Турботаймер кто нить пользует?

[J@bbe®$ 1]

Движок 1HDFT...

чего порекомендуете установить?

Интересно чтобы: закрыл центральный замок, машина на ручнике, двигатель остыл и выключился.

[Predator 153]

To: J@bbe®$

Так ценовой диапазон???????

[J@bbe®$ 1]

To: Predator

Даже не представляю какие на них цены.

Я пока узнаЮ кто что пользует, а потом буду решать что и где покупать.

Я сам незнаю что мне надо

Изменено 29 августа 2009 пользователем J@bbe®$

[VADUS 2 441]

To: J@bbe®$

Бери лучше сигналку с турботаймером. Много их разных - на вкус и цвет.... Из недорогих - Шериф, довольно дубовый, в районе 300 баксов.

[buk911 0]

Сейчас практически в любой сигналке есть функция турбо таймера, папику на спортеж ставил, Шериф-100$+установка 60$,главное установщику не забыть напомнить чтобы подключил, время от 1мин,максимум вроде 3.

[J@bbe®$ 1]

Понял... значит сигналку....

[КРУИЗЕРЛЭНД 5]

У меня "Старлайн 9" с турботаймером. И хорошо.

[Shtap 44]

Стоит шархан 5. считает 2 мин.

[ontheroadagain 269]

mystery chameleon z30- турботаймер(время програмируется),запуск по температуре,бесконтактный датчик кодового доступа

[jurok35 7]

у меня есть..но я не пользуюсь...езжу по поселку, обороты редко когда выше 2000 тыров бывают, сразу никогда не глушу, если ехал быстро то жду....короче сам это дело регулирую. привык уже...

[Predator 153]

To: J@bbe®$

У меня "Старлайн 9" с турботаймером. И хорошо.

тоже имею, достаточно удобна в установке настройке и пользовании

[J@bbe®$ 1]

To: jurok35

Согласен, я именно так и поступаю - жду пару минут.

И тоже по населенному пункту очень редко превышаю 2000 оборотов.

У меня вопрос - а почему именно "2000 оборотов" чтоли турбина греется если количество оборотов превысило 2000? А как долго надо держать "2000" оборотоы чтобы турбина нагрелась? Краткосрочное превышение оборотов более 2000 (например обгон пару машин) --- после этого надо охлаждать турбину?

ГДе бы почитать "правила пользования турбиной на двигателе 1HDFT"

To: MAXIAUTO

To: Shtap

To: ontheroadagain

To: jurok35

To: Predator

Парни, а сигналки сами устанавливали или в мастерских? Вроде руки растут откуда надо, смогу ли сам? И мне очень не хочется чтобы установщики разбирали панель, ведь как правило обратно ее ставят с "лишними" болтиками и т.д... в общем коряво делают....

[Tomat 30]

Причем тут 2000 об\мин. Когда турбина (компрессор) работает постоянно!

Время дается для возвращения минимальных оборотов турбины, а также, к стабильному температурному режиму.

[крузероманьяк 5]

Мне кажется надо на 1 мин. таймер ставить. У меня на сотке книга по эксплуатации была, там вроде 2мин. нужно после больших нагрузок держать ( после буксования, после трассы) но ведь редко когда сразу выехав из грязевого или снежного плена машину сразу глушишь. Я погоняв по городу подъезжая домой просто медленно крадусь по дворам, а потом таймер ещё минутку мотор крутит, так, что я думаю достаточно. Но ещё отличный вариант на 2мин. сигналку выставлять, толь допустим многие из них ставятся либо на 1мин., либо на 3мин. ( старлайн и томагавк точно ) Сначало ставил на 3мин., но потом на 1 мин. переделал, сильно уж много машина молотит. Ещё могу дать совет: турботаймер на сигналке лучше делать через педаль тормоза а не через ручник. Ручник зимой часто прихватывает, особенно после мойки, а подключив таймер через педаль тормоза можно просто поставить машину в снег или колесом в ямку и выдернув ключь ( на ручник можно ставить, а можно и нет, он никак не влияет ) машина отработает заданное время, а если нужно заглушить раньше, то нажимаешь на педаль тормоза и машинка глохнет.

[Zubek 38]

Обхожусь без турботаймера, не газую перед остановкой и потом ещё жду полминутки.

То есть раньше турботаймер был (на сигналке), но я её снял 30 тысяч назад.

[Sabit 1]

А при чём вообще остывание турбины? Ну остыла она ну не остыла - что от этого меняется? Турботаймер нужен чтоб масло поступало на смазку подшипников крыльчатки турбины - так как если сразу заглушить двигатель то раскрученная турбина будет испытывать маслянное голодание.....а на холостых оборотах она снижает обороты- практически останавливается.

[J@bbe®$ 1]

А при чём вообще остывание турбины? Ну остыла она ну не остыла - что от этого меняется? Турботаймер нужен чтоб масло поступало на смазку подшипников крыльчатки турбины - так как если сразу заглушить двигатель то раскрученная турбина будет испытывать маслянное голодание.....а на холостых оборотах она снижает обороты- практически останавливается.

731607[/snapback]

Понятно... я думал чтобы просто температуру сбросить...

[Tomat 30]

А при чём вообще остывание турбины? Ну остыла она ну не остыла - что от этого меняется? Турботаймер нужен чтоб масло поступало на смазку подшипников крыльчатки турбины - так как если сразу заглушить двигатель то раскрученная турбина будет испытывать маслянное голодание.....а на холостых оборотах она снижает обороты- практически останавливается.

731607[/snapback]

Притом, что есть разные системы охлаждения!

Жидкостные, воздушные, воздушно масляные, масленое и т.д.

Как пример днище поршня у двигателей охлаждается моторным маслом, именно так же кроме смазки турбина охлаждается.

[vaksa 50]

я себе поставил отечественный турботаймер сразу как сел на дизель так как до этого были бензинки боялся по превычке сразу глушить двигло.прибор работает по нескольким алгоритмам но я выбрал авто режим -он анализирует время и режим работы турбины и устанавливает время работы двигла.думаю что связано с оборотами крыльчатки -бывает газанешь разок выключишь зажигание а двигло почти минуту молотит .

[enduro 0]

Я думаю,что если-бы нужен был турботаймер,все заводы его устанавливали-бы.На заводе цена вопроса 5-10 долларов к цене авто.Если не ставят штатный-значит не нужен.Развод на деньги от производителей тюнинга.ИМХО.

У меня 80-ка 250 тык.прошла и я ни разу не задумался,остыть турбине-не остыть.Приехал-заглушил.Турбина не скончалась.