TLC 100 или Prado 90?

[Connor]

Народ!

Помогите определиться с выбором, интересуют обе модели, но только ТД и на автомате.

Расскажите об особенностях и различиях, о плюсах и минусах и если у кого есть опыт владения обеих марок расскажите различия в ощущениях.

Заранее всем благодарен.

[EZDOK]

А чего тут думать-то? Есть деньги - бери сотку. И соответственно, следую военной логике, нет денег - не бери (то бишь Прадик покупай). Вот и все, по-моему.

[Connor]

2EZDOK

Если есть деньги на 100-ку, то прадик взять легко можно, дело не в деньгах, а в машине. Я же просил обосновывать ответы по практике пользования данными машинами, их ТТХ для пользователя и понятия машины пользователем.

[Roll]

При равных условиях конечно сотку. Сотка - крейсер, а Прадик - катер.

Изменено 16 сентября 2009 пользователем Roll

[VADUS]

To: Connor

Конечно сотку, особенно если только ТД. У 100-ки 1HD-FTE - проверенный временем, чугунный турбодизель 4.2 литра, 205 кобыл, момент 430Нм с обычным роторнораспределительным ТНВД, который хоть и электронноуправляемый, но вполне простой и легко ремонтируется.

У Прадика 120 - 1KD-FTV 3 литра, 170 кобыл, 352 Нм момента. Движок не плохой, но ИМХО, не для нашей соляры. Сложный электронноуправляемый впрыск, Коммон рейл, который имеет гораздо более высокое давление впрыска, чем у ТНВД 100-ки.

У Прадика 90- 1KZ-TE или Ti (либо 1KD-FTV на последних годах выпуска). Но это авто с 100-кой сравнивать как-то совсем не прилично.

Так же, 100-ка более вместительная.

[Connor]

2VADUS Спасибо за более детальный ответ. А как у сотки с болезнями, на какие грабли можно наступить, на что первым делом обращать внимание и за чем следить постоянно?

[Basketbolist]

To: VADUS

автор топика про 90ый кажется писал

[VADUS]

To: Connor

У 100-ки есть одно реально больное место: передний редуктор, особенно на машинах 1998-2000 года. Потом эту проблему вылечили. В остальном, как обычно, смотреть всё и вся. Про чистоту документов тоже надо не забывать.

[woli]

Прадик поменьше, полегче, поманёвренней в городе на нём удобнее.

Сам постоянно езжу на 120-ом дизеле а по "праздникам" на 95-ом, который на аватаре.

На 100 -ом в городе пассажиром не понравилось, по трассе классно. На 105-ом дизеле на ручке в городе не понравилось вообще.

[Watson]

Connor, а чего ты с машиной хочешь делать, для каких целей она тебе нужна?

[Connor]

2Watson Машина нужна в первую очередь и в 80% ее использования - это город, остальное - охота, дача, легкие покатушки на природе, но без фанатизма.

[Connor]

2woli Что в сотке не понравилось в виде пасажира?

[woli]

Грузноватая она какая-то, по ощущениям. Прадик резвее кажется.

[woli]

По трассе корабль конечно.

[АндрейPrado]

охота, дача, легкие покатушки на природе, но без фанатизма

Если без фанатизма, т.е. использовать только как паркетник то можно сотку.

Если все-таки лазить в грязь которую не может пройти паркетник, то однозначно 90.

[tari]

охота, дача, легкие покатушки на природе, но без фанатизма

Если без фанатизма, т.е. использовать только как паркетник то можно сотку.

Если все-таки лазить в грязь которую не может пройти паркетник, то однозначно 90.

747503[/snapback]

это почему еще?

Типа 90-ую не так жалко?

[PTerekhov]

охота, дача, легкие покатушки на природе, но без фанатизма

Если без фанатизма, т.е. использовать только как паркетник то можно сотку.

Если все-таки лазить в грязь которую не может пройти паркетник, то однозначно 90.

747503[/snapback]

это почему еще?

Типа 90-ую не так жалко?

747558[/snapback]

Прадо легче, у него крепче трансмиссия и меньше габариты.

[tari]

Ни 100 ни 90 в трофимобили не годяцца ибо тяжелы оба. А что прадик меньше размером заметно только по более тесному салону.

[Warfair]

Канеш 100-ка! чё тут сравнивать? топ модель с фигнёй какой-то у 10-ки и прочность выше и просторней и надёжней и есть перспектива лифта (если надо) и агрегаты на порядок лучше кароче топ есть топ!

[АндрейPrado]

Канеш 100-ка! чё тут сравнивать? топ модель с фигнёй какой-то  у 10-ки и прочность выше и просторней и надёжней и есть перспектива лифта (если надо) и агрегаты на порядок лучше  кароче топ есть топ!

Такое впечатление, что это написал человек, который не знает ни конструктива, ни предельных возможностей этих автомобилей. То что 100 просторнее и лучше стоит на трассе никто не спорит. По поводу конструктива и внедорожных возможностей большое заблуждение. 100 отличается от 90 примерно также как 90 от короткого 70 прадика.