Как мой 1KZ-TE перестал греться...

[Dr. Portwine 0]

В качестве предисловия - Очень хотелось описать положительный опыт...

Покупал 130 KZN для путешествий.

Столкнулся с постоянными перегревами. Не реально за...вало при поездках на дальняк.

Первые 150 км едешь без проблем. Потом только и доливай ОЖ - выкипала. Каюсь - всё лето отьездил на воде. (((

Осень наступила. В голову начали лезть мысли о возможности разморозки двигателя. В системе же вода!

Начал готовиться к координальному решению проблемы:

- новый, медный, оригинальный радиатор ~ 16 000р.

- новые оригинальные помпа и термостат ~ 4 000р.

- работа мастера ~ 6000р.

- жидкость для промывки LM, концентрат антифриза LM (разводил в пропорции 1/0,6 для достижения максимальной температуры кипения), дист. вода. ~ 2 000р

От старого хозяина остался датчик тепературы жидкости выходящей из мотора. Показания с этого датчика:

Первые результаты:

- езда по городу - ранее машина не грелась, не зависимо от пробок и жары на улице. НО! Когда ездил на воде, температура была 80С, а стала 90С

- на трассе - до кипения, рабочая температура была 90С, стала 100-105С.

Основной тест-драйв:

Как уже сказано выше, ранее машина начинала греться через 150км.

В эти выходные мотался в Н.Новгород - 450км. в одну сторону.

Стрелки на обоих приборах замерли в одном положение. 100км, 200км,... (радость моя не знала границ - на 130 км/ч промчался мимо того места, где обычно доливал ОЖ), 300км,... И вдруг маё настроение опускается пропорционально поднимающейся температуре! Машина греется! (((((((((

Остановился, заглушил мотор (на холостом ходу температура продолжает расти). Расширительный бачок полный. Открыл пробку радиатора - облако пара, сухие соты! На втором датчике температура ОЖ выросла до 110С.

Закрыл радиатор поехал искать ОЖ. Температура сразу пришла в норму, но гнать не стал. Вошло 1,5л. антифриза.

На обратном пути машина доехал до Мск без остановок. Шёл 130-140. Утром открыл радиатор, долил 0,5 литра.

Вискомуфта нормальная, меняли около 30 000км назад. Пузырей нет.

Друзья, есть предположения с чем связано?

Только не надо говорить, что скорость не для дизеля! Народ по африке в ралли гонял на казетах без проблем!

[БУДКА ГЛАСНОСТИ 0]

нормальная, меняли около 30 000км назад

[bor198ok 42]

Друзья, есть предположения с чем связано?

Боюсь даже назвать это страшное слово - ГБЦ.

[Dr. Portwine 0]

To: БУДКА ГЛАСНОСТИ

Оригинальная муфта не может проходить 30 000 км?

[Katonych 36]

Друзья, есть предположения с чем связано?

Боюсь даже назвать это страшное слово - ГБЦ.

811049[/snapback]

+1

потому как при пробуксовывающей вискомуфте температура растёт, но ОЖ так рьяно не исчезает.

ещё есть, конечно, второй вариант - ОЖ уходит где-то по трещинкам шлангов, крану печки, самой печке.

Как-раз за 150км уходит столько, чтоб не накрывать сверху соты -- и пепелац начинает греться.

[bogra 94]

95% голова

[ВЛ-85 34]

Ну если точно нет подтёков то я тоже склоняюсь к мнению что головку пора снять и проверить на наличие трешин. Но ежели точно нет пузырей и чистые масло с выхлапом то нужно попробавать пробку радиатора сменить и промыть хорошо радиатор как с наружи так и из нутри, уверен что эксплуатация на воде да еше и последующая промывка не прошли для него бесследно.

Изменено 24 ноября 2009 пользователем ВЛ-85

[Dr. Portwine 0]

To: ВЛ-85

Абсолютно новый оригинальный радиатор поставил, пробка шла в комплекте, новые помпа и термостат

To: Katonych

назад в Мск приехал, жидкость ушла конечно, но соты были покрыты ОЖ.

