TLC 100 или Prado 90?

[Goorik]

Что будет с налогами в следующем году - знать не знаю и платить не собираюсь 

ого как! эт наверное ты погорячился

налоговикам сейчас прав накидали много, как впрочем и всем другим силовикам и прочим оргамам правопорядка

[kisakos]

Что будет с налогами в следующем году - знать не знаю и платить не собираюсь 

ого как! эт наверное ты погорячился

налоговикам сейчас прав накидали много, как впрочем и всем другим силовикам и прочим оргамам правопорядка

761213[/snapback]

Значит буду ездить на транзитах...снимусь с учёта и пошли они все на ЙУХ, суки, олимпийские объекты строить

[PTerekhov]

To: kisakos

275 лошадей в поздних 2UZ-FE, которые с VVT-i.

[Connor]

Вах, скока инфы, спасибо.

А теперь, если не затруднит, то про варианты движков на 100-ке и их выживаемость и прочие болезни

[peress]

Значит буду ездить на транзитах...снимусь с учёта и пошли они все на ЙУХ, суки, олимпийские объекты строить 

761228[/snapback]

Если кто не в курсе. BB дал задание комрадам поднять штраф за просроченный транзит до 3-5 тр. в рамках борьбы с уклонистами.

и если что неофициально дали команду гбдд драть всех транзитчиков в хвост и гриву.

сегодня наш грузовик на транзитах который мотается на штрафняк поставили "просто так"

[olivar]

у самого бензиновая сотка. много плюсов.

+в мотор полусинтетика 5.5-6литров.

+маслянный фильтр на экзисте 2.5-4 уе.

+ воздушный 8-16 уе.

+просторная машина

+бензин Нормаль-80 переваривает на ура. только расход чуть выше. причем бенз должен быть адекватного качества. у нас везде нормальный поэтому и только его и лью.

+на третьем ряде сидений комфортно чувствут себя дети и подростки.

+ салонный фильтр. не так много пыли попадает в салон.

+ платинове свечи на газу (а у меня стоит газовое ) вечные.

+замена ремня грм раз в 150тыс. 45уе ремень оригинал на экзисте.

+ крутяший момент на 4.7 просто потрясный. на 1.5 тыс оборотов полезет себе в гору и нифига не поделаешь. причем шмурдяка весь багажник.

+зимой при минус 32 градусах заводиться с пол оборота. никакие присадки лить не надо.

минусы

-конечно расход. 19 трасса, 25-26 город. выхода два. купить машину 2005 года с пятиступкой и мотором vvt-i или поставить газовое оборудование.

- вытекает из первого. надо еще купить калитку для запаски.

-вытекает из второго. купить усиленные пружины. а то бак для газа + калитка+запаска+крепкие парни в салоне+шмурдяк+100л бензы в основном баке+ врорая запаска на крыше. - результат один. пузом по земле. счас покупаю заднеи пружинки оме +2+200кг..

-жестковата , особенно когда пустая машина. на лежачих полицейских подпрыгивает. на херовых украинских дорогах "штормит" со стороны в сторону.

-из глюков по мотору - стартер сука очень глубоко в моторе сплятан. закисли пятаки- разбирай весь интейк к чертям.

-на бездорожье, а именно на слабых грунтах и на штатной резине. как титаник или каг утюг. на брюхо. тащите меня семеро. вес имеет значение. поэтому для бездора в болотах и жиже нужна соответствующая подготовка, резина, лифт и т.д

[tari]

в болотах нужна соответствующая подготовка, резина, лифт и т.д

788740[/snapback]

в болотах сотке ничего не поможет

[Connor]

в болотах нужна соответствующая подготовка, резина, лифт и т.д

788740[/snapback]

в болотах сотке ничего не поможет

788941[/snapback]

А для чего тогда делать лифт, вкорячивать 35-37 резину, ставить шноркель и лебедки?

Или имеется ввиду машина только переставленная на другую резину?

Можно по-точнее аргументировать свой ответ

[Duke]

...

А для чего тогда делать лифт, вкорячивать 35-37 резину, ставить шноркель и лебедки?

...

