Полуось от FEBEST

[fishmaster 13]

Риски на торце полуоси от поводкового патрона,применяется для передачи вращательного движения при чистовой обработке.

[конго 3]

Ремонтный сальник существует...

1077811[/snapback]

И у него, наверное, даже заказной номер существует?

[Galuha 6]

To: timaf Я брал оригинальные полуоси, завернутые аккуратненькие приехали, с пол года пролежали в гараже в уже развернутом состоянии, недавно заехал и охренел, ржавчины видимо невидимо, правда тонкий слой и посадочное под сальник чистое, но все равно был неприятно удивлен, теперь нужно скорее уже решаться на перебор переднего моста, иначе поржавеют нахрен... Благо ржавчина пока еще такая что тряпкой вытирается, да и в масле работать будет, думаю что ржаветь больше не будет!

[AlexK 1]

Ни разу не попалась НЕ ржавая оригинальная полуось. Я первое время очень обижался, потом привык.

[Galuha 6]

To: AlexK Ну успокоил!!!

[timaf 0]

Заказал шрусы HDK и полуоси оригинальные, надеюсь мои гранаты не сдохнут в течении недели а то хрустят нормально так

[Galuha 6]

Не должны сдохнуть! У меня долго оригиналы хрустели пока поменял... Сейчас при переборке переднего моста меняю полуоси, решил сразу и шрусы поменять, хотя старые еще в порядке вроде, уже тыщ 150 на них откатал, хотя и неоригинал... Не помню какой фирмы, но что-то европейское по-моему, типа тюненое... Буду ставить NKN, благо люди добрые помогли приобрести в Москве и довезти из Москвы! Низкий им поклон!!!

[Interceptor 16]

Я когда покупал машину, ШРУС оба уже хрустели. С такими хрустящими в повороте ШРУСами проездил ещё год (!). Причём с некислым оффроудом периодически.

Потом заменил на NKN, а старые в ЗиП положил. На вид они ещё очень даже живые.

[timaf 0]

меня достал не только хруст но и удары при старте. Сказали люфт переднего моста, будем ремонтироватся

[Galuha 6]

Мягче и спокойней трогайся, на первое время пойдет...

[Interceptor 16]

Ну удары скорее всего заменой ШРУСов не вылечатся.

[timaf 0]

Ну удары скорее всего заменой ШРУСов не вылечатся.

1081440[/snapback]

ну думаю может шлицы полуосей разьелись, да и редуктор будет регулироватся шоб забыть на годика 3

[sergey063 4]

Цитата(Leshik @ 5.08.2010 - 14:52)

Ремонтный сальник существует...

*

И у него, наверное, даже заказной номер существует?

+1 очень любопытно номерок ремонтного сальника узнать!

[Tramp 73]

через сколько тыс. км обычно приходится менять полуоси?

[kot333 644]

где то 250 ткм - начинают образовыватся канавки под сальником. к 350 там уже не канавы а окопы.

[Galuha 6]

В скором времени буду менять, пробег 420 тык., отпишусь что с ними не то... Хотя вроде все то!

[Tramp 73]

В скором времени буду менять, пробег 420 тык., отпишусь что с ними не то... Хотя вроде все то!

1083032[/snapback]

а что раньше не менялись?

[Galuha 6]

To: Tramp

Нет, пока не менялись... Да и с осмотром оных небыло выявлено боков...

[Galuha 6]

Видать Тойота-мама очень хорошо потрудилась когда рожала сей автомобиль! Сам иногда удивляюсь!

[f0X 55]

Друг! 0112-LC80LH LH это Left Hand - левая сторона! Посылай ка ты продавца лесом и делай возврат!

Вот и я тоже самое подумал про LH. Прикол в том, что на коробке в которую упакована фебестовская полуось - именно этот номер. И на самой полуоси тоже выбит этот номер. Т.е. право и лево перепутали еще на заводе!

Да, на сайте производителя тоже перепутаны правая с левой

http://febest.ru/details.php?code=0112-LC80RH

http://febest.ru/details.php?code=0112-LC80LH

Выходит, если заказывать длинную полуось от FEBEST, то нужно заказывать номер 0112-LC80RH верно?