Калибровка спидометра

[Devr 0]

У меня спидометр показывает погрешность около 10% на всех скоростях (проверял с помощью GPS). Иными словами, если показывает 110, то на самом деле где-то 97. Если еду 60, то на деле где-то 54-55.

Вопрос. Слышал, что на щитке приборов с обратной стороны есть регулятор, которым можно откалибровать показания спидометра. Где его искать? Там много всяких крутилок под отвертку.

[Рустамыч 0]

Шины другие поставишь и опять регулировать придётся

[Leshiy-sbk 1]

Поставь 33" колеса и будет показывать реально

[Devr 0]

Другие шины пока долго в проекте не предвидятся. Стоит штатная резина. Вопрос открыт.

[gromit 15]

У меня спидометр показывает погрешность около 10% на всех скоростях (проверял с помощью GPS). Иными словами, если показывает 110, то на самом деле где-то 97. Если еду 60, то на деле где-то 54-55.

Вопрос. Слышал, что на щитке приборов с обратной стороны есть регулятор, которым можно откалибровать показания спидометра. Где его искать? Там много всяких крутилок под отвертку.

771326[/snapback]

про крутилки первый раз слышу, а вот про колесики была тема:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%E7%E0%ED%E8%E9

[crem 0]

Фиг знает... Я бы не стал сравнивать показания спидометра с показаниями GPS. У навигаторов тоже есть погрешности...

[Будемискать 78]

Devr, а размер резины озвучь, что-то много 10%. Обычно 5-7%. Хотя если знаешь то прикинуть плюсом 10% труда не составит, а про калибровку слышу первый раз.

[Yuris 2]

Сравнивать с показаниями ЖПС - не знаю как тоне то.

Может просто проехать рядом с машиной с исправным спидометром а потом решать что делать.

У меня как то стал врать спидометр, но не на Тойоте, а на фольксвагене, машина была куплена с таким дефектом. Спидометр механический - те крутится тросом, имеется врашаюшаяся картушка.

Как мне объяснили профи - кто то разбирал спидометр что бы сбосить пробег, очевидно и сбросили. получается это потому что на стрелке указателя есть пружинка демпфер, которая жмет стрелку в противоположную сторону от ее нормального хода, для компенсации неравномерности хода картушки. Проше говоря чтобы стрелка не прыгала и не подергивалась. когда снимаеш стрелку для разборки спидометра , то теряется преднатяг. Каков он никто не знает. Да и вообще мало кто знает что он там должен быть. Ставят тупо стрелку на место и спидометр гонит,у кого как получилось. (в среднем от 10-20 км час).

Как я установил преднатяг.

Надо найти электродвигатель или любое другое устройство выдающее определенное и известное вам число оборотов в минуту.

Я решил что точнее проигрывателя (да да который крутит пластинки. точнее нет)

Изготовил переходничек из тросика одна сторона которого соединяется с валом проигрывателя, а с другой стороны маленький квадратик, входящий в привод спидометра.

Далее подключаем соединитель к проигрывателю и спидометру и включаем.

Спидометр начнет показывать какую то скорость, запоминаем ее.

Далее по одометру смотрим пробег, точнее засекаем. Скажем за какое количество секунд прокручивает 1 км одометр, можно и 10 будет точнее только дольше ждать.

Далее математика. Зная за сколько секунд одометр прокрутил 1 км не трудно посчитать скорость уже в километрах в час.

Сравниваем расчетное с показаниями спидометра.

Если неверно, корректируем. Пружинка демфер имеет корректор, как на механических часах, увеличивается закрутка пружины или уменьшается.

я настроил так, показывает правильно.

Ну а если у вас электронный спидометр, то это уже совсем другая история, хотя принцип общий.

пака

Юри

[ПэЖэ 1]

Решил поднять тему

Столкнулся с этой задачей

Думаю что на фото винт, который под изгибом красного провода - это он

Сегодня буду пробовать

На фотке слева от этого винта виден белый шпинек, который намазан зеленой краской типа риски

Такая же ЗА ним (на фото на видно) на железке - типа для контроля положения.

[Vladimir24 178]

Первый раз слышу про крутилки для настройки спидометра! Вот контрольные точки-метки на шкале есть, по ним и выставляются показания при подаче определенных частот на вход спидометра.

Можно поправить положением стрелки так, что в значимой зоне погрешность будет минимальной. На краях конечно будет врать....

[ПэЖэ 1]

Наверное есть такие спидометры, где показания определяются частотой

Но на старых приборах - вращением тросика

Вот например как буржуи решают вопрос

http://www.yotatech.com/f116/mechanical-speedo-correction-box-install-pics-195986/

Тем не менее, думается, что японцы предусмотрели нечто в самом приборе

Кстати выше описанную версию проверил - эффекта ноль

При ослаблении винта удерживаемая им планка перемещается в одно из крайних положений. Планка эта неким образом связана с пружинами внутри поэтому она и сдвинулась. Я переместил ее в другое крайнее положение и затянул винт.

Влияние на показания никакого

Те же 10 км/ч ошибки

[ПэЖэ 1]

Забыл по поводу стрелки

Она на оси спидометра как на шлицевом соединении с относительно большим шагом. Точно подправит можно только удалив шлицы в пластиковой держалке стрелки и приклеев ее на ось.

Думаю, как решить вопрос поизящнее...

[Dimas465 184]

Купите такую штуку и калибруете как хотите (только для спидометр с датчиком холла )

http://www.healtech.ru/speedohealer-korrektor-spidometra

[ПэЖэ 1]

Димас, Вы "в сговоре" с Вашим земляком Владимиром24.

Я говорю не о спидометрах, которые "на импульсах", а которые на тросике!

[AlexDiesel 26]

Тоже интересна калибровка! У меня наоборот, еду 100, по спидометру, по факту, 112км/ч

[Lubany 39]

Да, да, мне тоже надо, а то к гайцам собираюсь..

[payc 160]

Мелькало на форуме ,что есть корректор спидометра ,одевается на тросик привода при входе в коробку,вроде,даже Тойота выпускала и в каких то каталогах есть.

[Lubany 39]

 Вот у меня механический трос и на приборку  выходит трос, а есть электронный. Вот если я приборку на электро поставлю, чего нужно добрать чтоб всё ок встало? Ну приборку саму понятно, а далее?