Замена двигателя 2L-TE на 3L

[Intel4]

Всем привет!

Народ, подскажите пожалуйста, получиться ли у меня заменить двигатель 2L-TE на 3L и какие меня ждут последствия, с чем я столкнусь? Будет ли у меня переключаться коробка автомат и будет ли работать тахометр. Кто с этим сталкивался - поделитесь пожалуйста опытом в подробности!

[surf43-23]

Меняй на 1KZ-TE и будет тебе счастье.

[ЭЛЕКТРИК]

Всем привет!

Народ, подскажите пожалуйста, получиться ли у меня заменить двигатель 2L-TE на 3L и какие меня ждут последствия, с чем я столкнусь? Будет ли у меня переключаться коробка автомат и будет ли работать тахометр. Кто с этим сталкивался - поделитесь пожалуйста опытом в подробности!

Заменить в смысле физически нет проблем, а проблема ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ в ГАИ там соки выжимать будут по полной .Я менял на контракктный 2 LTE и то бегал две недели справки собирал ненавидел всех.Лучше ремонт

[Intel4]

Так на счёт регистрации у меня всё ОК и проблем нет, просто интересно будет ли это всё в реале работать и на сколько прекрасно? Один чувак тут написал статейку... http://www.tron.ru/articles/toyota/Hilux%20Surf/1213/ - теперь вот не знаю верить или нет...

[surf43-23]

Мне кажется затупит,динамика будет не та. А так то поедет, че ему не ехать.

[Maxim511]

думаю что у вас не очень он поедет ...... судя по вопросам...сочуствую

p.s. был опыт замены контрактных моторов один в один и не только ..... проблем с гаи не особо много но если менять скажем на мотор который ставится с изменением конструкции то там гемор будет но всё решается при желании.....

советую капиталить и не парится

Изменено 14 марта 2009 пользователем Maxim511

[Intel4]

Так в любом случае двигатель 3L уже собран... осталось это произведение исскуства поместить в подкапотное пространство. Хотелось бы просто узнать с чем я столкнусь при подключении и эксплуатации? На счёт динамики я могу сразу возразить тому кто в сомнении - это трёх литровый двиг!

[fktrc]

На счёт динамики я могу сразу возразить тому кто в сомнении - это трёх литровый двиг!

Нетурбовый 3L по отзывам настоящий овощ по сравнению с нормальным 2LTE. Тяга у него тракторная, но динамика..... Вот если к нему турбину притулить, да интеркулер- тогда наверно он поедет. 1KZ из него конечно не получится, но будет гораздо интереснее чем стоковый мотор.

Изменено 15 марта 2009 пользователем fktrc

[surf43-23]

Так в любом случае двигатель 3L уже собран... осталось это произведение исскуства поместить в подкапотное пространство. Хотелось бы просто узнать с чем я столкнусь при подключении и эксплуатации? На счёт динамики я могу сразу возразить тому кто в сомнении - это трёх литровый двиг! 

593346[/snapback]

На клапан отсечки +с замка зажигания,датчики к соответствующим разъемам от 2лте.Мозги наверно стоит оставить на месте,хотя может мозг упр двигателем и не нужен,пока оставь его тож(будет постоянно гореть чек)разъемы в изоляцию,может пригодятся еще.Коробку подключишь как было.Но динамики не будет это точно ,не думай что в двигателе который работает с АКПП главное объем.КЕЗЕТ тоже 3 литра и попробуй его догнать на 3л,даже нормальный 2лте не догонишь.Зато с механникой 3Л двига замечательная.На счет регистрации не какова гемора у меня лично не было(ставил осенью 1КЗ-ТЕ вместо 2ЛТ-Е)все сделал за 2 дня+2000р за заключение НАМИ.

[AndreyR]

Лучше 5L. а так шило на мыло! за исключением что 3L достался на халяву

[Intel4]

В том то и дело что на халяву теперь вот думаю как совместить и усовершенствовать, может есть у кого опыт или кто-нибудь попадал в такую же ситуацию ... может подскажете изюминки установки и настройки

[Леон23]

В тему: У меня стоит 3L, механика, в общем то динамика не скажу что совсем плохая, конечно не хонда (в основном на ней) но в потоке ущербным себя не чувствую. Хочу сменить на автомат, и тут вопросы тем кто в теме:

1) сильно ли упадёт динамика на автомате?

