Задние аммо/пружины на J90

[Сэф 0]

Еще один вопросик:какие посоветуете поставить амортизаторы в паре с усиленными пружинами(от араба)?

302649[/snapback]

Я бы посоветовал Bilstein B6 Sport - в США он идёт как Bilstein Heavy Duty. А так - родные Tokico совсем не плохи (если на Koni или Bilstein не ездил). Если соберёшься ставить Бильштайн - лучше ставить весь комплект (4шт.)

302715[/snapback]

Я имел ввиду номер по каталогу,а то там много всяких.У них я так понимаю разная величина ходов.Подскажите пожалуйста неучу!

[UN7GKR 0]

Спасибо большое PTerekhov, который помог мне советом в похожей ситуации но тогда я не знал, подойдут ли амморы от ТЛЦ 80-105. Пробои были аналогичные из-за умерших пружин, которые я потом поменял на Японские лифтовые фирмы "Zeal".

Несмотря на пробег пружины могут просесть за несколько лет.

От куда вы знаете кто на вашем Прадике в Японии ездил

Может амбал сумоист типа Якотзуны ездил вот пружины и продавил своим весом.

[PTerekhov 42]

Я имел ввиду номер по каталогу,а то там много всяких.У них я так понимаю разная величина ходов.Подскажите пожалуйста неучу!

302726[/snapback]

Длина одинаковая. А так - 48531-69607 они ставились в самом конце выпуска модели J9x, с 1999 по 2003год. Это "родные" Tokico.

[Сэф 0]

Длина одинаковая. А так - 48531-69607 они ставились в самом конце выпуска модели J9x, с 1999 по 2003год. Это "родные" Tokico.

302734[/snapback]

И снова спасибо! Стопочка за Ваше здоровье!

Изменено 3 декабря 2007 пользователем PTerekhov

[Сэф 0]

Сегодня поменял задние пружины и аммортизаторы.Стало гораздо комфортнее,но до конца пробои не ушли.Залез под машину и,судя по следам,отбойник,который крепится на раме,до моста не достает(там расстояние около 10 см).Похоже,что достает отбойник,который стоит внутри пружины(там расстояние около 4-5 см) Может у кого-нибудь есть фото,как это выглядит с проставкой.Заранее спасибо!

[Pashakka 0]

Прочитав ветку, так и не понял какой вариант однозначно решает пробему пробоя задней подвески.

У меня нет внутри конусного отбойника внутри пружины, т.е. имеет смысл заказать комплект из новых отбойников и проставки под пружину? Или менять резинки не нужно, а сразу поменять пружины? Но у меня уже есть новые каябовские аморты, подойдут ли они под усиленные пружины?

[АндрейPrado 6]

Но у меня уже есть новые каябовские аморты, подойдут ли они под усиленные пружины?

Подойдут даже под "лифтованные" +1,5

[Pashakka 0]

Т.е. не заморачиваться с проставками и отбойниками, а просто заказать пружины 48231-6A850 ? И это однозначно решит проблему? Просто 2-мя поставми выше написано, что до конца проблема не решилась. Хотелось бы чтоб наверняка

[АндрейPrado 6]

Купить усиленные тюнинговые пружины или оригинал от араба и натыкивать под этот оригинал кучу резинок- по деньгам одинаково. Думаю первый вариант лучше.

[Pashakka 0]

Спасибо огромное!

А номера по Exist'у, не подскажете, случайно? буду очень признателен

Чтобы окончательно уже поставить точку в этом вопросе.

Как поставлю отпишусь обязательно

[avgur 0]

Господа, позвольте высказать своё мнение с другой позиции "на пальцах":

1. пробои у меня были также ощутимы.

2. Чисто по случаю приобрёл родные пружины от Прадика праворукого за 500р пару длина 400мм.

3. Когда пробои меня достали в конец, снял пружины и замерив ахнул - 370мм!!!

4. поставил пружинки 400мм + прокладки из транспортёрной ленты 15мм между конусом и пужиной

Пробег на этом комплекте уже более 2500 км, зад приподнялся на 50-60мм, пробои исчезли даже под нагрузкой. Из косвенных ощущений - машина пустая как бы немного "валкая".