Я предполагал, что внутри накипь от воды образовалась. Но мастер утверждает, что нет там ничего. После промывки спец жидкостью грязи не было. Либо жидкость плохая.

Я думаю, что жидкость где-то локально начинает кипеть, за счёт чего большую часть ОЖ выдавливает в бочёк. ОЖ становится меньше и двигатель начинает греться сильнее. А дальше понарастающей!

Сколько стоит голову поменять?

[TyPuCT 0]

....я свою варил! пару тыщ проехал пока норма

[TyPuCT 0]

...варил у Вас в Раше! В Новосибе! вышло 8000 рублей за 5 трещин

[koi-kto 0]

Один в один симптомы того, что случилось с моим 1kz-te в конце августа.

Трещина в ГБЦ. Мастер давал 20% на то, что повезет и проблема будет только в прокладке. Не повезло Новая голова+ремонт+другие запчасти, расходники=65 тыр. Ставить все советуют только новую голову, со старой слишком большая вероятность нарваться на то же самое и вся работа (а ее стоимость с расходниками чуть ли не половина всего ремонта) на смарку. Товарищ не так давно попался на этом - дважды пришлось менять ГБЦ (правда на Патруле). Мастер говорит, что голова на 1kz-te - почти что "расходник", увы... мотор зело форсированный, отсюда и такая чувствительность к перегреву.

Изменено 25 ноября 2009 пользователем koi-kto

[FactoR 3]

Дим это гбц, но ремонт конечно не 65 тыр будет

[koyot82 3]

че то вы реально загнули, 65 тыр у нас новая бошка пустая на 1КЗ стоит 700$ + 100$ работа , ну максимум 25 тыр

[gekkfinn 17]

To: koyot82

Да у вас там "коммунизм".

В Мск дешевле 28500 за голову + 18 дней ждать, нету..

В наличии ценник 41000.

Интересно при едином таможенном пространстве какая будет цена...

[koyot82 3]

To: koyot82

Да у вас там "коммунизм".

В Мск дешевле 28500 за голову + 18 дней ждать, нету..

В наличии ценник 41000.

Интересно при едином таможенном пространстве какая будет цена...

812028[/snapback]

У нас этого добра немерено и на 2Л и на 3Л и на 1КЗ

вот на счет цен не знаю, не сталкиваюсь с этим

[Кир 4]

че то вы реально загнули, 65 тыр   у нас новая бошка пустая на 1КЗ стоит 700$ + 100$ работа , ну максимум 25 тыр

812013[/snapback]

В МСК так и есть, сам покупал за 30 тыс, плюс прокладка 2500-3000 если перебрасывать в сервисе, то выходит еще 12-15 тыс, если клапана менять

соответственно еще вылезет

[koi-kto 0]

Сама голова новая обошлась в 38 тыр (наценка за отсутствие ожидания), сколько то мастер взял за транспортировку (сам в Москву ездил), расходников тыщ на 15 или больше (ГРМ + ролик, комплект прокладок движка, прокладка ГБЦ, замена масла, антифриза... итд итп), замена головы тыщ 10-15 у нас стоит стандартно, плюс регулировка клапанов и что-то там он еще делал. Не доверять моему мастеру повода еще не было. Так что цена оправдана, на мой взгляд. По крайней мере для нашей деревни

[bor198ok 42]

To: koi-kto

+1. В Москве прошлой осенью точно столько же казетная башка на Прадике обошлась. Можно попытаться сэкономить на неоригинале...

ЗЫ. Только никто никуда 700 км туда-сюда за головой не ездил. Её Петяра прямо к машине привез.))

[shum21 2]

в своей деревне я за замену башки взял бы 6т.руб.

мне бы ваши цены

[koi-kto 0]

в своей деревне я за замену башки взял бы 6т.руб.

мне бы ваши цены  

813107[/snapback]

Переезжай в нашу деревню, хороших спецов по дизелям у нас на пальцах перечесть - "с руками оторвут", будешь как сыр в масле кататься!