Оторвало крепление аморта и пружины заднийверх 185

[Vesnik 12]

скакал по барханам и вот что приключилось(почему это случилось я в курсе это все аморты от 80 и не удлененные отбойники )

короче смотрим фото и даем советы в таком состояние своим ходом проехал 400 км волшебная палочка помогла)) принимаю советты как варить

Изменено 11 января 2010 пользователем Vesnik

[Vesnik 12]

еще фотка

[Идущий 6]

по фоткам не смог понять как именно оторвало.

у меня отрывалась левая чашка, но не полностью, а только шов со стороны поперечной балки рамы (толстая труба)

в сервисе заварили за 590 руб.

500 руб. сварка

90 руб - снять/поставить колесо

чем варили не видел. ровный шов толщиной в сантиметр, чашку приварили к поперечине.

нормальный полёт уже больше 50 000 км.

у GeсkFinna так же отрывало.. дважды

Изменено 12 января 2010 пользователем Идущий

[StarWind 0]

по фоткам не смог понять как именно оторвало.

у меня отрывалась левая чашка, но не полностью, а только шов со стороны поперечной балки рамы (толстая труба)

в сервисе заварили за 590 руб.

500 руб. сварка

90 руб - снять/поставить колесо

чем варили не видел. ровный шов толщиной в сантиметр, чашку приварили к поперечине.

нормальный полёт уже больше 50 000 км.

у GeсkFinna так же отрывало.. дважды

859822[/snapback]

О, не только у меня такая трабла. Тоже оторвало левую заднюю чашку от поперечины. Точнее лопнул шов между чашкой и поперечной трубой рамы. Как вам заваривали, тем более просто сняв колесо? Шов ведь должны были проварить сверху рамы, там где проходит родной? Там же кузов машины будет мешать проварить шов.

Мне в одном месте просто предложили снять кузов, соответственно по небожеской цене. Как вариант, есть мысль приподнять кузов сантиметров на 10 над рамой и заварить. Как сделали у вас?

[Лесовичок 0]

Можно варить и из под машины. Ставиш зеркало, загибаеш электро буквой Г и вперед. Неудбно, но проф справится легко.

[surf185 0]

почему это случилось я в курсе это все аморты от 80 и не удлененные отбойники

А, какая связь с амортом от 80-ки?

[Vesnik 12]

почему это случилось я в курсе это все аморты от 80 и не удлененные отбойники

А, какая связь с амортом от 80-ки?

860962[/snapback]

объясняю амортизатор от 80 на 5см длинней родного в сжатом состоянии cоответственно отбойник не достает до балки и аморт выдавливает крепления при сжатии

[surf185 0]

почему это случилось я в курсе это все аморты от 80 и не удлененные отбойники

А, какая связь с амортом от 80-ки?

860962[/snapback]

объясняю амортизатор от 80 на 5см длинней родного в сжатом состоянии cоответственно отбойник не достает до балки и аморт выдавливает крепления при сжатии

860985[/snapback]

Понял.

Просто я как-то не подумал про сжатое состояние, Но тогда я спокоен, у меня отбойники удлиненны как раз на 5см.

[Идущий 6]

нее. рвёт не амортом.. рвёт усиленная пружина.

амморт не достаёт из-за отбойника в сжатом состоянии.ну, в смысле, не является ударным инструментом, хода хватает

[gekkfinn 17]

To: Идущий

+1

и еще рвет от всякой херни...типа подушек воздушных в пружинах, что есть суть то же усиление пружины..

To: Vesnik

в моих случаях варили отрывая кузов сзади

но после этого приколы не кончаются..

начинает лопаться поперечина

[surf185 0]

Чёрт, это хуже.

А, ещё есть версии из-за чего рвёт?

У кого-нибудь рвало со стандартным амортером?

Действительно причина в более жёсткой пружине?

Изменено 13 января 2010 пользователем surf185

[gekkfinn 17]

Я бы сказал так, причина в экстремально жестокой пружине. Но это в моем случае.

[Scout 8]

зная чуток историю не от бабок, одно предположение напрашиваеться это аморы на сжатие слишком длинны! от сюда и ударяло, но аморы по идее должны были сдохнуть раньше...

иливсе таки 185 слаб в этих местах???

[Ziliboba 137]

зная чуток историю не от бабок, одно предположение напрашиваеться это аморы на сжатие слишком длинны! от сюда и ударяло, но аморы по идее должны были сдохнуть раньше...

чота мне кажется что раньше выгнуло бы нижние крепления - пальцы, ну или размолотило бы ихние резинки

да и сверху шайбы железные прогнулись бы нафиг..

[gekkfinn 17]

У меня перед и после обрыва и намека не было на нештатные аммо. Все было абсолютно штатно..

Это слабое место..

И не одно..

Нужно комплексно усиливать...В идеале совместив с отрывом кузова.

Съемом бака.

Усиливать опорные косынки + саму поперечину..

To: Vesnik

Давай угадаю с какой стороны оборвало!

С левой?!

[Vesnik 12]

To: Vesnik

Давай угадаю с какой стороны оборвало!

С левой?!

861125[/snapback]

угадал

заварить я заварил по максимуму все, меня смущает то что отрывает у всех слева, все таки думаю надо увеличить отбойники на 5см и пренести вниз крепление панара она как мне кажется не последнее место играет в этом

Изменено 13 января 2010 пользователем Vesnik

[Devil_Ru 2]

О мля надо у себя посматреть это место не давно тоже так скакал может и у меня уже трещины пошли.

[JOHN_HUNTER 1]

Еще б чертежик кронштейна переноса крепления панара найти....

А так в целом напугали сильно. Мне вот интересно с пружинками ОМЕ+2" и усиленными амортами от прадика араба мне ето грозит????

881

892

Изменено 13 января 2010 пользователем JOHN_HUNTER

[gekkfinn 17]

To: JOHN_HUNTER

Никто и никого не пугает, каждый действует на свой страх и риск.

И заранее никто не скажет -- грозит или не грозит.

Может ты эти оме установишь и будешь кататься по Европе, порожняком...

А может загрузишь тонну и поедешь в жопеня тысяч на 10 км..

Гарантий нет.

Вывод один, если делать на века и по уму, подразумевая экстремальные нагрузки -- то усиливать все и вся..Как собственно и делают в серьезных тюнинговых конторах.

[Vesnik 12]

To: JOHN_HUNTER

Никто и никого не пугает, каждый действует на свой страх и риск.

И заранее никто не скажет -- грозит или не грозит.

Может ты эти оме установишь и будешь кататься по Европе, порожняком...

А может загрузишь тонну и поедешь в жопеня тысяч на 10 км..

Гарантий нет.

Вывод один, если делать на века и по уму, подразумевая экстремальные нагрузки -- то усиливать все и вся..Как собственно и делают в серьезных тюнинговых конторах.

861380[/snapback]

+ питсот

JOHN_HUNTER

чертежик проставки, это сильно сказано там ничего сложного но дело в том что размеры проставки идут в зависимости от лифта а у каждого он получается разным, самое главное установить панару по параллельно мосту как она и была на стоке, хоть у меня и панара разрезанная меня это не спасло

Изменено 13 января 2010 пользователем Vesnik