[Ziliboba 137]

to Pashakka

тоже были довольно сильные пробои сзади, даже на пустой машине при съезде с лежачих полисаев, с обоими пассажирами сзади вообще пипец

поступил товно так же так же как avgur, взял пружины (причём бу) с обычного длинного прадоса (арабов у нас тут не водится) только ничего не подкладывал - просто свои снял, те поставил и всё - поимел офигенное счастье

задница поднялась, не сильно, визуально заметно что выше переда, но вроде вид не портит, ушли пробои, даже если в 2 раза быстрее сваливаться с тех же полисаев

под завязку не грузил пока, так, шмурдяк всякий вожу иногда, но пока можно сказать эффект превзошёл ожидания

P.S. теперь думаю что делать с пробоями передка

[Pashakka 0]

Спасибо всем!

Ну что ж, попробую поставить пружины от прады, надеюсь всё получится.

[avgur 0]

To: Ziliboba - спасибо за поддержку! По передку - не пробовали осмотреть сайлентблоки аморов - у меня были после 10 лет разбиты в хлам!

[Pashakka 0]

Ну что же, поменял амморты и пружины. Поставил ОВК, высота 396 мм. Толщина витка на 0.5 мм больше, сама пружина жестче. Перед установкой сомневался влезет ли она вообще.

Каково же было моё удивление, когда вытащили родные пружины. Они оказались высотой 403 мм, т.е. даже выше чем новые!!! И с ними подвеску пробивало конкретно, даже на небольших ямках.

Никаких проставок на родных пружинах не оказалось, конусных отбойников тоже не было. Сравнили по жёсткости новые и старые пружины. Старые оказались достаточно мягкими, наверно поэтому и проседали.

После замены машина визуально..........поднялась, не намного, но всё-таки! Высота до отбойников стала около 9 см (было 5). Видимо жёсткость пружины сделала своё дело, сегодня возил 4-х человек, отнюдь не худеньких, экспериментировал даже с большими ямами, пробоев нет! Посмотрим насколько их хватит, но пока проблема решена! Правда подвеска стала пожёстче, возможно помимо пружин в этом поучавстовали ещё и аморты каяба, слышал, что они жестче чем токико.

Спасибо всем, кто помог мне решить проблему пробоев подвески!!!

[mako 2]

хочу огорчить.. ОВК хватило ненадолго...увы

[avgur 0]

To: mako - подробности в студию!!!

[zon 5]

У меня несколько лет стояли сзади пружины от Прадика длинного (95) и это не помогало, пока не поставил КИТ, аморты и пружины стандартные, машина очень мягкая, особенно после заменты всех свйлетов на полиуретан

[UN7GKR 0]

Штатные пружины могут быть и выше новых усиленных, но толщина прутка у них тоньше на 1-2 мм. Вот тут и начинает работать физика процесса. Не помню сейчас точно формулу пружинного маятника, но там есть такие величины, как масса, ускорение свободного падения и жесткость пружины кажется. Курс физики за 7-й или 8-й класс.

Поэтому родные пружины у машины расчитаны на более мягкое комфортное поведение ходовки. Установив усиленные аморы и пружины приходится немного жертвовать мягкостью хода, но это нормально. Сравнивал свой Сюрф с усиленной ходовкой и аморами АРБ с Сюрфом папика, где стоит все родное. У папика машина намного мягче, зато у моей поведение более предсказуемое на дороге, нет плавания, козления и прочих нехороших моментов.

[Pashakka 0]

В том-то и дело, до этого машина была немного "валкая", козлила....

Теперь чувствуется, что стала более устойчивой. Сейчас мелкие ямки практически незаметны, проглатываются на ура, зато поглубже больше чувствуются.

Ну а по поводу пружин ОВК, других просто не было. Заказывать через exist долго. Посмотрим, сколько они проходят. Главное, что проблема пробоев разрешилась, а как надолго, покажет время :-)