Чтоб до болота доехать )

[АндрейPrado]

А для чего тогда делать лифт, вкорячивать 35-37 резину, ставить шноркель и лебедки?

Сотка в первую очередь ценится своей возможностью передвигаться на высоких скоростях с комфортом по трассе. Если на нее ставить лифт и большие колеса то эти преимущества она потеряет, а лучшим болотоходом все равно не станет из-за массы и длинной базы.

[SEGUR]

Сотка ценить в том числе как универсальный экспедиционный авто (особливо если дизель). А экспедиционнику 33-34 резины за глаза.

А 5-ка АКПП ставилась с конца 2003г. на 2004 модельный год.

На дальняк ежели ехать около 120км то у меня на штатной резине было 14-14,5 литров, если топить 160 то уже 17л/100.

Вообщем я за сотку .

[Connor]

Странно, но 100-ка длинее 80-ки на 16 см и шире на 1 см и это все сразу так сказалось на ее проходимости? Что-то как-то не укладывается или я не все параметры рассматриваю? Поправьте, если что не так?

[murtazay]

4Connor: 80-ка от 100-ки не только размером отличается, и здесь за 80-ку не говорят... сравнивают 100-ку и прадик 90-й...

[АндрейPrado]

Странно, но 100-ка длинее 80-ки на 16 см и шире на 1 см и это все сразу так сказалось на ее проходимости? Что-то как-то не укладывается или я не все параметры рассматриваю? Поправьте, если что не так?

TLC 100

Снаряженная масса автомобиля 2650 кг

Допустимая полная масса 3260 кг

TLC 80

Снаряженная масса автомобиля 2260 кг

Допустимая полная масса 2960 кг

TLC 95

Снаряженная масса автомобиля 1835 кг

Допустимая полная масса 2710 кг

К сожалению по любимому всеми 70 прадо коротышке на авто.ру данных нет, но тут и так все ясно.

[Connor]

По массе и габаритам все понятно, но почему тогда считается 80-ка говнодавом, а 100-ка паркетником, точнее экспедиционщиком, только из-за разности в 200 кг и отсутствием переднего моста?

И еще вопрос, прадик 90 лучше лазиет по грязям или на том же уровне, что и 100-ка?

Поясните, плиз.

Изменено 9 ноября 2009 пользователем Connor

[АндрейPrado]

И еще вопрос, прадик 90 лучше лазиет по грязям или на том же уровне, что и 100-ка?

Еще раз.

Лучше всех по грязи едет 70-72 прадик с короткой базой и прадо 90 с короткой базой (легкие 73-74 тоже тут).

Дальше идут всевозможные сурфы-раннеры и 76-78, 95 прадо.

Тяжелее всего идут 80 и 100 и тяжелые 70, 60.

Все это если брать одинаковые колеса например МТ 32 или 33".

80 никогда не считалась говнолазом - экспедиционник чистой воды.

Сейчас начнется... что 80 на 35 колесах уделает сурф на 32...

[Serjik]

позвольте вставить свое слово

в первую очередь надо представлять для каких целей преобретатеися автомобиль - если для выступления в соревнованиях - то это должен быть максимально короткий и легкий авто = короткие 70-ки или короткие Прадо 90

если же предполагается для путешествий, то надо подбирать исходя возможности везти достаточное количество груза, потому в этом случае о коротких машинах речи не может быть, в том числе и о сравнении массы - уж сколько нагрузили, стока нагрузили.. нет, конечно при желании и на коротышах можно путешествовать, но далеко ли??

[Руслан Костоев]

это что получается прадо 95, легче 100ки на 800кг,   и в сотках надо следить постоянно за ролековым подшибниками ,  которые держат привод, а так были случаи что колесо перед клинило, что у прадика этого нету +,  и получается что прадо 95, может везти 900кг , а сотка 600кг, если не прав поправте. 

[Rekbros]

какой смысл сравнивать прадо90 и крузер100? все равно что тотоцикл "Восход" с "Юпитер-5"

[Руслан Костоев]

какой смысл сравнивать прадо90 и крузер100? все равно что тотоцикл "Восход" с "Юпитер-5"

какое-то не серьезное сравнение