Подскажите по давлению мастла в движке

[AndryTihon 0]

А зачем механический выводить в салон? Трубку тянуть причем двигатель особенно дизельный вибрирует - то что может лопнуть это да - масло под давлением влет только уйдет - будет обидно если все уйдет еще под торпеду в салон - причем в тот момент оно еще раскаленное будет - около 100 градусов как минимум

818393[/snapback]

В УАЗике механический датчик давления стоит, кто-нибудь слышал, чтоб маслом салон залило или еще чего такого. Если по уму сделать, то и проблем не будет.

[Centurion 68]

А где ты видел чтобы древний моторо давал на максимальных 4 атм? он с грехом пополам дает 1 причем если давление хорошее он в первую очередь коренные набивки выдаливет Гуано мотор так же как и датчик

[Alex27region 8]

[В УАЗике механический датчик давления стоит, кто-нибудь слышал, чтоб маслом салон залило или еще чего такого. Если по уму сделать, то и проблем не будет.

818827[/snapback]

Не видел на УАЗах механического манометра, может за 10 лет все и поменялось. Вот ссылка на УАЗбуку по обсуждению необходимости сего девайса.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=11467

Полностью поддерживаю оппонентов его установки на машину(как в качестве опасений за шланги, так и в качестве отсутствия необходимости в столь точных измерениях)

Изменено 2 декабря 2009 пользователем Alex27region

[AndryTihon 0]

А где ты видел чтобы древний моторо давал на максимальных 4 атм? он с грехом пополам дает 1 причем если давление хорошее он в первую очередь коренные набивки выдаливет        Гуано мотор так же как и датчик

819138[/snapback]

Где-же патриотизм коллега! У меня в дальнюю бытность на головастике, если перекрыть маслянный радиатор то 6-ку давил и ничего не выдавливалось. Я тоже не сторонник на мех.датчик переделывать, но... люди хотят, а почему нет, все профи помоему только мехами и пользуютя. Из статьи опять же напрашивается вывод, что все надо делать поуму и не использовать водопроводные шланги, а делать как пример на медных трубках. Главное уверенность в железном коне чтоб была, а механика ее все-таки прибавляет. Хотелось бы конечно услышать того, кто практически реализовал механический вариант давления масла, плюсы, минусы.

[Centurion 68]

Я лучше ДЭФИ поставлю точность 0.1 Цельсии звуковой сигнал на критические показания - то есть мин и макс, показомер на обрыв - то есть если нет связи с датчиком - то сигнализирует. И устанавливается как положено и ничего колхозить не надо

[AndryTihon 0]

Я лучше ДЭФИ поставлю  точность 0.1 Цельсии звуковой сигнал на критические показания - то есть мин и макс, показомер на обрыв - то есть если нет связи с датчиком - то сигнализирует.  И устанавливается как положено и ничего колхозить не надо 

819213[/snapback]

Во приличный вариант, скинте сцылку или инфу по таким штукам и где они есть.

[Centurion 68]

http://www.defi-shop.ru/index.php?id=67

Вот - тема еще есть в прочих околотоетных - дополнительные приборы назывется все грызем эту проблему

[Петр KIA 2]

Может быть все дело в применении машины. Вот например, если бы у меня был крузак для городской повседневной езды и для дальних поездок, то скорее всего я тоже выбрал бы Defi, а поскольку у меня боевая кукурузина, мне эти навороты не к чему, и я поставлю механику. Дешего и сердито. И еще я не понимаю вашего панического страха что масло убежит. Хорошо сделанная система будет работать бесконечно долго.

