Теплый пуск АВТО в морозы.

[СruiserШтерн 21]

млин упустил заказ ((((((((((

Экипаж поехал фуру фреда отмараживать. Там ценник хороший 3000 час. как правило 3 часов хватает.

Удачи им

[СruiserШтерн]

To: ниссан

Братишка я это оборудование специально взял под оперативную, лехкую и бережную работу по отпарке машин в мороз.

А насчет бензинки скажу так что порой ее намного геморнее завести чем салярочника

[СruiserШтерн]

To: ниссан

причем машинок разных. Джипик джипиком а попадаются экземпляры которые иначе как через выхлопную не отогреешь ни как !

[Ribak]

Как всегда - читал с удовольствием

[Kam]

А если не секркт от чего зависит стоимость запуска для клиентов?

[Vladimir24]

А вот прямо сейчас возник вопросец!

Сынуля на неделю оставил Лексус гибрид 450 во дворе - всё замерзло намертво! В гараж ему лень было загнать, там всё-таки потеплее малость.

На улице -35, не только заводиться, даже двери ЦЗ не закрывает! Кто в курсе - его оттаить-то реально? Какие у них особенности?

[Sayan]

Я лишь защищался Сорри.....

Вообще-то мы в теме: можно ли в морозы (если антигеля нема) плескать в бак с солярой бензин для разжижки и в каком соотношении? И на сколько это вредно для дизеля при холодном пуске? Одни мне говорят это категорически нельзя, другие что можно, но не пробовали...

Про горячий фен: Одного приволокли в автосервис после многоразовых попыток завестись на улице, сняли впускной коллектор, а там ледяная шуба, как в пещере с сосульками. На стоянке он зажег баллончик с газом и стал греть коллектор. Внутри начал моментально образовываться конденсат, который сразу же и застыл, во как. Греть значит слишком быстро тоже плохо.

[Pradik]

Vladimir24 - вопрос про гибрид прочитал, у народа поспрашивал, но никто ничего внятного не сказал. У кого есть гибридные Приусы - те в теплых боксах их держат. У меня по ним опыта никакого, поэтому и не ответил ничего

[Centurion]

To: Sayan

Танковые бодяженные с бензином, керосином заводятся без проблем. Когда на выездах были экспериментировали с конфискованными машинами - 50/50 бензин - заведется тока будет трясти как мандражного и грется, 70/30 с растительным маслом переработанным в кухне заводится но воняет страшно - дым такой как будто уже горит. 50/50 с авиакеросином работает на отлично - только не забудь плеснуть туда минерального масла по отношению 100 литров соляры 100 авиакеросина и 30 литров масла моторого - работает прекрасно - и дымок хороший как у настоящего дизелька темно синий - когда газу даешь.

Пробовали на чистом бензине Сюрф - суко завелся поработал чуть чуть и сдох - потом даже на соляре заводится не захотел... Духовской генератор 10кв найденный в кишлаке заводили и прямо в работающий в бак ведро воды налили - и палочку поставили на газ и отшли минуты 3 он работал потом с каким то жалобным скрипом остановился и все... В бензиновый раннер пробовали керосин с бензином заливать - заводится - но холостые теряет сразу - газ до упора держишь вроде едет - заглушил все хрен заведешь. Хорошие были времена

[Pradik]

Centurion - автосадисты, блин...

[Centurion]

Дизель что хорошо - топливо поступает, завестись должен и неипет. (речь идет об армейской технике) Даже когда холодно тупо вытягиваешь прогон воздухом - минуты две три маслает и упорно не хочет заводится потом слышишь один цилиндр бабахнул, потом второй потом весело затарахтел. Если после этого не хочет откидываешь воздухан - из ветоши факел в бензин пожигаешь и подносишь пока он воздухопуске прокручивается - только близко не подноси чтобы только пламя всасывал - заведется, никуда не денется, проверено

[СruiserШтерн]

To: Kam

прогреф пуск - рубль

глушак - 500

свечи - 500

с толкоча - 500

геморные машинки 1500 и более.

Теплый бокс с буксировкой и отогревом 1500-2000

вот это мой стандарт. ну для своих скидки конечно

To: Vladimir24

двух таких рзморозил. Сцуко ох и геморный авто.

Сначала прогрев ходовки, потом бережно буксировать в бокс. там на 3-4 часа в отстой с повышением темпиратуры.

1 час - 10

2 час 0 - +10

3 и 4 час + 20

А пушкой не вкоем случае. ато потом на замену даатчиков и пластика тыщь 50 из своего кармана.

Особенности у него по всему кузову и под копотом гора. при чем вся эта машинка очень чуствительна к реским перепадам темпиратуры - не северный вариант однозначно.

