Подвеска OME на Prado 90

[Kron 0]

потому, что садятся они и получается то что надо!!!! Андрюха правильно писал, сядут и мало еще будет, я уже кстати задумываюсь о бодике эдак сантиметра на 4-5... ...и вообще ты в пампасы выезжал, подвеску нагружал??? у меня просто сантиметр ущел после гор перед Новым Годом, были в Домбае (на лыжах катались) так я там ездил, гда квадрики народ засаживал...

[Powerman 0]

Итак.

Поставил в четверг вперед 881 пружины без каких либо проставок или колечек. Перед присел на 3 см, при этом зад поднялся на 1 см

В итоге машина встала ровно. По ощущениям изнутри перед как буд-то провалился )) Казалось бы, всего 3 см, а ощущения совсем другие. При этом углы шрусов так же изменились, немого выровнявшись. Под защитой картера стало 28 см, а было почти что 40 см. По ощущениям перед стал мягче, при торможении клевок усилился, но не критично.

В общем решение такое- пока не поставлю лебедку буду ездить на 881, поставлю лебедь- посмотрю что случится, если просядут или не будут держать вес и пробиваться, то верну 882 + опускание диффа на 1,5 см.

Кстати, стало кидать смазку по чуть чуть из под внутреннего пыльника шруса (на фото видно). Я так понимаю пришло время менять пыльники. Exist выдает следующее:

04438-35030 (Пыльник ШРУСа) по цене почти 4 500 р. при этом есть еще типа устаревший артикул

04438-35060 (Комплект пыльников привода переднего) по 2 500 р.

Какая между ними принципиальная разница?

Или нет смысла покупать комплект а поменять только внутренние

04438-35040 (Пыльник ШРУСа внутренний правый) по 1 500 р. ?

Немного фото

Как видно, 882 имеют больше витков, и крайние витки более тостые.

Общий вид

[Kron 0]

хорошо написал!!!

и за фоты спасибо!!! может кому пригодиться... да теперь у твоей машинки вид нормальный стал, и подкладывать никуда ничего не надо как я понимаю...

А бамперок зачотный!!!!!!

про пыльники я тебя предупреждал...Меняй внутренние оба, наружные смотри по состоянию, если из под них не кидает и они не лопнули (потрескались), можно оставить, ИМХО... я оставил, криминала не вижу, но два новых в багажнике всегда вожу..

ЗЫ: я ставил внутрь NIPPARTS, так кажется, качество нормальное, брал в центре тойтовском, оригинала не было, но сказали, что пыльники хорошие.. Идут в комплекте тюбик смазки, два хомута ну и сам пыльник собственно...

[Powerman 0]

В общем, буду в этой теме описывать как будет вести себя подвеска в дальнейшем.

Пыльники поменяю тогда внутренние, ибо внешние норм. еще.

[Kruisik 0]

Так как поездочка на новых пружинах уже скоро месяц как

[Powerman 0]

Я пока езжу на 881+891. Не просели. Но мне кажутся мягковаты. Поставлю лебедку вперед, поменяю пыльники шрусов, сделаю дифф-дроп на 1,5см и установлю 882+892

[UN7GKR 0]

а кто знает .. насколько передние пружины от 80  длиннее чем от прадика араба 2бакового??

824623[/snapback]

Передние штатные пружины от 80-го Крузака длиной 50 см, толщина витка 15 мм. Я поставил себе назад такие пружины. Лифт получился слишком высоким теперь надо передок догонять по высоте, т.к. он ниже на 10 см. Впереди и сзади у меня стоят амортизаторы именно АРБ, только пружины сзади не АРБ-шные, а так комплект состоит из следующих наименований:

1. Перед аморы - N91SC http://foto.mail.ru/mail/un7gkrenat/126/1227.html

2. Передние пружины - OME 881.

3. Задние аморы - N74E (от 105-го Крузака).

4. Задние пружины - Передние штатные пружины от 80-го Крузака (производство Китай).

Лифт с данными элементами следующий:

Расстояние спереди от кромки диска до края арки крыла - 34 см.

Расстояние сзади от кромки диска до края арки крыла - 44 см.

