Интеркулер на 130

[бориска]

вот из нутри отверсти в капоте

[бориска]

вот снаруже сам воздухо заборник ,правда дождь пошол и машына грязная

[олег71]

кто нибудь подскажет где бы посмотреть эти кулеры.Озадачился решением этой же проблемы.Но дыру в капоте не хочу.А так всё зачетно карлосана к чему подключил?

[бориска]

ну у нас их на разборе полным полно стоют от 40баксов или 1400 рублей по вашему.если фронтальник ставить хорошо подайдёт от субаря форестера.

[юхман]

Вон как

Изменено 24 октября 2009 пользователем юхман

[бориска]

ничего сибе там вместо интеркуллера что рабиатор?

[Zhornic]

ну я и говорю думал фронтальник ну уж больно нехотел в капоте дырочку ковырять ,но когда неделю мучался и не смог поставить его фронтально воткнул его сверху двигателя.

А что за проблема фронтальник воткнуть? Единственное НО - патрубки намного длиннее и местами их хитро размещать приходится... Ещё с чем Я столкнулся - шланги и всякие угловые патрубки и трубы хер подберёшь по диаметру и изгибу! У турбины сопло 51мм, у впускного 61, у интеркулера - 54мм... Тонких труб с нержавейки я не нашёл, нормальных подходящих заводских патрубков - тоже... обошёлся тонкостенными обычными железными трубами и армированным врядлимаслостойким шлангом.

[бориска]

я нестал так-как люди мне обьснили что могут возникнуть потери из-за большого числа переходов ,сгибов и расстояния,и мне непозволил телевизор по подгонке потом еапот не прикрывается как надо ислишком сильно он радиатор перекрывает.

[Орда]

На мой взгляд фронтальный интеркуллер закроет часть радиатора и там самым уменьшит (ухудшит) обдув радиатора.

может быть тойота с этим и справится но вентилятор будет работать чаще

Поэтому моё мнение что расположение интерркуллера над движком самое удачное на наших машинах

[Zhornic]

Большой фронтальный интеркулер действительно перекрывает на 2\3 нижний воздухозаборник, поэтому естественный обдув нижней части радиатора на скорости действительно ухудшится. Но между радиаторами достаточно большой промежуток и пропеллер накачает необходимое количество воздуха через верхний воздухозаборник... который я планирую чуть расширить... Сверху, над двигателем большой интеркулер сложно примострячить, а над раскалённым двигателем толк от интеркулера будет только на трассе... либо ещё один пропеллер ставить... Насчёт длины ничего внятного сказать не могу - лишнее сопротивление это минус, это надо учитывать, но длинный тракт на небольших оборотах улучшает наполняемость цилиндров... если повар нам не врёт... Дособираю всё это хозяйство - отпишусь, как оно на ходу!

P.S.

К своему ужасу при снятии бамперов и решоток обнаружил капитальное забИтие сот основного радиатора, причём в местах, недоступных глазу! Вероятно поток воздуха там слабее, вот и зарастает просвет... Да и остальные соты неплохо поросли мхом... на просвет - светятся, а получше приглядеться - там всё, как в норе у паука....

[бориска]

я непротив такого размещения сам хотел,но непонравилось то что перекроет радиатор и решил так мощь нужна когда я еду а обдув всегда и в пробке,а перекрытый радиатор гразит перегревом вот и пришлось всё обратно собирать а так нехотелось.

[Орда]

javascript:ins("Zhornic")

где в нете я прочитал что большой интеркуллер не всегда помогает и его вообще-то надо рассчитывать

при большом интеркуллере уменьшится давление подаваемого воздуха в цилиндры (следствие - потеря мощности)

[бориска]

ну у меня потерь нет только чуть облегчилось работа двигателя,я увидел только +,минусы пока непоявились

[Орда]

это хорошо когда плюсы

[бориска]

я тоже рад что время незря потратил

[Zhornic]

я непротив такого размещения сам хотел,но непонравилось то что перекроет радиатор

А ненадо радиатор интеркулера ставить вплотную к основному радиатору - тогда и греться от него практически не будет, и поток воздуха ему перекрывать! У меня получилось пространство между радиаторами около 15см, в такую щель вентилятор запросто засосёт столько воздуха, сколько потребуется! Верхний же воздухозаборник я планирую доработать, убрав боковые шторки на его щелях и установив боковые шторки внутри решетки по бокам радиатора, чтобы напор воздуха не уходил под крылья... На выходных сфотаю, чё у меня получилось...

где в нете я прочитал что большой интеркуллер не всегда помогает и его вообще-то надо рассчитывать, при большом интеркуллере уменьшится давление подаваемого воздуха в цилиндры (следствие - потеря мощности)

Вся прелесть именно в том, что большой интеркулер не только лучше охлаждает, но и оказывает меньшее сопротивление потоку воздуха! Мой интеркулер аналогичен приведённой выше фотографии, но в два раза шире - больше сот, меньше сопротивление... Поищите фото Скаута - интеркулер от Супры, Легнума и проч...

[бориска]

ладно будем ждать фото ,если помощь понадобица пишите.

[Zhornic]

Чёта некончается у меня эта апупея... с интеркулером... Ещё два дня ушло, а конца не видно! Опчем закончил только морду, от морды шланги к движку протянуть - тоже геморой... Сам интеркулер прикрепить получилось достаточно быстро, а вот с воздуховодами помучаться пришлось изрядно! Первоначальная идея собрать изгибы из резиновых угловых патрубков закончилась провалом - чуть бОльшая толшина и диаметр, чем нужно и два дня коту под хвост... Плюс - прозевал крепление решётки радиатора... именно из-за неё, заразы, пришлось делать дополнительные изгибы... Опчем первый блин был комом, машину пришлось на неделю бросить под окном в полуразобранном состоянии... Второй заход оказался удачнее, умудрённый неудачей вначале всё собрал на соплях, полностью проверил, только потом делал на чистую! Поскольку идея со шлангами провалилась - пришлось обращаться к сварщику, поскольку найти готовую трубу с нужной кривизной просто нереально...

[Zhornic]

Вот что получилось в итоге:

[attachmentid=67343]

Так это смотрится с установленной решёткой:

[attachmentid=67349]

Изменено 2 ноября 2009 пользователем Zhornic

[Zhornic]

Как видите интеркулер не перекрывает основной радиатор, в том смысле что пропеллер всё одно прокачает через основной радиатор столько воздуха, сколько нужно... Единственно, что этот воздух будет браться в основном с верхней щели воздухозаборника. Её я, кстати, расширил, вырезав залитые штатные боковые сегменты. Нижняя щель, тоже не полностью перекрыта интеркулером. Опчем хватит воздуха радиатору, хватит!

[attachmentid=67351]