TLC 100 или Prado 90?

[Connor]

2АндрейPrado А что понимается под грязью для паркетника и не паркетника?

Я вот на своем Т1 лазию везде и в брод по колесо и в грязь такую же, да кстати, колеса у меня сейчас стоят 31х10,5 15 BFG MT. На новую машину планирую ставить 33х12,5 16 тоже BFG MT

[Watson]

1. Сотка закончилась выпускаться значительно позднее чем 95.

2. Сотка габаритнее и тяжелее 95 .

3. Сотка более заметнее чем 95 .

4. 95 поменьше жрет .

5. На любителя: сотка покрасившее будет 95, более пропорциональная .

6. Обе машины нормально люфтуются и дорабатываются.

В остальном это два представителя Toyota.

Изменено 18 сентября 2009 пользователем Watson

[BeHuKoB]

6. Обе машины нормально люфтуются и дорабатываются.

748031[/snapback]

лИфтуются хотел сказать?

Взгляд режет.

[kisakos]

6. Обе машины нормально люфтуются и дорабатываются.

748031[/snapback]

лИфтуются хотел сказать?

Взгляд режет.

748043[/snapback]

Не, ну почему ж - лЮфтуются тож дай боже, особенно с нештатной мудовой резиной

[tari]

На сотку 33-я резина без лифта встает.

Единственное преимущество 90-х это наличие коротышей.

В остальном - предел у обеих машин примерно один. Это предел тяжелой машины с приводами спереди.

ЗЫ при этом сотка комфортнее и просторнее.

[Кир]

2АндрейPrado А что понимается под грязью для паркетника и не паркетника?

Я вот на своем Т1 лазию везде и в брод по колесо и в грязь такую же, да кстати, колеса у меня сейчас стоят 31х10,5 15 BFG MT. На новую машину планирую ставить 33х12,5 16 тоже BFG MT

748006[/snapback]

У самого была терашка на 31 и на 33-х, если сравнивать прадик с Т1, то машина ощутимо тяжелее и там где Т1 на 33-х ехал, прадик садится, разница между соткой и прадиком примерно как между Т1 и прадой. У 90-х прадиков (после 99года) задняя сидуха удобнее. Движок на сотке получше...

На сотку 33-я резина без лифта встает.

Единственное преимущество 90-х это наличие коротышей.

В остальном - предел у обеих машин примерно один. Это предел тяжелой машины с приводами спереди.

748152[/snapback]

Соглашусь, только если сотка на колесах от 36" а прадо на 33" иначе сравнивать в говнах их нельзя. На трассе сотка комфортнее.

[woli]

А вот оно! Кстати 100-ки тут тоже бывают.

Изменено 18 сентября 2009 пользователем woli

[woli]

Вот ещё

[АндрейPrado]

2АндрейPrado А что понимается под грязью для паркетника и не паркетника?

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=739313 Такие дисциплины точно не не для сотки.

[tari]

Такие?

Не факт

поедет и 100 и 105 если дно есть..

откуда такая уверенность в паркетизме 100-ки?

Едет она там же где и 105-ка, ток шрусы береги.

[VADUS]

Прадо легче, у него крепче трансмиссия и меньше габариты.

Весьма некорректное заключение Паши. То, что легче - это факт. Но трансмиссия у любого Прадо (90 и 120) одназначно слабее, чем у 100-ки. Силовые агрегаты 100-ки гораздо мощнее, чем силовые агрегаты 90-го Прадо.

А именно:

ГП Заднего редуктора 100-ки 9.5", у прадо 8".

Коробка передач у 100-ки HD, у Прадо - light.

В целом, 100-ка гораздо более дубовая машина, чем Прадо.

[SanyPrado]

Дурацкий вопрос

100 конечно -

90 покупают те кому не хватило бабоса на 200 ку

[Warfair]

Канеш 100-ка! чё тут сравнивать? топ модель с фигнёй какой-то  у 10-ки и прочность выше и просторней и надёжней и есть перспектива лифта (если надо) и агрегаты на порядок лучше  кароче топ есть топ!

