185 Сурф и говны - совместимы?

[kamaz 0]

вот почитает наши посты, и возьмет таки себе vichicross из барахолки

так и надо, взял для города пузетерку любую маленькую, хоть жигуль , и нормуль.... сам подумываю о таком раскладе, на 36 машина в гараж не встает и ездить за колбасой на ней очень дорого.

[Виктор Сибирь 4]

вот почитает наши посты, и возьмет таки себе vichicross из барахолки

так и надо, взял для города пузетерку любую маленькую, хоть жигуль , и нормуль.... сам подумываю о таком раскладе, на 36 машина в гараж не встает и ездить за колбасой на ней очень дорого.

623600[/snapback]

Вот тут 100% я согласен

[surf185 0]

Город и траса:

  Мой знакомый продавал Патрол 98г TD-42 машина почти "легенда", возникала идея поменяться с ним на мой Сурф KZN-185.

  После проведения тест драйва меняться я передумал. В сравнении со 185 Патрол кажется очень медлительным, неповоротливым, валким, с тупым мотором с медленым разгоном.

На трассе 185 ведет себя намного устойчивее, как легковой автомобиль, дорогу держит отменно, при езде отдыхаещь.

  Патрол на трассе постоянно скачет, видимо мостовая подвеска дает о себе знать, быстро устаешь.

Грязь:

Зачастую стоковый 185 пролазит по грязи там, где стоковые 80ка и Патрол просто проваливаются.

  Подготовленные машины, отдельная тема 

  Говна:

Тут конечно мостовым машинам нет равных, могут пень или бревно мостом свернуть, бетонный блок вывернуть, тут конечно 185 проигрывает, привода дают о себе знать.

  В болотах подготовленый 185 идет лучше, меньше проваливается.

  Минусы 185:

  впереди привода (плюс на трассе)

  маленький салон, хотя в "большом" Патроле внутри как ни странно, тоже тесно.

  185 более универсальная машина годится для трассы, города, грязи.

  Для тяжелой грязи Сафарик скажем так "покрепче", а вот по проходимости кто лучше еще можно поспорить.

В автосалоне как то мне сказали:

185 "народная" машина

Сафарик машина на "любителя"

623347[/snapback]

Согласен по всем пунктам на все 100!!!

Сам лично уделал 80-ку подготовленную и со всеми блокировками, весной в горах на талом снегу, резина и у меня на сюрфе и у него была одинаковая BFG All T. Кстати мой сюрфик был на парт тайме и даже без ЛСД в заднем мосту.

И конечно я бы подготовленного джипа ни начто на свете не поменял бы на другую машину. Лучше прикупить вторую машину.

[VADUS 2 438]

To: Dima.Irkutsk

Поделитесь реальным опытом, насколько 185 живуч в трофи

Не очень он живуч в трофи, машинка не для этого. Слишком много электрики, особенно касается управления режимами раздаточной коробки Multy Mod и ADD. Наш форум просто "пестрит" проблемами со включением\переключением раздатки и переднего моста после грязевых ванн на 185. Цепная передача в раздатке, открытые передние привода и ADD так же не самые подходящие для трофи элементы. Лучше купи еще одну машинку - например тот же 185-ый - как гражданский вариант. 185-ый Раннер - очень хороший и сбалансированный внедорожник для нормальной эксплуатации, особенно если взять модель с MultyMod и жесткой блокировкой заднего моста.

[Dima.Irkutsk 0]

Купи пузотёрку и не морочь голову. 

Яж сказал, что не могу купить еще одну пузотерку...

[VADUS 2 438]

To: Dima.Irkutsk

Тогда скажи конкретее, что такое для тебя "трофи", как и где машина будет эксплуатироваться и.т.п. Так как "трофи" все трактуют по разному. Для меня - это соревнования по трофи рейдам. И для них 185-ый совсем не верный выбор, как и Патрол собственно.

[Идущий 6]

To: VADUS

проблемы с электрикой полного привода вполне можно решать предварительной подготовкой машины.

провода и разъёмы гидроизолировать и защищать (основная проблема провода гниют)

актуатор - вскрыть, почистить, смазать, гидроизолировать!!!

