Удары по трансмиссии!

[Vladimir24]

To: rav_man

Выходной фланец - это тот фланец, к которому кардан задний прикручен. Когда всё в нейтрали и карданы можно покачать - он может немного болтаться с металлическим стуком ( у меня именно так!) - это уже внутрь РК надо лезть.

[diplodok]

Гидромуфта это Что?Гидротрансформатор на коробке автомат?

[rav_man]

To: diplodok

"Недавно поменял задний кардан из-за люфта в шлицах.Проверяется просто если подозрение , что люфт в шлицах большой и стучит именно там.Возьми прошприцуй их не снимая кардан.Там есть тавотница.Садись за руль и пробуй на всех режимах, если стук пропал а через некоторое опять появился значит однозначно менять кардан.Просто из за большого зазора смазку выдавливает и стук появляеся снова."

Мне так и сделали, набили в тавотницу смазки. Да удары изчезли, звука не было вообще, через некоторое время появились!

Так значит кардан!

И сколько это чудо стоит новым?!

[rav_man]

To: Vladimir24

Все понял! Нет, фланец не болтается!

[Vladimir24]

To: rav_man

Тогда внимательно смотри шлицевые карданов, но трансмиссия должна быть выключена! Чтобы их покачать можно было. Должны быть как влитые! Если есть люфт - он даст щелчок при перекладке момента.

И еще покачай одновременно, но в разные стороны, передний и задний фланцы РК - сразу почувствуешь её состояние.

[zon]

Гидромуфта это Что?Гидротрансформатор на коробке автомат?

778375[/snapback]

Ну да- гидротрансформатор.

[diplodok]

Гидромуфта это Что?Гидротрансформатор на коробке автомат?

778375[/snapback]

Ну да- гидротрансформатор.

778991[/snapback]

Блокировок в гидромуфте нет.Блокируется межосевой диф в раздатке.

[rav_man]

To: Vladimir24

Так и делали, трансмиссию выключили, прямо ощущается при качании что люфтит внутри кардана по шлицам, причем так не хило люфтит!!!

[zon]

Блокировок в гидромуфте нет.Блокируется межосевой диф в раздатке.

Что диф. блокируется- это по определению, но блокируется ли в гидромуфте реакторная пластина при этом- вот о чем я спрашивал. Если блокируется одновременно с дифом в раздатке, то это еще одна возможная причина исчезновения ударов при включенной блокировке раздатки.

[diplodok]

Я думаю ничего там не блокируется.Правда интересно, а работает ли овердрайв на пониженной.

[Centurion]

Тут у меня мысль появилась - у родителей в Киргизии есть недалеко торпедный завод - говорят интересные вещи делают местным - станки японские. Они и балансируют и все остальное.

Если взять какой нить кардан от Дюны, Кантора или Титана которые грузовые 8-10 тонники и переделать для Крузака чтобы закрыть эту проблему раз и навсегда.

[rav_man]

А зачем? Кардан не расходник. У меня вышел из стоя аж через 13 лет после выпуска машины!

[Ярик]

карданы поменял, звоны пропали, остались глухие удары(толчки) при переключении, что с 1 на 2, 2 на 3, сначала думал что редуктора, методом исключени пришел к выводу что или коробка или раздатка, готовлюсь материально

[Vladimir24]

To: Ярик

Вообще-то тема затерта до дыр! Это люфт в центральном дифе, требуется разборка РК и регулировка с помощью прокладок.

[Ярик]

To: Vladimir24 благодарю, не натыкался на такаю инфу

а сколько по деньгам, хотяб примерно?

Изменено 25 октября 2009 пользователем Ярик

[Duke]

To: Ярик

Вообще-то тема затерта до дыр! Это люфт в центральном дифе, требуется разборка РК и регулировка с помощью прокладок.

780454[/snapback]

Не знаю, каким образом эта тема затерта до дыр? Реального решения пока еще никто не предложил. Кроме замены всей трансмиссии на новую

Вон, Владимир141 - менял свою раздатку на прадике на НОВУЮ. И что? какие были толчки, такие и остались. Значительно полегчало по его словам, после замены заднего кардана на контрактный. Поэтому он больше грешит на сложный шарнир заднего кардана и люфты в редукторах мостов...

[Vladimir24]

To: Duke

Устранение суммарного люфта - это как таблетки от старости -нет их! Только последовательное устранение всех ненужных зазоров заменой узлов или их регулировкой. никакие "припарки" не помогут! Это старость трансмиссии, сма она не поиолодеет, к сожалению....

[Duke]

Вот такими ответами все эти темы и заканчиваются. Идите туда, не знаю куда и принесите то, не знаю что

В суммарные люфты я не верю. По одной простой причине. Если заблокировать межосевой дифф, то у меня все толчки сразу пропадают, даж следов не остается. Нету ни толчков при езде накатом и последующем нажатии на газ. Нету толчков при нажатии педали газа и последующем резком ее отпускании. Нету толчков в момент полной остановки авто и в момент трогания после остановки.

Почему??? Если виноваты "суммарные" люфты, то по идее они должны остаться (или уменьшится-увеличиться, но присутствовать все равно). Ведь вся трансмиссия работает аналогично, и редуктор переднего моста крутится, и заднего, и карданы оба, и шестерни и диф в раздатке тоже крутится (только заблокирован)... А толчков при этом как ветром сдуло...

[Vladimir24]

To: Duke

Значит у тебя только люфт в центральном дифе! Радуйся, но не запускай - регулируй зазоры в дифе РК.

[Duke]

Я ж до этого нормально написал Владимир141 с такими же толчками, поставил НОВУЮ раздатку. Толчки как были, таки и остались. У него (да и у всех), если заблокировать межосевой диф, то толчки пропадают. Ну и где у него люфт? В НОВОЙ раздатке? На заводе ему что-ли туда специально люфт внедрили? Эт по моему уже перебор...

Вот кстати его тема

Изменено 26 октября 2009 пользователем Duke