Такое впечатление, что это написал человек, который не знает ни конструктива, ни предельных возможностей этих автомобилей. То что 100 просторнее и лучше стоит на трассе никто не спорит. По поводу конструктива и внедорожных возможностей большое заблуждение. 100 отличается от 90 примерно также как 90 от короткого 70 прадика.

747989[/snapback]

Лол кароче у прадо и сотки полностью разная конструкция: мосты передние и задние абсолютно разные, потом движки тоже совершенно разниые и (кстати продовский очень даж ругают) не в пользу прадо (у сотки и мощнее и в целом практичней и выносливей в плане оффроуда), далее рама - у сотки ясно дело прочнее, кто не верит может заглянуть и посмотреть воочую ну чё мало чтоль примеров в ползу сотки?

[Sandi]

о чём спор-то? Машина разных весовых категорий (и в прямом (500 кг не шутки) и в переносном смысле) и надо ясно представлять направление использования. Смысла сравнивать мосты и коробки нет, так как японцы делали гражданский авто, а не советский танк с коэффициентом запаса, как у всей нашей бронетехники, поэтому и всё железо соответствует массе и двигателю.

У самого была терашка на 31 и на 33-х, если сравнивать прадик с Т1, то машина ощутимо тяжелее и там где Т1 на 33-х ехал, прадик садится, разница между соткой и прадиком примерно как между Т1 и прадой.

+1

Автор топика хотел этого:

Машина нужна в первую очередь и в 80% ее использования - это город, остальное - охота, дача, легкие покатушки на природе, но без фанатизма

Катался, на разных, мне по Москве сотка кажется слишком грузной (ИМХО)

[Connor]

спасибо, други! Много интересного подчерпнул для себя. А теперь раскажите про расход этих авто по трассе и городу.

[kisakos]

спасибо, други! Много интересного подчерпнул для себя. А теперь раскажите про расход этих авто по трассе и городу.

753208[/snapback]

100-ка 4,7 бензин, свечи-фильтры-масла-шприцевание по регламенту - город 17,5-26л./100км., трасса 12,5-19л./100км. Всё крайне зависит от манеры езды. Заметил одну особенность - даже полная загрузка ПРАКТИЧЕСКИ не влияет на расход (преимущество объёмного разгруженного движка).

[Кир]

95-й с казетом и 34 колесами по городу 14-15, трасса от 11

[АндрейPrado]

В общем:

прадо

+ проходимость

+ отсутствие электропиводов в трансмиссии (только дифлок)

+ расход топлива

+ низкие налоги, страховка и т.д.

- узкая колея, база короче чем на 100 что на трассе плохо

- салон уже чем на 100

сотка

+ широкая колея

+ просторный салон

- расход

- налоги

- проходимость (вес/длинная база)

[VADUS]

To: АндрейPrado

отсутствие электропиводов в трансмиссии (только дифлок)

Про электрориводы в трансмисии 100ки - очень интересно, расшифруй pls, что это? Дифлоки на 100-ке такие-же, как на Прадо.

Про плюсы 100-ки еще (на мой взгляд)

+ Более мощный движок.

+ Более дубовая трансмиссия (задний мост 9.5", передний 8", КПП).

P.S.

Налоги - разница не такая уже большая. Страховка - одинаково.

[PTerekhov]

+ Более дубовая трансмиссия (задний мост 9.5", передний 8", КПП).

P.S.

753596[/snapback]

Вадим, ты про передний мост серьёзно? Я знаю как народ крошил передний редуктор 100ки выпущенной после 2001 года, причем на шоссейной резине, и в смешной ситуации. Причем человек не газовал. Попытка раскачать машину.

Да и сравнивать напрямую нагрузки в трансмиссии ИМХО, не правильно. Разная мощность моторов, передаваемый крутящий момент, разный вес авто.