и на 2-3 года уверенной езды хватит. потом процедуру повторить. на так уж и много времени это займёт .

цепь в раздатке. ну тянется она... но оооочень долго.. люфт есть даже у новой раздатки!!! менять эту цепь смысла особого нет.

критичных поломок из-за цепи - ни у кого не было, на сколько помню. было только желание избавится от люфта.

а вот независимая подвеска спереди - это да. тут соглашусь.. не для выкорчевывания пней.

[Roll 22]

Конечно Surf не "котлета", но при нормальной подготовке едет отлично. Для меня, это совмещение комфорта и возможностей. Хотя есть масса других достойных авто.

[КРУИЗЕРЛЭНД 5]

Конечно Surf не "котлета", но при нормальной подготовке едет отлично.  Для меня, это совмещение комфорта и возможностей. Хотя есть масса других достойных авто.

624938[/snapback]

А ведь ОН знает что говорит! Этому даже есть свидетели! И если я не ошибаюсь Саня на 185(таком!) единственный! В Москве и области.

Изменено 16 апреля 2009 пользователем MAXIAUTO

[Roll 22]

Спасибо Миша за такую оценку. Я всех не знаю, но у Gekkfinna тоже хорошо "заряжен".

[КРУИЗЕРЛЭНД 5]

Спасибо Миша за такую оценку. Я всех не знаю, но у Gekkfinna тоже хорошо "заряжен". 

624964[/snapback]

Не! У Генки более изящная КОНСТРУКЦИЯ!

И дым из торпеды не идёт!

Так что твой такой ОДИН!

[АндрейPrado 6]

Для меня, это совмещение комфорта и возможностей.

+1, причем эта платформа за счет небольшого веса не сильно проваливается даже на небольших колесах.

[Кир 4]

Прадик тож брал по причине универсальности, в отличии от патрулей и больших крузаков вес на полтонны меньше, что дает ряд преймуществ. Шрусы не очень живучи, но вроде проблема ушла с установкой резиновых пыльников, мозгов в моем нет. В спорт не вариант - а для туризма не плох.

[kamaz 0]

ща ересь скажу для смешанной эксплуатации хорошо иметь ТЛК 76/77/78, а 185(да и прадик 95) лучше не иметь

Изменено 16 апреля 2009 пользователем kamaz

[АндрейPrado 6]

ща ересь скажу  для смешанной эксплуатации хорошо иметь ТЛК 76/77/78, а 185(да и прадик 95) лучше не иметь

Ты не прав, УАЗ круче рулится если умудриться его разогнать километров до 150 и радиус разворота у него достойный

[Boa 0]

Это смотря что с чем мешать и в какой пропорции

если город с грунтовочкой, иногда размытой - самое оно

[kamaz 0]

To: АндрейPrado

я указал нормальные машина, при чем тут уаз? или задело так ведь правду сказал

[Dima.Irkutsk 0]

Тогда скажи конкретее, что такое для тебя "трофи", как и где машина будет эксплуатироваться и.т.п. Так как "трофи" все трактуют по разному. Для меня - это соревнования по трофи рейдам. И для них 185-ый совсем не верный выбор, как и Патрол собственно.

Про Патроль +1000, три с хвостиком тонны веса моего Сафаря напрочь отбивают тягу к болоту

И для меня трофи - это соревнования, но у нас болот мало, в основном глубокие лесные колеи в тайге...

А вообще, больше предполагаю его как покатушечно-экспедиционную машину, с колесами не более 33.

[Dima.Irkutsk 0]

Надо наверное еще пояснить, почему именно он.... Дело в том, что TLC78 у нас в продаже почти нет, а то, что есть - с дрыгатиелем 2 ЛТЕ, а у меня про него плохие воспоминания по первому Сурфу Прадо 90 очень дорогие.

А Сурф мне везут без пробега по России, из Япии Но я никому не скажу, как, потому что обойдется он мне по докризисным и "допошлинным" ценам... Если конечно я смогу продать Сафарика

[Пушистый Я 15]

А Сурф мне везут без пробега по России, из Япии    Но я никому не скажу, как, потому что обойдется он мне по докризисным и "допошлинным" ценам... Если конечно я смогу продать Сафарика

625382[/snapback]

Пиленый что-ли ?