Зашиповать муды???

[Тёмыр_Хан 1]

вот собираюсь свои старенькие БФГ МТ зашиповать ... кто-нить имел опыт езды на подобных колесьях?

И какими шипами лучше грузовыми или легковыми? (знаю одного товарища, так он 35 БФГ МТ зашиповал победитовыми грузовыми шипами в 6 или 8 рядов ... как ездил потом ХЗ )

Или ваще бредовая идея и проще на новых и нешипованных? ... просто на новый год собрался в Вологду в гости ...

[Potemkin 0]

муды - чисто летняя резина... резина - это не только протектор, но и рецепт самой резины..

БФГ МТ зимой - это просто жесть.. она становится твердой и хрупкой..

помните - любое кроилово ведет к попадалову

[Romanoff Vlad 62]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=38738&hl=

[Тёмыр_Хан 1]

to: Romanoff Vlad

спасибо, а то обыскался

[Bezier 1]

Я отъездил зиму на шипованных мудовых куперах(стояли на машине при покупке), правда без ламелей. В теории это красиво, а на практике... На мокром асфальте они очень опасны, на сухом - шумные, на льду и в каше заносит запросто (как ни странно), в грязи не пробовал - может там раскрываются все их достоинства ...

Избавился от них при первой возможности.

[ALT 14]

я ездил на наварках Техник Амазон 29" - копия с Ёки МТ только протектор повыше ну и поскольку наварка мягче, покупал их зимой и другово варианта небыло как на них и ездить - ниссан купил на стертой АТшке - перед установкой нарезал обычным резаком типа ламели, т.е. каждую шашку на 3 части, прорезал гдето на 1см (протектор был почти см 2,5) и могу сказать очень понравилось, в сравнении с АТшкой - и на снеге и на асфальте и даже на льду держала, через год была куплена родная Ёка 32" - оказалась дубовей, хуже гребущей, но 32", настала зима потребовалось сьездить на дальнее растояние (ну для меня) в результате было принято решение шиповать, ошиповали обычными легковыми шипами как положено в несколько рядов и что могу сказать, действительно начало немного держать на льду, т.е. это действительно выход при отсутствии альтернатив, но явно не панацея - так при движении по трассе обнарурилось более внятное торможение по льду, меньше сноса, лучше разгон, но с другой стороны покатавшись с народом по трассе на замерзшем озере и попытавчись ехать чуть быстрее чем спокойно тутже вылетал в сугробы, дальше то ехал без проблем, и по сугробам тоже, но вот на трассе... , еще очень наглядный пример - ехал в деревне, там ледяные колеи, нормально и в горку и сгорки и тормозит..., а тут встречка, вольва какаято чтоли, ну я, как серьезный жипер, колеса выкручиваю, включаю полный... и начинаю шлифовать колею и что вперед, что назад, только полозки от шипов, а выехать чтоб дорогу уступить никак - чел посмотрели мягенько сьехал на подьезд к дому из тойже самой колеи - он был на хорошей зимней резине, вот такая вот фигня...

так что на мой взгляд просто ошиповка это от безвыходной ситуации, а если по серьезному чтоб для всех видов покрытия и покатушек, то либо действительно надо МТшку и шиповать, притом именно грузовым шипом, и нарезать ламели или брать зимнюю резину и срезать часть шашек (хотяб по краям) чтоб она лучше гребла... - вот так мне кажется

[sasha77 3]

включаю полный... и начинаю шлифовать колею  и что вперед, что назад, только полозки от шипов, а выехать чтоб дорогу уступить никак

У меня и по грязи такая же фигня на мудах. Из мокрой, глиняной колеи сложно выехать.

[Spielberg1947 3]

А кто подскажет где можно раздобыть шипы в Питере? Есть конторы, которые продают оптом коробками от 5000 шт, это шлишком много и дорого! Может кто знает где можно купить, мне 1000 шт хватило бы.

[comer 1]

А кто подскажет где можно раздобыть шипы в Питере? Есть конторы, которые продают оптом коробками от 5000 шт, это шлишком много и дорого! Может кто знает где можно купить, мне 1000 шт хватило бы.

774382[/snapback]

Может в шиномонтаже, где шипуют колёса.

