Холостой ход 1KZTE

[Davron 0]

Как отрегулировать обороты холостого хода???

Как заведешь обороты держаться на 1000, нажимаем Idle Up обороты вырастают до 1400 и через 30 секунд обороты падают до 650-750 при повторном нажатии на Idle Up ничего не происходит. Что за хрень? Как отрегулировать обороты?

[Vesnik 12]

Как отрегулировать обороты холостого хода???

Как заведешь обороты держаться на 1000, нажимаем Idle Up обороты вырастают до 1400 и через 30 секунд обороты падают до 650-750 при повторном нажатии на Idle Up ничего не происходит.  Что за хрень? Как отрегулировать обороты?

814852[/snapback]

А поиск что не используем вот смотрите скоко вариантов по вашему вопросу и процентов 80 относится к 1KZTE http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...EE+%F5%EE%E4%E0

[Davron 0]

Спасибо

[Ular 5]

я не понял где проблема?

чего не нравится в моторе?

[Davron 0]

я не понял где проблема?

чего не нравится в моторе?

815058[/snapback]

Проблема в том что обороты сами то наверху то в норме)))

При повторном нажатии на кнопку Идл Ап она должна обороты двига поднимать???

Вот у меня только один раз на 30 сек поднимет и потом кнопка не реагирует на нажатие)))

Обороты как нить регулируются??? Может какой нить датчик прогрева или что то типо того у меня глючит?

[Vladimir141 14]

У меня 750об/мин,на горячую,при нажатии на идле ап ,поднимаются 1200.На холодную холостые 900-950 ,кнопкой не пользуюсь , так с пульта завожу,но ели нажать на кнопку, то движок будет молотить на повышеных пока ещё раз не нажмешь,надоглянуть в схемку этой кнопки

Мм ,ну там тупо масса замыкается через эту кнопку на выход HSW с компа (20 контакт).Если стоит иммобилайзер, то ещё и через датчик наличия ключа ,на выход KSW на иммобилайзере.

Изменено 28 ноября 2009 пользователем Vladimir141

[Vladimir141 14]

[attachmentid=69369],

Как то так!

[Davron 0]

У меня 750об/мин,на горячую,при нажатии на идле ап ,поднимаются 1200.На холодную холостые 900-950 ,кнопкой не пользуюсь , так с пульта завожу,но ели нажать на кнопку, то движок будет молотить на повышеных пока ещё раз не нажмешь,надоглянуть в схемку этой кнопки 

Мм ,ну там тупо масса  замыкается через эту кнопку на выход  HSW с компа (20 контакт).Если стоит иммобилайзер, то ещё и через датчик наличия ключа ,на выход KSW на иммобилайзере.

815359[/snapback]

А вот у меня она автоматом вырубается)) А за что отвечают обороты на холодную? Датчик температуры или датчик дросельной заслонки?

[Vladimir141 14]

Датчик дроссельной заслонки не причём, он только дает сигнал когда вы на газульку жмаете, на холостых он стоит неподвижно(естественно даже в неподвижном состоянии с него снимаются показания ,что он есть) в основном датчик температуры,но их 2 штуки, один на блоке около стартера,второй около термостата (где то там)я не вникал в эту систему в принципе, а комп вы не трогали? Припоминаю вы вроде хотели его поменять, может дело в компе?

[Scout 8]

мужики да вы озверели ХХ как раз от положения дроселя, если он криво настроен ситуация следующая

заводишь сразу под 1000 об (идл 1400-1500), потом плавно снижаеться до 800

если не дождешься снижения и поедешь, машина так и едет с 1000 об хх

[Vladimir141 14]

мужики да вы озверели ХХ как раз от положения дроселя,

Имелось ввиду, что датчик TPS никто не трогал и он в норме.

Я так понял,что холостые были в норме и потом ни с того начались глюки + перестала работать нормально кнопка.

Если к датчику лазили и он неправильно отрегулирован, конечно с холостым будут проблемы, но вот кнопка как к этому привязана? .

Либо если датчик стоит неправильно или неисправен, то комп видя этот непорядок ,отрубает повышеные обороты.

Так так так , чот припоминается,что автор менял вроде дроссельную заслонку , не после этого ли началось?

[Davron 0]

мужики да вы озверели ХХ как раз от положения дроселя,

Имелось ввиду, что датчик TPS никто не трогал и он в норме.