Тягу панара пришлось резать, т.к. мост ушел вправо на 1,5 см http://foto.mail.ru/mail/un7gkrenat/126/1227.html#1741

Для уравнивания в высоте передней и задней части машины надо ставить вперед пружины под номером 882, т.к. это максимальные по высоте передние пружины для 90-го Прадо и 185-го Сюрфа.

Выглядит все сейчас таким образом http://foto.mail.ru/mail/un7gkrenat/126/1227.html#1742

Сравнение пружин для наглядности http://foto.mail.ru/mail/un7gkrenat/126/1227.html#1719

[UN7GKR 0]

После 2,5 лет эксплуатации передние пружины 881 просели заметно и при хорошей загрузке машины не держат и ходовка пробивает на отбойники После года эксплуатации пришлось наращивать им высоту за счет установки проставок под нижнюю чашку http://foto.mail.ru/mail/un7gkrenat/126/1227.html#1710

Надо было ставить 882-й номер, но в наличии их тогда не было пришлось взять 881-е.

А пыльники на шрусах надо просто поменять и все. У меня тоже внутренние пыльники стали пропускать и разбрызгивать смазку по кругу после лифтовки. Резина от старости не держит герметичность шруса.

[Kron 0]

То:UN7GKR

А я всегда говорил, что и 881 и 882 проседают, сначала незаметно, а потом хорошо видно Особенно заметно, когда машинка сначала в стандарте, и постепенно на нее навешиваются прибамбасы, сначала -1см, потом -2 см...потом гладишь, а лифта подвески уже и нехватает... По пыльникам +100!!!

То: Powerman

А я тебе сразу советовал брать 882 и 892, тока опять же не пугайся сразу когда поставишь на зад 892 (жестко. высоко и т.д.) покатайся чуток и все будет отлично!!!

[M@Xxxx* 1]

А кто-нибудь знает за каким хером ОМЕ сделали задние 892-ые пружыны разными по длине?

390мм пасажирская сторона и 400мм водительская

А если руль справа то как ставить?

2 года езжу и не пойму как правильно их ставить, одна при вывешивании болтается и отщелкивает звонко так...

А еще за 2 года они просели существенно, но до пробоя я думаю точно не просядут (из навесного ничего). Перед после супер дубового стал умеренно дубовым(882) Но если зпгрузить машину - работает как надо.

И еще краска пооблупилась и спереди и сзади, не знаю может на пружинах она столько и ходит...

[UN7GKR 0]

То:UN7GKR

А я всегда говорил, что и 881 и 882 проседают, сначала незаметно, а потом хорошо видно   Особенно заметно, когда машинка сначала в стандарте, и постепенно на нее навешиваются прибамбасы, сначала -1см, потом -2 см...потом гладишь, а лифта подвески уже и нехватает... По пыльникам +100!!!

Могу сказать с полной уверенностью, что пружины просели! Когда они были новыми, морда была выше, также видно было по углам шрусов. Раньше они были под небольшим углом, а сейчас прямые, как будто лифта и нет

Поэтому пришлось догоняться алюминиевыми проставками под чашку нижнюю, благо она съемная и мудрить особо ничего не пришлось.

Раньше было так http://foto.mail.ru/mail/un7gkrenat/126/328.html На фото видно амор, проставку под чашкой и угол шруса. Сейчас шрус прямой.

[Powerman 0]

То: Powerman

А я тебе сразу советовал брать 882 и 892, тока опять же не пугайся сразу когда поставишь на зад 892 (жестко. высоко и т.д.) покатайся чуток и все будет отлично!!!

1007336[/snapback]

Ты был прав )) Одновременно с лебедкой верну 882 вперед, назад 892.

Жесткости думаю не испугаюсь, ибо мне сейчас кажется машина излишне мягкой, особенно вне асфальта.

P.S. Соотв. появится малоюзанный комплектик на продажу 881+891 Для стоковой машины даст как раз оптимальный лифт в 4 см.