[Тёмыр_Хан 1]

Съездил тута давеча на своих стареньких шипованных мудах (шиповал как comer, тока легковым и в два раза больше шипов) в Вологду и обратно.

снег в зависимости от мороза ой как сильно отличается по своим качествам:-)

а когда под скользким снежком при - 10 ..15 градусах ледок, ваще прелесть ..... 2 раза вылетал с трассы: один раз фура вытащила, второй раз сам выехал по полю в объезд до ближайшего съезда

езда в кромешной тьме в буран по белой снежной дороге с сугоробами по бокам и разъездами с пузотерами (фуры адекватно ездят) иногда снижала скрость до 40 км при разъездах

мои мысли:

1) по льду подмога ощутимая от шипов;

2) по снегу с морозом за 20 градусов хорошо;

3) а вот по снегу с морозом менее 15 градусов (учитываем влияние всяких реагентов на дороге) да еще под снегом ледок - ВЕСЕЛО

Изменено 10 января 2010 пользователем artem_dv

[Ivanida 173]

..... 2 раза вылетал с трассы

858127[/snapback]

Может, скорость средняя не по погоде/сезону...?

И не в шипах дело вовсе...?

[sys1976 1]

В прошлом году отъездил на шипованной всесезонке Bridgestoune d693qz 265\75\16 шипованной, досталась в наследство. Вообщем ездить можно.... В этом году на липучке Bridgestoune DMZ ощущения намного приятнее даже и на льду.

[Тёмыр_Хан 1]

to Ivanida

понимаю, что скорость не та была .... уж больно азарт вылез сильно

После второго "вылета" пришлось угомониться, а то жена хотела пешком уже идти .... и глаза у нее были НУ ОЧЕНЬ БОЛЬШИМИ

[[TM]}{0tt@бы4 5]

Этой зимой я решил не ставить зимнюю шипованную резину и попробовать ездить на МТ-ной. Эксперимент удался, езжу на грязевой Dunlop Grandtrek MT1 и очень доволен результатом. Январь у нас в этом году зимний выдался, так что льда и снега хватает даже в городе.

[Alles 4]

БФГ МТ зимой - это просто жесть.. она становится твердой и хрупкой..

Да ну, нафиг! Ничего подобного! По льду конечно скользко, так не надо носиться (что, кстати, к любой резине относится). По крайней мере в 10-градусный подъем по раскатанному снегу (на ногах не удержишься) при 4х4 едет вполне уверенно.

[comer 1]

БФГ МТ зимой - это просто жесть.. она становится твердой и хрупкой..

Да ну, нафиг! Ничего подобного! По льду конечно скользко, так не надо носиться (что, кстати, к любой резине относится). По крайней мере в 10-градусный подъем по раскатанному снегу (на ногах не удержишься) при 4х4 едет вполне уверенно.

859791[/snapback]

И всеже это ещё зависит от - сделано в сша, франции или.

[DVM 3]

ну да, у меня тоже впечатление что разница в описании свойств резины зависит от того что одна и таж марка делается на разных заводах .... наверно в следующий раз за резиной в Финляндию съезжу...

[Дантист-Кочевник 0]

http://www.exclusiveforcar.com/catalog/size/16/265/70/ В Торфяновке на шайбе колесами торгуют и переобутся можно у них.Телефон Питерский есть, заказать если захочется.Выходит дешевле чем у нас купить. Раньше в Ловису ездил в Евромастер,сейчас смысла нет,еще в Вироеках Твинмакс магазин.Говорят по русски,привезут что закажешь.

[Memfis 3]

Для каждых регионов конечно своё и потребности у всех разные, но лично моё мнение, что на зимних перегонах в -30 я буду себя увереннее чувствовать если буду обут в нормальную зимнюю шиповку. А муды всё равно держат на скользкой дороге в основном за счёт шипов, а резина дубовая и особо не удержит. В рыхлом снегу, конечно, спору нет. 35-е или 33 катки будут рулить.

[Goorik 130]

Есть кстати мудовая и очень мягкая резина. Шиповали такую и ездят люди у нас не первый год зимой, отлично

И на льду вкайф и в снегу рулит, а уж в слякоти снежной что с шипами мудовая, что зимняя без них без разницы, и ту носит.