Постройка LJ78, Отчет

[bogra 94]

"Для моего лифта подвески в 5см. аморты 80-ки слишком энергоемкие и длинноходные"

да брось

в Крске ВСЕ 78е, кого я лично знаю ездят на таких аммо

пара - вообще без лифта и на 31"

там нет никаких проблем перенести крепления для лифта или для безлифта

[Shtap 44]

Соглашусь. Вообще щас стоят тачдоги. на них шток диаметром как на 80 и 105. Летом я насобирал таких резинок в поездке, сначала в Улан-уде на задворках сервиса бу от 105, а потом во Владике у Витали Сталкера от его 80-ки. Один в один с моими тюнинговыми тачдогами.

И все равно дохнут! Ни смотря на диаметр. Особенно которые самые нижние.

[bogra 94]

раз амы нештатные да еще и резинки менялись на бОльшие то:

раз часто рвались резинки то уже значит 100% разбито нижнее отверстие под аморт на чулке, а естественно резинки установлены без промежуточных шайб (фигурная шайба между резинкой и собственно кронштейном на чулке - она центрует шток и резинку и также ее защищает)

а так же еще вероятно резинки снаружи обжаты простыми прямыми шайбами... а должны тоже быть фигурные, это важно, "обнимающие" резинку

выточи шайбочки, какие - можно подглядеть на 80ке - 105ке у кого штатные аммы

и резинки станут вечные

[Петр KIA 2]

Решетки на задних фонарях от чего защитят?

По поводу амортиков от 80ки, а они разве по креплению не отличаются от 70-х? Или на короткой 70ке и на длиной по разному?

У меня сверху ухо, снизу штырь.

[Shtap 44]

Вов, отверстия в чулке обварены шайбами Д12. Правда на правом аморте, где выбило резинку, шайбу тоже оторвало. На левом просто разбиваются регулярно отверстия резинок.

За совет с шайбами спасибо. Давно думал это сделать, но смущало, что явного эффекта этакая оправка не даст. Опыт коллег незаменим

Решетка предположительно будет защищать от снизу ветками, если сдаешь назад в лесу.

Крепления амортиков разные, но переварить рам не сложно совсем.

[Shtap 44]

На праздниках я менял арку, подваривал крыло. Теперь крепеж АКБ сделан стяжками. Крепление сразу к арке. Когда было сделано крепление стяжек к площадкам, то вырвало все нафиг.

[Stalker. 26]

Стас, bogra дело говорит. Учитывая, что геометрия работы амморта не изменилась, резинки разбивает из-за того, что они не имеют центровки буртиком и елозят. Думаю, установка профильных шайб должна помочь.

[mr.Roman 0]

можно увидить фото аморов к которому приварены шайбы?

[Shtap 44]

На аморты шайбы просто одеваются, как в стоке.

А приваривают на нижний крепеж аморта на чулке, когда там отверстие разбивает.

[bogra 94]

а нинада ничего приваивать - пусть будет овальное отверстие

надо просто пользоваться правильными центровочными, так же просто одевая их на шток

тока счас обратил внимание "Вов, отверстия в чулке обварены шайбами Д12" д12 это диаметр отверстия? это как? тыж говоришь у тачдога шток как на 80х аммах, а там шток тооолще штатного 70го, который 12,5мм

Изменено 11 января 2011 пользователем bogra

[Shtap 44]

Может и Д14. Летом приварил.. забыл уже

[Большой2 2]

"Шубу" на капот сделал из изолона 10мм. Бюджет 300р. В дальнейшем поставлю родную из стеклоткани. Найти быстро в отл. состоянии ее не удалось

1159767[/snapback]

Привет! Я ставил китайский утеплитель от LC95 из автотрейда. Подошел без подрезаний

[Shtap 44]

Дим, а цена какая была?

[Большой2 2]

Дим, а цена какая была?

1243095[/snapback]

800 р.

[Shtap 44]

Сделал панель для управления подкачкой мостов. Регулятор давления, выставляем на нем 0.3 атм и переключатель между мосты-атмосфера и мосты-ресивер. Этот блок установлен в верхнюю консоль к остальным частям пневмо-системы.

[Egin 2]

А как устроена система подвода воздуха к соску?

[Shtap 44]

Подкачка КАРТЕРОВ мостов для прохождения бродов без технических остановок для охлаждения трансмиссии.

[Ser75 0]

Хотел спросить про подключение компьютера к контроллеру. На чём закончилось? Есть большое желание подключить multitronics, нужная клемма в диагностическом разъёме тоже отсутствует . Остаётся два варианта : дербанить ЭБУ в поисках VF1 на печатной плате или купить 89661-60151. Присоветуй, где можно найти схему на ЭБУ и на его разъем?

[Shtap 44]

Как оказалось, ЭБУД 89661-60151 также не выходит в режим датастрима на выход Vf1. Почему - я не разобрался. На машине, где этот эбуд стоял, в разъеме diagnostic были выходы те2 и вф1. Проверить эбуд на той машине - не успел. Попробуй сам разобраться с нуля в этом вопросе, я наверное где-то напутал с распиновками или еще чем.

Дербанить эбуд нет смысла, я выкладывал в своей теме распиновку компа, там видно все пины и они подписаны. Просто добавляешь клемму в разъем и все. Возможно, именно эта картинка неверная и поэтому у меня ничего не получилось. До сих пор храню косу, в которой до разъема диагностики идут оба вывода (те2 и вф1), хочу ее сравнить по-пиново, да все времени не хватает

Изменено 16 января 2011 пользователем Shtap

[Shtap 44]

Вопрос к джиперам, кто устанавливал интеркулер на 2л-те. Дайте совет по компоновке/размещению его под капотом и кто из чего делал хитрые патрубки для подключения интеркулера?

Первый вариант на фото: