Подвеска OME на Prado 90

[Powerman 0]

В общем спереди и сзади, через пару недель, будет еще кило по 80 веса...Посмотрим как будут с этим жить 891 пружинки, а то 892 придется искать

Немного фото:

[Kron 0]

ЗАЧОТ!!!!!!

Но жопа ниже , а у меня без силовика и лебедя вроде вровень было, просто показалось после севших пружин ну очень высоко, но у меня 2 бака, 3 ряд и все-такое....Че за колесья у тебя стоят, в смысле какой размер это ты на стандартные диски натянул??

882 сядут, но не намного (ты же видел там виток какой), готовся к покупке 892, если назад че-то вешать будешь, небольшая загрузка и как на катере будет

А так машинка класс, а получится вообще песня...и с проходимостью у короткого порядок, главное шрусы не порвать, задний дифф с кнопки или ЛСД???

[Powerman 0]

Колеса 32" (265/75 R16)

С задом определюсь по факту установки железа. Может получится ограничиться проставочкой под пружины.

Машина с Германии, соотв. задний дифф с кнопки.

[Powerman 0]

Господа. Поездил на новой подвеске 2 недели, нифига она не просела. Сзади доп. весу появилось килограмм 80 и спереди 50 (бампер пока без лебедки).

Спереди побовал имитировать вес лебедки двумя аккумами по 70 ач (примерно по 20-25 кг каждый), подвеска проседает всего на 0,5 см. Что бы она просела на 1 см надо добавлять 100 кг! Т.е. суммарно 150

По замерам зад получился ниже переда на 3 см. (напомню, спереди OME882 сзади OME891). Лифт сзади составил 5 см, спереди 8 см

Я понимаю что пружины со временем сядут, по опыту ~ на 2 см через сколько они обычно опускаются?

Сейчас решаю что делать, добавлять сзади, или опускать спереди. Склоняюсь сам к варианту подтянуть зад. Жесткость меня устраивает, т.е. 892 сзади будут уже черезчур, если поднимать то проставками или другими пружинами (менее жесткими но более высокими). Но смущают нагрузка на шрусы и др. узлы спереди. Посмотрите на фото, я понимаю что углы сильно изменились, но насколько критично так ездить?

Сделал замеры, если у кого стоят 882 и 881 пружинки и есть похожие замеры, сообщите плз. для статистики.

Изменено 11 апреля 2010 пользователем Powerman

[Duke 4]

Спереди 881е на пустой морде + колечки под чашки амо ~0,7см, слева одно, справа два. В итоге морда где-то 95см на резине 265/75R16. Сзади 892е и тоже пусто - 97см примерно.

[Kron 0]

Скажу сразу - опускай диф!!!! У себя опустил на 23мм и все ок! пыльники поменяешь в течении двух месяцев (если не новые), через столько же просядут и пружинки, но при полной загрузке передка. Может махнешся с кем и поставишь назад 892??? ИМХО самый оптимальный выход при твоем разкладе, и жесче они не будут, поверь, ездил и на одних и на других, если и будут, то при твоей нагрузке на зад ты этого не заметишь. А машинка станет вровень, как положено, ну может морда сантимера на 2 будет ниже... Все правильно - 882 на +150 кг идут и желательно с 2 аккумуляторами и дизелем (он тяжелее бензинки). Я свои положенные 150 легко выбрал, у меня один кенгур киллограм 30-40 весит, про бампер с лебедкой я вообще молчу.. У мну жопа не проседает практически вообще, зато при полной загрузке какой кайф, но ты учти - на крыше багажник, на нем еще одна запаска и шмурдяка куча, они тоже давят на передок не слабо... Померяю, отпишусь чего и как в размерах на негруженом, но полные баки и третий ряд сидений я всегда таскаю, а это сразу плюс 150-170кг (так по-моему).

[Powerman 0]

Так в том то и дело, спереди у меня 2 акк по 95 а/ч, 1КЗ, и бампер килограмм 50 точно весит + будет лебедка, еще кило 35-40.

А сзади один бак на 60 литров и никаких дверей и сидений, вес компенсирует только бампер с калиткой и лебедкой, примерно 80 кг.

С 891 пружинами чувствуется что зад дубовый, с 892 думаю вообще как ломы будет

Тоже думаю дифф опустить сантиметра на 2, а зад подтянуть проставками, правда не знаю на сколько это будет правильно зад поднять проставками на 3см и на что это повлияет по сравнению с заменой пружин.

