22r на 1KZ-T

[Jhan 0]

Знакомый спрашивает. Можно ли перекинуть эти движки, а коробку и раздатку оставить от бензинки. Вообщем:

"Мужики тут вот какое дело!

Совет и общее мнение "ТРЭБО"!

Машина моя TLC 70 мотор 22R объем 2.4 Бензин. Движка прошла уже 300 штук, понятное дело что тележка катается не очень, КПП 5 мех.

В машине меня все устраивает но мотор слабоват!

А хочу поставить в нее 1KZ-T td очень вам всем известный мотор.

Что побудило на такую мысль?

Начинаем машину готовить к гонкам....

Вот теперь гловус грею!

Понятное дело чно он туда влезит и проблема с документами не проблема вовсе.....

Пока интересует 2 вопроса

1. Как быть с КПП-мех подойдет или нет?

2. Провода там всякие я в них ваще не фига не понимаю!

ДАЙТЕ ЦЕННЫЕ СОВЕТЫ!"

[TDA 23]

Hi

Знакомый спрашивает. Можно ли перекинуть эти движки, а коробку и раздатку оставить от бензинки.

57288[/snapback]

Можно сделать все что угодно

1. Рассмотреть вариант с установкой всего комплекса двигатель+коробка+раздатка +... (по деньгам не намного дороже).

2. Нафига Вам дизель ?, если охото момента, то ставте бензиновый не форсированный двигатель литра этак на 4+ и будет Вам счастие.

3. Если с переделкой документов нет проблем, то гляньте в сторону Ниссановских двигателей TD27T RD28T (вроде так) .....

Один из вариантов стыковки, это изготовление переходных плит/фланцев.

[Коваленко Юрий 0]

А какой именно 4+?

[VADUS 2 433]

To: Коваленко Юрий

Зачем? Ставить на 70-ку тяжелый движок 4+ - абсолютно неверная затея ИМХО. Развесовка на морду будет очень тяжелая - в спорте это неприемлемо. Havy Duty 70-ки с HZ в спорте не встретишь. Кстати, 22R - очень хороший и отзывчивый к тюнингу движок. Тут лучше задуматься о замене ГП на более низкие. А движок просто перебрать и привести в порядок. А можно поставить TRD распредвал (из америкосии).

http://4crawler.com/4Runner.shtml

[Afantos 0]

Hi

Знакомый спрашивает. Можно ли перекинуть эти движки, а коробку и раздатку оставить от бензинки.

57288[/snapback]

Можно сделать все что угодно

3. Если с переделкой документов нет проблем, то гляньте в сторону Ниссановских двигателей TD27T RD28T (вроде так) .....

Один из вариантов стыковки, это изготовление переходных плит/фланцев.

57295[/snapback]

Не знаю ничего про TD27.....

Ну а чем же RD28 лучше 1KZ? - у меня с этим Нмссановским мотором только негативные воспоминания?

Если товарищ хзочет дизель то и пусть ставит на Тойоту Тойотовский???????

Хотя на мой взгляд лучший совет тут - последний передо мной.......от VADUSа....

[bogra 93]

насколько я знаю, если найдется колокол кз мкпп от 70ки то с коробкой он состыкуется с минимальными переделками либо без оных

[NazareT 391]

22R мотор отличный запчастей на него валом!!! Капиталка, обкатка, отличная настройка и не узнаешь свое авто!!!!У меня по молодости лет был 4Раннер с таким ДВС.Три месяца на стучащем ездил (мастера говорили что цепь???), пока кулак дружбы не вылез!!!Потом ставил 2LT(воще не мотор), в итоге нашел 22R на старых Марк-II ставили, проблемы кончились!!!! Камчатку вдоль и поперек прошел!!!Раньше просто не знали о таких форумах, да и небыло их наверно в начале 90-х????

[test 25]

да и с тенденциями цен на соляру не знаешь что лучше у бензинки расходники дешевле

[TDA 23]

Hi

А какой именно 4+?

57298[/snapback]

Оптимально найти с алюминивым блоком ... Из импортных я не знаю таких.

Из наших ГАЗ53 и его модификации. На БТР ставилась его модификация сил этак на 160 По весу он немного тяжелее двигателей штатно устанавливаемых на УАЗ

[VADUS 2 433]

To: TDA

Ставить на 70-ку 53-юю восьмёрку - это сильно Она в УАЗ с трудом влезает, а в 70-ку

[exup 3]

Если уважаемые модераторы сочтут моё сообщение непремлемым флеймом, то стереть навсегда , а пока, для расширения кругозора и понимания возможностей использования мотора от ГАЗ 53 (на модификации для Чайки, по каталогу, 220 л.с. ) следующая ссылка:

http://oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=233

[VADUS 2 433]

