Штатный и дополнительный топливный фильтр

[Overclock 0]

Всё бы ничего,да вот в оригинальной крышке есть чудный дивайс,ХЕТЕР называется,так вот он,при снижении текучести топлива до определённой япами величины,которую сам и определяет,начинает топлива греть дисками керамическими,что зело способствует процессу проистекания.А допе того не будет.Имхо с собой возить запас на зиму.Да антигелить вовремя.О нас уже подумали и крепко.

602050[/snapback]

Штатная лягушка с подогревом не греет почти нифига, по крайней мере на 78.

С Номаконом не сравнить.

Автору: А чем Дахл не угодил?

2 Leshik: Почем, где, как впечатление от девайса?

Изменено 27 марта 2009 пользователем Overclock

[Leshik 3]

2 Leshik: Почем, где, как впечатление от девайса?

605918[/snapback]

60 евро денег. В питере есть дилеры, где-то по ссылкам пробегали. Как - вроде на фотке всё видно, если нет - спрашивай. Впечатлений пока нет - зимой на 80-ке не езжу. После летнего сезона напишу что да как.

[ontheroadagain 269]

Автору: А чем Дахл не угодил?

605918[/snapback]

скорость потока топлива у нас маловата,чтобы отсечь воду,а переплачивать за простой фильтр 150 евров и еще искать потом на него фильтра (не хочу обидеть счастливых обладателей этих девайсов).переубедить меня может только следующее:специально смешать соляру с водой и завести двигатель через дахл(сепар) и посмотреть на результат-до сих пор смельчаков не находилось.

[Серега К. 0]

[attachmentid=51206]

первый неоригинал, второй оригинал.

[ontheroadagain 269]

итак,кому интересно:заказывал дополнительный фильтр частями(верхняя часть и кронштейн уже получил),по просьбам выкладываю номера(вплоть до гаечек).прокладка 23312-68010 фильтр топл (неоригинал) nippon pieces Т133А60 шланг 23274-17030 болт крышки 23304-56010 пружина 23333-48012 шайба 23334-46010 зажим(2шт) 96132-41500 крышка 23355-17030 кронштейн 23924-17030 гайка(2шт) 94150-80800 болт 91621-j0814 корпус 23302-17010

[ontheroadagain 269]

бюджет всего этого 2425р.

[ontheroadagain 269]

прокладка 23312-68010  болт 91621-j0814

622946[/snapback]

эти комплектующие будут лишними.прокладка есть в картридже.

[СruiserШтерн 21]

Мы тут поколхозили и вот что вышло

Электро-жидкостного подогрева и фильтрации дизельного топлива

Принцип работы:

Подогрев и фильтрация дизельного топлива за счет собственных ресурсов автомобиля.

Выявленные в ходе испытаний результаты:

- Подача топлива в двигатель при температуре равной рабочей температуре самого двигателя (+/- 6-7 градусов),

- Экономия топлива на 15-20%.

Данные по паспорту зафиксированные данные

Шассе 10л/100км 8.5л/100км

Город 12л/100км 10,5л/100км

- Использование КПД и сгорание топлива 99-100%

- Уменьшение показателе СО на 50 %,

- Увеличение мощности Т/С – до 10 %,

- Создание щадящих условий для работы двигателя,

- Увеличение срока службы:

Топливного насоса – 50 %

Форсунок – 50 %

Штатного топливный фильтр – 100% (при замене фильтрующего элемента через 5000-10000 км. Стоимость такого элемента 35 – 40 рублей в любых авто запчастях)

Разработано 2 модификации

1. топливный фильтр с электро подогревом (для южных широт)

2. топливный фильтр с электро-жидкостным подогревом для средних широт и районов крайнего севера.

Недостатки:

- При установке требуются услуги электрика по подключению системы через реле.

- Под капотам отсутствует штатное место под установку системы, в связи с чем крепление системы необходимо подгонять индивидуально под каждую машину.

- Система не уславливается на Т/С имеющие топливную систему насос - форсунка.

Преимущества:

- При изготовлении под заказ возможен подгон входных и выходных штуцеров под конкретный автомобиль,

- Размеры системы малы и со всеми входами и выходами едва больше масленого фильтра,

- Возможное использование летнего д/т в зимнее время года,

- Установить можно самостоятельно без посторонней помощи (следуя простым указаниям в инструкции)

Об испытаниях:

Система была обкатана и испытана

на трех land cruiser 105

на трех land cruiser 100

на двух land cruiser 80

В течении 6 лет успешно обкаталась на Прадо – 1 KZ

По этой машине результаты более чем удивительны. Машина прошла 5 кругов (500000) + работа в холостую за все время ни разу не менялись форсунки и топливный насос. Двигатель работает по сей день с одним и тем же ровным звуком. Машинка использовалась по месторождениям Сибири. И ни разу не подвела.