2) если поставить 33 колёса (сейчас 31) 3L +автомат как поедут? Тяги вроде за глаза, езжу по городу на 1-3-5 передачах.

А мож как есть оставить и не париться? Посоветуйте что делать!!! Машину брал для рыбалки (бывает за 300 км), дачи, но получается больше в городе, жена хонду отбирает часто.

Изменено 15 марта 2009 пользователем Леон23

[Intel4]

Вот вот... и какие нюансы совмещения двигла 3Л с автоматом коробкой? Что должно быть подключено к коробке чтобы номально переключалось?

[Ziliboba]

Так в любом случае двигатель 3L

...

- это трёх литровый двиг! 

ну во-первых не 3 литра, а 2,8

Лучше 5L. а так шило на мыло! за исключением что 3L достался на халяву

а во-вторых 5L едет нихрена не быстрее чем 3L, ну приборами наверное если замерять мож чего и заметишь, а на глаз антиреально

а по теме.. тахометр будет загонять полюбому

автомат если ECT (а скорее всего оно так и есть) скорее всего тоже, и мозги штатные оставлять придётся - чтобы передачи хоть как-то переключались

[Intel4]

Ну про 5Л меня не интересует, а что с тахометром? Говорят если поставить датчик оборотов на ТНВД с боку от двигателя и подключить концы к аналогичному разъёму который шёл на бывший электронный ТНВД, всё будет номально! Правда это или нет? А автомат будет значит работать в прежнем режиме, так там только тросик паралельно газу установить надо и всё?

[DIESELMASTER_52]

Говорят если поставить датчик оборотов на ТНВД с боку от двигателя и подключить концы к аналогичному разъёму который шёл на бывший электронный ТНВД, всё будет номально! Правда это или нет?

говорят в москве кур доят...

ничего из этого не получится-это видно невооружённым всглядом.

сравни форму зубчикового обода электронных ТНВД...

[attachmentid=49993]

и обычного (механ. ТНВД)

[attachmentid=49996]

соответственно и его датчика..

[attachmentid=49997]

если только приборную панель менять (или тахометр).

Изменено 15 марта 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[Intel4]

Не буду гадать... Завтра и послезавтра выходные у меня, попробую за это время установить ДВС в под капот. Надеюсь на лучшее... Потом отчитаюсь. Конечно же я ожидал от вас всех советов да подсказок, но так и не получил поддержки... жаль. Но всё равно спасибо!

[Ziliboba]

О! Андрюха - прям то что надо выложил

как видать на фотках у обычного неэлектронного насоса импульсов на оборот будет меньше - подсчитать легко, ссно тахометр-то показывать будет, но погодку в гандурасе, все остальные параметры датчиков значения не имеют - только вот эта разница в количестве импульсов

а ну и.. датчик надо будет подключить к штатному мозгу, вместо датчика электронного насоса, потому что выход на тахометр идёт из мозгов, а не с самого датчика

автомат тоже явление загадочное - точно тебе никто не скажет, потому что как правило на сурфах передачи переключают мозги штатные (те же что и мотором управляют) и вот как они отнесутся к тому что ты отрежешь датчик оборотов в насосе и датчик положения педали газа - вопрос не изведанный, может быть ему вполне хватит датчика скорости и тросика для более-менее нормального функционирования, а может и нет.. ну и что "чекэнджн" будет гореть всегда... и так понятно

ещё стоит иметь в виду что на 3L у тебя что - маховик под корзину сцепления? ссно его придётся снять и поменять на пластину с твоего родного мотора, к которой прикручивается гидромуфта, больше вроде ничего в плане физического сопряжения там нет

[Intel4]

Вот спасибо огромное за инфо человеку доброму! В принципе вот по этой ссылке - http://www.tron.ru/articles/toyota/Hilux%20Surf/1213/ один чувак тоже самое написал и говорит что всё ок!

[Intel4]

Ой... чото ёкает моё сердечко... боюсь я ставить этого монстра под капот... уж больно не хочется начинать всё сначала...