Добавляю в капилку геморных и сложных авто форды фокусы

там тонкостенные коллектора, при замершем глушаке н морозе имет шант треснуть и лопнуть. есть в городе 2 прицедента, а это как минимум 30 т.р замена.

Личные наблюдения - очень простые все машинки старого образца. удобно и гофрой подлесть в поддон и заводятся не капризничая.

[СruiserШтерн]

Вот попа. две ораживали фуру фреда Американца. На вопрос что сам делал? хозяин говорит мол ни чего, просто замерзла. Ладно присупаем 6 и часов отпаривания движки коробки оплвной и акамуляторов. ключ н старт - хрен.

Точно нечего не делал?

- Ну прикурил от скании

- Ну поздравляем, у вас рсыпаны все 6 акамулятов и прогорела одна из обмоток стартера. все труды по растопке выстрел в воздух. Надо сразу было говорить все что сам пытался делть. Теперь токо тралом в бокс и на ремонт. И таих клоунов хватает.

[Vladimir24]

To: СruiserШтерн

Всё оказалось даже проще!

Сняли аккум - на нем было 3,7 в !

Отогрели его, зарядили, поставили = всё ожило, как будто и не было ничего! Правда и морозы спали, всего -20 было. Обошлись без отогрева в боксе, но за всю инфу - спасибо!

Изменено 25 января 2010 пользователем Vladimir24

[СruiserШтерн]

Сегодня сталкнулся с одним случаем, думаю кому полезно будет.

Машина ниссан х-треил пробег 15000

хозяин на морозе прикуривал 2 раза. У сигналки оказывается свой акум автономный. Это меня и сбило с толку. Сигналку нажимаю пищит открывается. Ключь после прогрева в замок - результата просто не какого.

При чем пока 30 мин грел 30 мин машинка подзарежалась с мей прикурки.

При повороте ключа не загораются даже лампочки датчиков. Хотя в тоже время стоит моя прикурка и габоритная подсветка светит как положенно.

Даже стартер крутит, но искра не идет и топлево не подается.

Долго думал. Нрешил на глюк сигналки. Потом решил на последок пушкой прогреть акум и в тоже время включил борт свет. в течении 10 минут 5 раз снимал и одевал прикурку. В итоге поварачиваю ключь - начали тускло на мгновение загораться лампочки датчиков. Еще 20 мин пляски с акумом. И вот датчики горят какк положенно споворотом ключа. Старт. Машинка завелась.

Вот такой вот еще вот есть нюанс. Акум рассыпанный и посаженный в 00000000

[aarnet]

Вот такой вот еще вот есть нюанс. Акум рассыпанный и посаженный в 00000000

875560[/snapback]

значит надо в комплекте машины/эвакуатора/размораживателя иметь какой либо аккумулятор подходящий к большинству автомобилей...

амперчасов на 50, что бы можно было крутить если клеммы обратной полярности, и не большой по высоте...

имхо конечно...

[GreenMan]

Легкий опус "про то как мы заводили волгу при -42"

Время действия - СССР

вечером приезжая в холодный металлический гараж батя делал так:

- затыкал тряпкой глушак шоб не было много конденсата

- наливал в двигатель стаканчик бенза, т.к. масло только минералка, другого нема

- снимал клеммы с аккума

усе

утром:

- берем кривой стартер, втыкаем куда положено и медленно вращаем двигатель не заводя его естессно

- вытаскиваем из глушака кляп, клеммы на аккум, все завелось и поехало траблов никаких.

это так.... вспомнилось просто...

[СruiserШтерн]

To: aarnet

НУ вот я тоже про это думал.

А вообще вот мое снаряжение

- Пушка дизельная - с гофрой

- Генератор 2,5 киловата если надо то 6 киловатник возьму у приятеля

- Преобразователь 1.5 киловата

- Освещение

- Фен промышленный

- Пускозарядник 420

- Метанол

- 6 комплектов свечей на 16 и 4 на 21

- Укрывалки

- Прикурка на 6 метров с проводом с мезинец

- 2 канистры топлива Артика и 92 бенз (себе на пушку с геной или нерадивому хозяину у кого бенз закончился)

- троса

- Большой набор инструмента с кучей всяких примочек.

- Газовая горелка.

- Чехол на седло водителя - эстетика епть! сервиса

- Визитки

[askar]

клево!приезжай в калининград у меня вита дизельная сдохла.морозу -15.

[СruiserШтерн]

Борьба с залитыми свечами если они у черта на рогах находятся. ищим и снимаем предахронитель на топлевный насос. и делаем п подходов по 10 секунд. даем отстаяться минут 10 и еще раз повторяем процедуру. втыкаем предохранитель обратно и заводим.