Из личных наблюдений. Ни раз, когда работал возле выхлопной трубы дизеля отходил чтоб в себя придти. Глаза слезятся, дышать нечем. А тут у 105 чуть ли ни в выхлопную трубу носом залез, кроме как пара ни чего не ощущаю, запах солярки с трудом улавливаю.

Вообщем на сегодня ситуация такова. Делали систему для себя. Проработана вдоль и поперек. Понятно, что на свою машину фигню ставить не станешь. Поэтому отдали предпочтение нашей разработке. Сепараторы конечно тоже хороши, но там есть ряд не доработок. Во-первых, дорого в обслуживании, во-вторых принцип работы полезен для движка с одной стороны, с другой есть нюансы и негативного воздействия.

Учитывая, что начали интересоваться и даже заказывать установку сего девайся знакомые, решили дело запатентовать и организовать что то вроде продаж.

[ontheroadagain 269]

при всем уважении,но зачем тогда коммонрейл изобретали с его экологией и экономичностью,взяли бы у вас патент на внедрение и было бы всем счастие.у вас даже кпд 99% -минимум нобелевская премия

[СruiserШтерн 21]

кпд это опечатка ссори, там речь про использование топлива речь шла.

а поводу остальных агрегатов есть неудобства, 1 - цена. 2 - обслуживание

[СruiserШтерн 21]

да и потом. это не в лабараториях создовалось, и супер мега приборами немерили. Видили и фексировали результаты. А 5 лет назад когда затеивали эту штуку то ни о каких альтернативах слыхать не слыхивали. Это сейчас предложений тьма.

[ontheroadagain 269]

спасибо конечно,но я уж по старинке поставлю дополнительный и потихонечку буду его менять через 5000,а основной через 15000.четыре сотенки проскрипел без всяких ноу-хау,проскриплю еще столько-же.

[СruiserШтерн 21]

Ну вкус вкусу не указчик

[ontheroadagain 269]

жаль,что кпд все-таки не 99% -был бы реальный интерес,а то у меня всего 40%,взял бы два

Изменено 14 апреля 2009 пользователем ontheroadagain

[PRADOвод 0]

бюджет всего этого 2425р.

623003[/snapback]

Интересно, а за сколько вы купили свой агрегат или это подарок?

В Питере SEPAR продают по 5-6 кило рублей. Передвигаясь на Запорожце можно думать об экономии, на такой машине нет. В качестве экономии можно ZIG заливать.

[PRADOвод 0]

Вчера себе поставил SEPAR так как на предыдущей версии авто также использовал такой фильтр. Стоит после штатного. Дерьма собирает предостаточно и это при всем при том, что соляру отстаиваю по 10-15 дней в теплом гараже и с колес не заправляюсь. Прдавал предыдущее авто с диагностикой насоса (визуальной и функциональной), диагноз - отличное состояние насоса, визуальных повреждений плунжера не обнаружено.

Вот фотки после установки. После запуска, в колбе был виден твердый осадок в виде мелких частиц.

[СruiserШтерн 21]

а вообще по этой системе коротко сказать можно так.

Повышение мощи, снижение значительное СО, Экономия топлива и мощная зачистка топлива.

Но самый главный результат то что когда на диагностику загнали прадика выяснилось следущее.

Устанавливали на прадика когда пробег у него был 150000. сегодня общий пробег без холостых 689000. В конторе по диагностике долго немогли понять как такой пробег увязать с фактически идеальным состоянием двигателя и Топливной системы. Хотя машинка эксплуатировалась достаточно в жоских условиях. И неделями на морозах молотила. Ходовка при этом можно сказать по кругу трижды менялась. Так что вот такие результатики

[PRADOвод 0]

А вот если заколхозить что то типа теплообменника между подачей соляры и системой охлаждения двигателя? Вот только непонятно сколько конденсата будет скапливаться в баке зимой.

[Pavel T 2]

Как это на работе ТПА скажется, если соляра горячая подается? По сути, давление должно упасть... Перенастраивается ТПА что ли? Или бред несу?

[Overclock 0]

Как это на работе ТПА скажется, если соляра горячая подается? По сути, давление должно упасть... Перенастраивается ТПА что ли? Или бред несу?

623783[/snapback]

Неа, не бред, даже я знаю .

Ведь на горячей соляре и основан "приговор плунжера".