[Kron 0]

Дело твое...смотри сам, но задница уже ушла у тебя от стандарта очень далеко . Я ездил на пустых машинах и с теми и с другими пружинами - разницы особо не почувствовал из-за прогрессивных витков... А вот при загрузке, это да, на мой взгляд 892 мне показались лучше, больше утащить можно без последствий для подвески

Проставки - это не совсем правильно - ИМХО, но имеет право быть, многие так и поступают, когда я себе поставил проставки на стандартные пружины, мне не понравились (хотел уйти от пробоев задней подвески), так сказать полумера, как нагрузишь, все равно нет-нет где-нить шмяк об отбойники...Не забудь, садиться будут не только передние пружины

[Powerman 0]

Да, я понял что просядут и задние )) В общем поставлю лебедку, проставки сзади, поезжу и посмотрю как оно будет, может и приду в итоге к 892 пружинам.

[Powerman 0]

Судя по таблице

разница между 881 и 882 только в высоте (толщина прутка, кол-во витков, жесткость- одинаковая), т.е. в 2 см.

Это я к чему- поездил намедни по бездору и понял что зад жесче делать нельзя, и так жестко до предела. А перед на 2-3 см я бы опустил и смягчил немного. Сегодняшний лифт в 8 см напрягает ресурсом подвески, приводов и т.п., да и не нужен мне такой- вполне 4-5 см устроит.

OME 882 доп. веса вообще не воспринимают почти, навесил на морду, ради эксперимента, 170 кг- они упали всего на 1 см.

Вопрос к аудитории, как поведут себя 881 с доп. нагрузкой в 80 кг? Не будет ли пробоев? Вопрос скорее к тем кто ездит на 881 с 1кz на загруженной машине.

[Kron 0]

Нормально будет, получится почти стандарт, но новый Поменяйся с кем нибудь на 881, может повезет найти...На форуме клич кинь..Тока, ты знаешь, толщина у них может и одинаковая, а количество витков точно разное, ну и да, помягче они (держал в руках и одни и другие...).

[Powerman 0]

Kron, а можешь померять какое у тебя расстояние от земли до арки спереди? Я так понимаю у тебя и лебедь и бампер силовой?

[АндрейPrado 6]

Поездил на новой подвеске 2 недели, нифига она не просела.

У меня через 2000 км только сжиматься-разжиматься начала. До этого ездил как без пружин. Просаживаться она начнет только через год наверное. Все придет в норму.

[BeHuKoB 2]

У меня спереди пружинки Ironman, брал как раз у АндреяPrado.

Расстояния от диска до арки было 32 см, я поставил проставку 2см сверху на стойку. Стало 36 см.

В принципе это без разницы сколько см на ровно стоящей машине.

Меня больше беспокоит, что будет когда одно колесо вывешено.

Так вот полностью вывешенное колесо ограничивается длиной амортизатора в разжатом состоянии, ну и стабилизатор тоже не дает колесу полностью вывесится.

Кроме шрусов беспокойство вызывает верхняя шаровая, когда стойку ставил обратил внимание, что она уж как-то очень сильно загибается...

[Powerman 0]

У меня было от диска до арки 30 см, стало 38 см...

Интересно было бы узнать сколько у Андрея составляет сие расстояние, ибо судя по подписи как раз 882 спереди.

[Kron 0]

То:АндрейPrado

+100!!!

еще зависит от эксплуатации, если по горам гонять, как я, то может и чуть раньше сесть.

конечно померяю, завтра отпишусь, у меня просела и все нормуль теперь, даже думал диф назад поднять, потом забил, так спокойнее, шрусам хорошо живется...

[АндрейPrado 6]

То:АндрейPrado

+100!!!

еще зависит от эксплуатации, если по горам гонять, как я, то может и чуть раньше сесть.

976922[/snapback]

На выходных померию сколько сейчас расстояние.

[Powerman 0]

Буду ждать замеров, а вообще хотелось бы с Андреем как нибудь пересечься, ибо все равно рядышком почти живем, и глянуть. (ЮЗАО)

Дифф опускать буду на 2 см, ибо по прошествии месяца, пока понемногу, начало выдавливать смазку из верхней резинки шруса.

[Kron 0]

Привет!!!

Ну померял, записывай... перед - 34-35 мм, зад - 36мм.

Расстояние от колесного диска до крыла, как у тебя на картинке. Зад был груженый, кое-какой шмурдячок, киллограмов на 20 не более, запаска на жопе, два полных бака - это литров 160 примерно, 3 ряд сидений всегда со мной...

Из навесного, почти так же как у Андрея Прадо...

[Powerman 0]

Привет!!!

Ну померял, записывай...   перед - 34-35 мм, зад - 36мм.

Расстояние от колесного диска до крыла, как у тебя на картинке. Зад был груженый, кое-какой шмурдячок, киллограмов на 20 не более, запаска на жопе, два полных бака - это литров 160 примерно, 3 ряд сидений всегда со мной...

Из навесного, почти так же как у Андрея Прадо...

978766[/snapback]

Странно, почему у меня тогда на 3,5 см (т.е. 37,5 см от края диска) перед выше

Сегодня проведу эксперимент с 881 и двумя колечками под них.