[whitesurfer 0]

Несколько вопросов оффтоп с вашего разрешения к Ренату

Я несколько раз видел твоего сюрфа на Шаляпина =) один раз даже хотел поздороваться но ты уехал )

Так вот что я хотел спросить где ты резал Панара и каким материалом обшивал капот?

Теперь в тему у меня стоит комплект OME 881+891 аморы тоже OME пока все устраивает! Катаюсь только 3 месяца просесть ничего не успело ) но стала немного мягче по сравнению с первыми поездками что в принципе тоже не так плохо. А может я просто привык В целом пока очень доволен приобретением, а дальше будет видно

[JOHN_HUNTER 1]

В этой темке отпишусь. Мож кому пригодится....

Моему лифту почти полгода из них последние 4 месяца сзади пружинки ОМЕ891. сначала поставил назад ОМЕ892, в итоге снял потому как на мой взгляд жестко было ОЧЕНЬ. Машинка пока пустая, без силовиков, лебедок и прочего. Сразу засопливили внутренние пыльники ШРУСов, поменял на оригинал, ща все ок. Сначала поставил назад стоковые аморты, порвал нафиг быстро.

Итоговая конфигурация в последние 4 месяца: пружинки перед-881, зад-891, амортики: зад - от 80-ки, перед-N91SC. Естественно стойки стаба от 130-го. Сразу поставил дифф дроп 20мм. Прочитав вашу тему пошел смотреть машину. Дааа передок реально подсел примерно на 1 см. С опущенным редуктором шрус практически горизонтально стоит. Зад почти не просел. И это при довольно жесткой эксплуатации на охоте/рыбалке почти каждую неделю с полной загрузкой+3 человека.

З.Ы. то Powerman тута глянь есть пружинки 892 и еще кое-что

Изменено 20 мая 2010 пользователем JOHN_HUNTER

[Kron 0]

То: M@Xxxx*

Длинная ставится всегда на сторону водителя!!!!

Ты пружины новые брал?? у тебя разве наклеек на них небыло, типа ярлычков с надписями...?? Вот на них и было написано какую куда пихать и что интересно, такие маркировки стоят только на задних пружинах (я об ОМЕ), на пружинах других производителей ставится цветовая маркировка типа с розовой маркировкой на сторону водителя, с зеленой на сторону пассажира ...

Когда я 882 пихал в стойки, на них уже тогда крастка поодбивалась местами...а как же еще - 2 преса в хлам, третий еле стянул...

Если будете ставить навесное, то для наших машин только 882 и 892, и никак больше, проверено на практике!!!!!!

[UN7GKR 0]

To whitesurfer: Отписал вам в Л.С.

[Андрей_Ala 13]

Если будете ставить навесное, то для наших машин только 882 и 892,

Согласен полностью.

Теперь в тему  у меня стоит комплект OME 881+891 аморы тоже OME пока все устраивает! Катаюсь только 3 месяца просесть ничего не успело ) но стала немного мягче по сравнению с первыми поездками что в принципе тоже не так плохо. А может я просто привык  В целом пока очень доволен приобретением, а дальше будет видно

Если силовики и навесное не планируются, то и не парься! С момента установки пробег 85-90000км, авто эксплуатируется достаточно жёстко - геодезич.исслед.по всему Каз-ну. Так вот, полёт нормальный, абсолютно ничего не просело, за весь период отрован один аморт и ток сейчас накрылся регулируемый панар. Но уж извиняйте, сток продержаться, дажъ у импортных тюненых тяг считается.

Изменено 21 мая 2010 пользователем Андрей_Ala

[Powerman 0]

З.Ы. то Powerman тута глянь есть пружинки 892 и еще кое-что

1008140[/snapback]

Сенкс, но в Москве новые по 7200 р. поэтому мне цена не оч. привлекательна, ибо еще доставка ))

[UN7GKR 0]

Если силовики и навесное не планируются, то и не парься!

Абсолютно верно! Если ничего не навешивать, то этих пружин хватает за глаза Когда я силовой кенгур из толстых труб и уголка повесил вперед, морда присела значительно, без него была по-выше.

[Powerman 0]

Кстати, с 891 пружинами полный бак дает приседание зада -2 см по сравнению с "пустым" (10-15 литрами)