To: exup

Ну зачем же удалять? Надо просто яснее выражать то, что хочешь сказать. Если хотел сказать то, что если его поставили на два колеса, поэтому в 70-ку вообще вопросов нет - то ты неправ. То, как это установлено на этот байк к 70-ке абсолютно неприменимо. Им лучше бы в программу "Очумелые ручки" обратится, а так же "ножки", зажаренные на коллекторе и "яйца", подвергшиеся электрошоку с трамблёра С длиной может проблем и не будет как на УАЗе. А вот с шириной? На УАЗе надо резать подкрылки, щит моторного отсека и прочий геморой. Для того, чтобы он встал нормально и не мешал работе рулевой, его надо сместить в салон на 10 см - соответственно передвинуть крепления трансмиссии и поменять длину карданов. При этом, нормально обслуживать ГБЦ на установленом моторе невозможно. Про сопряжение с Тойотовской трансмиссией я промолчу... Далее - проблемы с регистрацией.... И всё это ради того, чтобы вкрячить далеко не самый надёжный и прожорливый совковый агрегат ???

[exup 3]

2 VADUS: ну это ж был действительно флейм с моей стороны. .Разместил я его только с целью ознакомить читателей с отечественным трюкачеством.То есть, если в чьей то голове созреет подобная мысль, что б она не расворилась бесследно. .Типа: есть на планете вот такие же люди.

О сложнастях имплантации V8 в моторный отсек 70 ки догадываюсь., о недостатках знаю не понаслышке(у меня был ГАЗ 66).

Лучше уж 22R нашаманить, чем лишний геммор с турботаймерами,нештатной электрикой(никогда не хватает времени сделать почеловечески) и подбором передаточных чисел трансмиссии. Да ещё лотерея с неновым турбодизелем...

22R:Распредвал+чарджер+уменьшеный шкив помпы+....= закручивание кардана штопором( или разрыв шруса) . Вот это решение!

[karpal 1]

я свои две копейки добавлю:

америкосы очччень любят тойотовские мини-траки (так у них хайлюксы зовутся) с моторами 22R или их инжекторной версией 22RE. а то что он не тянет, так надо менять главные пары в мостах с установкой больших колес!

у меня самурай после установки "пониженных" на 82% по сравнению со штатными шестеренок в раздатку очень неплохо тянет 33" колеса с мотором 1.3л! а после замены мостов на 70-е с парами 4.625 (в самурайских пары примерно 3.7) потянет 35х14" боггеры без проблем. кстати может самурай это далеко от тойоты, скажут некоторые, но вот вам пример из тойот, причем отечественный - у товарища сурф 85г с мотором 3Y (2л бензинка!), после установки карбюратова weber взамен штатного машина бодро "потащила" 35" йокогаму мт, но товарищ поменял пары в мостах со штатных 4.55 на тюнинговые 5.29 и переобулся в 36х12.5 симексы экстрим трекер - нарадоваться не может! я сам на ней катался - машина прет как зверь по бездорожью, а если кто упомянет что после понижения пар в мостах будет невозможно двигаться по асфальту, скажу - по шоссе эта машина 120 кмч спокойно может ехать, без напряга для мотора, но злая резина все же дает себя знать - 100кмч гораздо комфортнее.

у меня раннер 88г с мотором 22RE. скоро у него впереди будет мост вместо независимой подвески и инжектор заменен на карбюратор, естессно weber!

вердикт такой: вы не любите кошек? вы просто не умеете их готовить!

[TDA 23]

Hi

Вот про установку ГАЗ53 на УАЗ

http://www.uazbuka.ru/engine/gaz53.htm

[VADUS 2 433]

Судя по статье, это еще более геморойнее, чем описал я

[Коваленко Юрий 0]

я свои две копейки добавлю:

америкосы очччень любят тойотовские мини-траки (так у них хайлюксы зовутся) с моторами 22R или их инжекторной версией 22RE. а то что он не тянет, так надо менять главные пары в мостах с установкой больших колес!

у меня самурай после установки "пониженных" на 82% по сравнению со штатными шестеренок в раздатку очень неплохо тянет 33" колеса с мотором 1.3л! а после замены мостов на 70-е с парами 4.625 (в самурайских пары примерно 3.7) потянет 35х14" боггеры без проблем. кстати может самурай это далеко от тойоты, скажут некоторые, но вот вам пример из тойот, причем отечественный - у товарища сурф 85г с мотором 3Y (2л бензинка!), после установки карбюратова weber взамен штатного машина бодро "потащила" 35" йокогаму мт, но товарищ поменял пары в мостах со штатных 4.55 на тюнинговые 5.29 и переобулся в 36х12.5 симексы экстрим трекер - нарадоваться не может! я сам на ней катался - машина прет как зверь по бездорожью, а если кто упомянет что после понижения пар в мостах будет невозможно двигаться по асфальту, скажу - по шоссе эта машина 120 кмч спокойно может ехать, без напряга для мотора, но злая резина все же дает себя знать - 100кмч гораздо комфортнее.

у меня раннер 88г с мотором 22RE. скоро у него впереди будет мост вместо независимой подвески и инжектор заменен на карбюратор, естессно weber!

вердикт такой: вы не любите кошек? вы просто не умеете их готовить!

57746[/snapback]

А где такой карбюратор можно купить и че стоит?