]

Хех, не долго я радовался, однако. 
Суть ремонта была такова - по утрам при заводке начал валить дым и спереди мотор весь обосанный маслом был, да и ремень ГРМ пора менять было. И всё шло по плану, рассухаривал и засухаривал на подпоре воздуха, пока при засухаривании не продавил один клапан, а подпереть поршнем ума не хватило. Пришлось подорвать левую голову, а я торопился, т.к. езжу на авто жены пока ремонтирую, и решил собрать на старой прокладке, т.к. она не имела визуальных пробитий, протянул всё по мануалу, хороший динамометрический ключ есть в наличии

И при нагреве до рабочей температуры, появился стук в районе левой головы, а из выхлопной трубы повалил пар. Масло слилось цвета "кофе с молоком" 

Заказал прокладку, масло, маслофильтр. Жду запчастей, буду развлекаться на выходных

Изменено 12 июня пользователем morbos

[МАКС28 59]

Чудо не прокатило

Не всем же быть умным,надо кому то и красивым быть.

[МАКС28 59]

Бошку промерь до кучи,оч может быть нужно ,да скорее всего строгануть придётся если не делал этого.

Дим,по сути и сам знаеш,чего тут словоблудием заниматься.

PS: я чудес не жду

Изменено 13 июня пользователем МАКС28

[morbos 31]

12 часов назад, МАКС28 сказал:

Бошку промерь до кучи,оч может быть нужно ,да скорее всего строгануть придётся если не делал этого.

Дим,по сути и сам знаеш,чего тут словоблудием заниматься.

PS: я чудес не жду

Да линейку кинуть - не проблема. Я другого боюсь, мотор работал пару минут на эмульсии, и опасаюсь кончины вкладышей. Но идее 2uz - полноопорный и вкладыши не сильно нагружены. Если бы можно было скинуть поддон малой кровью. Слил то что было маслом, посмотрел, вроде золотого песка нет, в фильтре тоже, буду надеяться что отделался испугом 

Да и думаю, как бы промыть от эмульсии, вроде от старой машины где-то пол канистры чистого масла оставалась, может залить и покрутить стартером , потом слить и залить чистого....

[Sway 234]

23 часа назад, morbos сказал:

..мотор работал пару минут на эмульсии, и опасаюсь кончины вкладышей.

Смешанное масло с водой (эмульсия) тоже обладает не плохими смазывающими свойствами. 

За пару минут ничего с вкладышами не случится.

23 часа назад, morbos сказал:

..как бы промыть от эмульсии..

Одной замены масла и фильтра будет достаточно.

[Vic-Vic 4]

К написанному  выше... вода может попортить вкладыши только при сильном нагреве,когда кипит в масле,выдавливая его...
и оставляет следы подгара.
А после сливания эмульсии небольшие остатки воды выкипят безболезненно. (испытано)

[МАКС28 59]

Ну как дела обстоят?

[morbos 31]

17.06.2024 в 00:38, МАКС28 сказал:

Ну как дела обстоят?

Собрал на новой прокладке, пролил парой литров масла 10-40 оставшейся когда-то от лады, типа промыл грязь из поддона. Очень было очково тянуть болты по 3 разу, прямо вот один при втором довороте на 90 градусов прямо легко пошел, относительно других. Но тем не менее, собрал, завел, вроде работает ровно. Немного давило антифриз на стыке корпуса термостата и помпы, пришлось немного переделать. При первой поездке немного парило из трубы, возможно остатки антифриза где-то в глушителе остались. Уже второй день катаюсь, наблюдаю за уровнями масла и антифриза утром и вечером) Есть 3 недели на обкатку, потом едем Краснодар-Питер и обратно , номера местных эвакуаторщиков на всякий случай сохранил в телефоне

Изменено 18 июня пользователем morbos

[Sway 234]

39 минут назад, morbos сказал:

Очень было очково тянуть болты по 3 разу, прямо вот один при втором довороте на 90 градусов прямо легко пошел, относительно других.

Почему не заменили болты на новые, или хотябы не померяли их.?

[morbos 31]

1 час назад, Sway сказал:

Почему не заменили болты на новые, или хотябы не померяли их.?

Вопрос хороший, я бы даже сказал - правильный! Я несколько раз перечитал легионовскую книгу, где было написано "Если болты повреждены или деформированы - замените их!", но болты визуально были нормальные, шаг резьбы одинаковый, зуб ровный. Там схема такая, сначала тянем до 32Нм (что немного смутило), потом два раза доворачиваем до 90 гр. Если не достигается значение 32 Нм, то заменить болт. Соответственно - все достигли 32 Нм. 9 из 10 второй доворот бил примерно 130-140 Нм, а один, был примерно 100-110 Нм. Ну х.з., если-бы время не поджимало, то наверное бы заказал, там 3-4 дня доставка. Но мне кажется что там скорее виновата резьба в блоке, потому как при прошлой "неудачной сборке" в этом-же отверстии была такая ситуация, а болты я не помечал где какой, а скинул в одну коробку при разборке. 

[Sway 234]

2 часа назад, morbos сказал:

Если болты повреждены или деформированы - замените их!

В оригинальном мануале так же сказано.

2 часа назад, morbos сказал:

..болты визуально были нормальные, шаг резьбы одинаковый, зуб ровный.

Их нужно было померять, и сравнить длинну между собой, и вопросы отпали бы сами собой.

2 часа назад, morbos сказал:

..скорее виновата резьба в блоке..

Такое тоже случается.

Если болт на самом краю, то возможно повторение истории с пробиванием прокладки при черезмерной нагрузке.

[morbos 31]

11 минут назад, Sway сказал:

В оригинальном мануале так же сказано.

Их нужно было померять, и сравнить длинну между собой, и вопросы отпали бы сами собой.

Такое тоже случается.

Если болт на самом краю, то возможно повторение истории с пробиванием прокладки при черезмерной нагрузке.

Ну, в целом да, но я торопился, т.к. собирал машину в попыхах (на подменном авто попал в аварию, и подменный не на ходу). Болт не крайний. Будем наблюдать