[Centurion 68]

Честно говоря - я например хочу оттарировать свой родной потому что прибор есть прибор - правильно отарированный прибор будет показывать нормально. Дополнительно ставить это хорошо - но это тянет за собой кучу инсталляций типа врезки в блок покупки проставочных пластин и тд которые не добавляют надежности системе - ДЭФИ это хорошо. Но то как они предлагают установить - переходную пластину на масляный фильтр я думаю при наших сервисменах сенсорам на переходнике голову свернут при первой же замене масла поэтому буду свой снимать и тарировать и сравнивать показания с тарированными высокоточными приборами - доступ есть слава богу А изобретать и что то лишнее лепить не зря же говорят самая надежная деталь это та которой не было

[Centurion 68]

To: Centurion

При этом у тебя просто ")" переползет по шкале из начала, а растянуть шкалу этим не выйдет! А вот поставить несложную схемку и загнать показания в диапазон - можно!

817685[/snapback]

Владимир а можно отсюда попродробнее - я не электрик а тем более не электронщик простите меня тупого - в школе плохо учился какой электронный блочок надо будет делать и как настраивать?

[Vladimir24 178]

Вечером гляну схемы, подумаю, что там можно накрутить - самому интересно стало, у меня же тоже кажет еле-еле!

[Centurion 68]

To: Vladimir24

Не придумали еще ничего?

[Vladimir24 178]

To: Centurion

Да там вообще всё напрямую! Датчик шунтирован емкостью и последовательно с ним к плюсу показометр, всё настраивать нечего! Разве только поднять напряжение? Но это огород городить...

Прикинуть бы на снятой панели какой ток нужен показометру для отклонения на полную шкалу. Ну а потом промеж ним и датчиком микросхемку с двумя регулировками - положение нуля и усиление. Но как это будет работать при реальных температурах.....?Но ничего невозможного нет.

[Centurion 68]

То есть - когда показомер на ноле - это значит что нет напряжения.

И моя идея снять сам сенсор подключить к тарированной среде где будет ровно 1 АМТ на уровне моря и тупо переставить стрелку указателя на половину одной шкалы имеет право существовать?

Я бы не хотел чтобы какой то блочок ошибочно подавал сигнал о том что давление есть когда его не будет.

[Vladimir24 178]

To: Centurion

Немного не так. когда нет давления, датчик разомкнут, нет ТОКА в цепи. По мере роста давления датчик замыкается все чаще и среднее значение тока возрастает, показометр казать начинает. Переставишь стрелку - ноль сдвинется, а размах маленький останется, стрелка просто болтаться не у нуля, а чуть дальше будет. точность показаний не изменится. А вот если усилить сигнал от датчика - возрастет размах показаний! И если еще шкалу нелинейную (квадратичная или логарифмическая) то вообще ХХ от нуля до 1/2 шкалы, а мах обороты чуть ниже края шкалы!

Т.е. нужен нелинейный усилитель тока с требуемым диапазоном входного (определяется датчиком) и выходного (определяется показометром) токов.

Тут щас мысль пришла - датчик практически выдает импулься длительность которых зависит от давления! Осталось смастырить цифровой измеритель длительности и прокалибровать его! И будет цифровая индикация. Надо будет глянуть осциллографом каков разбег длительности импульсов.

[Dimoon 0]

У меня так показывает на холодную, датчик и показометр новые.

[Dimoon 0]

А так на прогретом моторе. (1HZ)

Извиняйте за качество, снимал на мобильный.

Изменено 18 декабря 2009 пользователем Dimoon

[DenSity 3]

вот и у меня то же самое

датчик заменил... ничего не изменилось

пробег под 400 т.к.

наверное пора менять маслонасос, т.к. пока густое масло он еще прокачивает, а разогретую 5W... - уже еле-еле

кстати - низкие показания - только на холостых

на 1600-1800 об стрелка поднимается к первому делению

т.е. пока что ездить можно, но к лету придется менять маслонасос

з.ы. измерение манометром показало циферки на нижних границах норм (точно не помню уже, врать не буду)

[Dimoon 0]

У меня на холостых стрелка все время висит между нижним и первым. Пробег 300.002 масло Mobil Delvac XHP Extra 10W-40

Изменено 18 декабря 2009 пользователем Dimoon

[Seldon 1]

А кто знает, сколько живет масляный насос до замены?