Топливый фильтр на 1KZ

[Surfer Andew 0]

Добрый день.

Кроме оригинала кто нибудь что то другое использует?

Как часто менять?

[Архип 132]

Использую FC-1104 САКУРА

Меняю через две замены масла

Изменено 10 июня 2009 пользователем Архип

[Artur 1]

+1

фильтр тот же, меняю как и все проч. раз в 5.000 (много левых заправок, предохраняюсь )

[Surfer Andew 0]

А то мне тут один чел порекомендовал чуть ли не каждую 1000 км фильтр менять.

[Архип 132]

А то мне тут один чел порекомендовал чуть ли не каждую 1000 км фильтр менять.

671679[/snapback]

Ты его не слушай этого ОДНОГО чела , Ты сюда слушай ---нас здесь МНОГО .... Плохого не посоветуем

[Abirvalg 0]

топливный летом через 15.через 2 замены масла. зимой через 7-8.в каждую замену.

[Brick 0]

Самое лучшее с каждой заменой масла через 5000 км и зимой и летом, оригинал не обязательно, можно хороший аналог. Хуже точно не будет, даже лучше,легче тнвд топливо прокачивать. Да и тяга заметно увеличивается.

[Surfer Andew 0]

А посоветуйте этот самый хороший аналог.

Сакура? Говорят много щас китайской сакуры стало...

[zon 5]

Самое лучшее с каждой заменой масла через 5000 км и зимой и летом, оригинал не обязательно, можно хороший аналог. Хуже точно не будет, даже лучше,легче тнвд топливо прокачивать. Да и тяга заметно увеличивается.

671749[/snapback]

А причем здесь замена масла?

Человек спрашивает про топливный фильтр!

Я меняю оригинал в зависимости от состояния, т.к. у меня перед ним стоит Сепар. Сепаровский 1-2 раза в год, при этом штатный может и 2 года без замены - белоснежный. Т.е. штатный с Сепаром выдерживает 50-60 т.км. и то - меняю его по старости.

[Almaatinetc 3]

где-то на форуме про масленные было, фильтра вскрывали смотрели, чего там внутри , и вроде топливные вскрывали. Насколько помню выводы, топливный только оригинал.

Сам меняю каждые 20тыщ, левых заправок избегаю категорически .

После штатного поставил прозрачный- сетчатый СЦТ , по рекомендациям Дизельмастера.

[Brick 0]

Самое лучшее с каждой заменой масла через 5000 км и зимой и летом, оригинал не обязательно, можно хороший аналог. Хуже точно не будет, даже лучше,легче тнвд топливо прокачивать. Да и тяга заметно увеличивается.

671749[/snapback]

А причем здесь замена масла?

Человек спрашивает про топливный фильтр!

Я меняю оригинал в зависимости от состояния, т.к. у меня перед ним стоит Сепар. Сепаровский 1-2 раза в год, при этом штатный может и 2 года без замены - белоснежный. Т.е. штатный с Сепаром выдерживает 50-60 т.км. и то - меняю его по старости.

671943[/snapback]

Имелся ввиду оптимальный интервал замены топливного фильтра который бы удобно совпадал с заменой масла. Речь идет о замене фильтра на двигателе штатной(заводской неусовершенствованной комплектации). А про Сепар это уже отдельная песня. Кстати тоже давно задумываюсь про этот Сепар, вот только думал, что места под капотом маловато у Прадика для него.Можно фото в студию, если не затруднит,где и как он у вас разместился?

Изменено 11 июня 2009 пользователем Brick

[zon 5]

Самое лучшее с каждой заменой масла через 5000 км и зимой и летом, оригинал не обязательно, можно хороший аналог. Хуже точно не будет, даже лучше,легче тнвд топливо прокачивать. Да и тяга заметно увеличивается.

671749[/snapback]

А причем здесь замена масла?

Человек спрашивает про топливный фильтр!

Я меняю оригинал в зависимости от состояния, т.к. у меня перед ним стоит Сепар. Сепаровский 1-2 раза в год, при этом штатный может и 2 года без замены - белоснежный. Т.е. штатный с Сепаром выдерживает 50-60 т.км. и то - меняю его по старости.

671943[/snapback]

Имелся ввиду оптимальный интервал замены топливного фильтра который бы удобно совпадал с заменой масла. Речь идет о замене фильтра на двигателе штатной(заводской неусовершенствованной комплектации). А про Сепар это уже отдельная песня. Кстати тоже давно задумываюсь про этот Сепар, вот только думал, что места под капотом маловато у Прадика для него.Можно фото в студию, если не затруднит,где и как он у вас разместился?

671964[/snapback]

Ну и без Сепара через 5000 км это уж слишком - это ж на каком мазуте надо ездить!

Фотку кину после праздников, хотя смысла не вижу - у меня 1 аккум- вот вместо второго и стоит. Кстати - сделали мне не очень аккуратно - я тогда еще "зеленый " совсем был. Ну надо еще внутри под капотом водичкой брызнуть и тряпочкой пройтись, а то под грязью ничего не будет толком видно.

[Танкист 0]

Использовал за 5 лет эксплуатации машины фильтра разных производителей. В принципе, особую разницу не заметил, фильтр меняю через 5000 км, вместе с заменой масла в двигателе. Периодически старый фильтр "вскрываю" на предмет контроля загрязнения, грязи в них много даже при таком интервале замены. Использовал фильтра RB (FC-158), DENSO (23303-64010), NIPPARTS (23303-64010), последнее время ставлю MANN (WK828). Сепара на машине, к сожалению нет - комплектация с двумя АКБ, куда его затолкать ума не приложу...

[gyk 0]

А посоветуйте этот самый хороший аналог.

Сакура? Говорят много щас китайской сакуры стало...

671916[/snapback]

Mann Filter, тока он дороже оригинала

Зы Сакура и джей-сакура в нашем регионе полное г...но

[Duke 4]

Я за топливный только оригинал и еще раз оригинал! Не так дорого он стоит. Ну или очччень качественный дубликат.

Особенно тем, у кого грелка номакон надета на фильтр. Были случаи, что пластиковые внутренности дубликатого фильтра (насколько помню это был acdelco) разлетелись по всей топливной системе, забили и сломали все что можно в тнвд. Ремонт обошелся в копеечку...

Изменено 11 июня 2009 пользователем Duke

[Ular 5]

Ну опрос так опрос

ставлю Манн уже на третью дизельную машину. Без проблем. Меняю раз в год, получается 20-30 тысч.