Я так понял,что холостые были в норме и потом ни с того начались глюки + перестала работать нормально кнопка.

Если к датчику лазили и он неправильно отрегулирован, конечно с холостым будут проблемы, но вот кнопка как к этому привязана? .

Либо если датчик стоит неправильно или неисправен, то комп видя этот непорядок ,отрубает повышеные обороты.

Так так так , чот припоминается,что автор менял вроде дроссельную заслонку , не после этого ли началось?

815406[/snapback]

Я не менял Дросельную заслонку, я только движок откапиталил))

Значит ТПС не причем потому что заводишь обороты 1000 потом плавно падают на 700-800 об. но вот стоит селектор АКПП перевести из Р в N Так обороты опять под 1000, что за хрень??? Может и вправду мой ЭБУД гонит и требует замены???

Замучился я уже с этими оборотами и 14 ошибка меня просто достала)

Сплю и вижу как мой чек енджин горит

[Davron 0]

Сегодня снял разъем с датчика дроссельной заслонки обороты подпрыгнули на 2000, так и должно быть?

[vezdehod 0]

Как отрегулировать обороты холостого хода???

Как заведешь обороты держаться на 1000, нажимаем Idle Up обороты вырастают до 1400 и через 30 секунд обороты падают до 650-750 при повторном нажатии на Idle Up ничего не происходит.  Что за хрень? Как отрегулировать обороты?

814852[/snapback]

Может лучше ее продать. Ну например мне?

[Davron 0]

Как отрегулировать обороты холостого хода???

Как заведешь обороты держаться на 1000, нажимаем Idle Up обороты вырастают до 1400 и через 30 секунд обороты падают до 650-750 при повторном нажатии на Idle Up ничего не происходит.  Что за хрень? Как отрегулировать обороты?

814852[/snapback]

Может лучше ее продать. Ну например мне?

824209[/snapback]

Хаха... Без проблем. Тем более что я все там поменял. Ремонтные работы мне обошлись в 2200$. Но вот кто будет перегонять тебе в Нижний Новгород?

[Davron 0]

Да так и не понял что за трабл с оборотами движка!

При нажатии на кнопку Idle Up обороты подскакивают на 1400 и через 30 секунд падают на 800. Так и должно быть? То есть автоподсос автоматически сам вырубается что ли?

Гляньте у кого как? Причем при повторном нажатии на кнопку ничего не происходит, обороты как стояли 800 так и стоят до тех пор пока селектор АКПП не переключить в положение драйв и ставим на нетралку и опять обороты 1400 и через 30 сек опять 800. Что за хрень?? У всех так или только у меня?

[Scout 8]

Да так и не понял что за трабл с оборотами движка!

При нажатии на кнопку Idle Up обороты подскакивают на 1400 и через 30 секунд падают на 800. Так и должно быть? То есть автоподсос автоматически сам вырубается что ли?

Гляньте у кого как? Причем при повторном нажатии на кнопку ничего не происходит, обороты как стояли 800 так и стоят до тех пор пока селектор АКПП не переключить в положение драйв и ставим на нетралку и опять обороты 1400 и через 30 сек опять 800. Что за хрень?? У всех так или только у меня?

847377[/snapback]

херня у тебя какая то твориться, с датчиком TPS и компом мотора...

при нажатие идле обороты поднимаются на 1100-1250 об. и молотят хоть весь день, пока не выключишь повторным нажатием

[Davron 0]

Оооо Scout дружище ты куда пропал??? С наступающим тебя новым годом. Счастья тебе, родным и близким! Спасибо за инфу, в понедельник буду менять датчик ТПС.

Датчик ТПС это который на дроссельной заслонке?

[Scout 8]

Оооо Scout дружище ты куда пропал??? С наступающим тебя новым годом. Счастья тебе, родным и близким! Спасибо за инфу, в понедельник буду менять датчик ТПС.

Датчик ТПС это который на дроссельной заслонке?

847512[/snapback]

И тебя с наступающим, благ не мешьше моих..

датчик попробуй заменить, и выставит по мануалу, он имеет зону для точности, а вернее 1 положения для верной работы

Изменено 26 декабря 2009 пользователем Scout

[Davron 0]

Сенкю вери мач!

В понедельник попробую и если возникнут вопросы отпишусь!!!