термостат в дроссельном узле двигателя 3VZE

[polykrowka]

там в дроссельной заслонке стоит парафиновый клапан..Aziat писал как отрегулировать жиклер,который им управляется..

у меня утром при заведении 1800-1600 через пару минут падают до 1100..после прогрева -800

форсунка холодного запуска не влияет на обороты.. т.к. я себе сделал принудительное ее включение и сразу после запуска ее отключаю-обороты не меняются!

[black cat]

там в дроссельной заслонке стоит парафиновый клапан..Aziat писал как отрегулировать жиклер,который им управляется..

у меня утром при заведении 1800-1600 через пару минут падают до 1100..после прогрева -800

форсунка холодного запуска не влияет на обороты.. т.к. я себе сделал принудительное ее включение и сразу после запуска ее отключаю-обороты не меняются!

873643[/snapback]

Принудительное включение, типа форсаж?

[black cat]

Сегодня утором -21, обороты прогрева дошли до 1800, потом плавно падали. Правда тахометр почемуто поддергивался, после прогрева норма.

[Андреев]

блин, у миня в -25 прогревочные 2800, чесез секунд 10 - 2300 потом спускаюца. х.х. - 700-800. када было больше 30 градусов - прогревка уходила за 3300 я заглушил и не трогал машину.

[Potemkin]

утром седня - 2200 при заводе, в номинале после прогрева 800-900

так что считаю нормой.. холодно аднако

[alaska]

Прошлой зимой при минус 15 прогрев 1500,на старом двиге.

С новым двигом 1800-2000, считаю нифига не норма ))))

[бурый медведь]

Братья татары! АХТУНГ!

Еще эти обороты сильно зависят от качества ОЖ. При замене ОЖ на новую, с температурой замерзания -30. Обороты выше 1800 не поднялись. Вчера заменил, т.к. печка примерзла, а обороты ломанулись в 2500, ввиду чего грел на ходу, чтоб не подымались

[цыганок]

Процедура там геморная ! Снимаешь Дросельную заслонку и крутишь винтик (в твоём случае закручиваешь ) ставишь всё на место и пробуешь , потом снимаешь крутишь - одеваешь пробуешь . Снимаешь кру......

Вообщем только так ...

859757[/snapback]

дА НОРМАЛЬНО ОН РЕГУЛИРУЕТСЯ,ДОСТУП ОТКРЫТЫЙ.У МЕНЯ ОН НЕ СТОПОРИТСЯ-ИНОГДА ПРИХОДИТСЯ ПОДКРУЧИВАТЬ,НО ТОЛЬКО НА ХОРОШО ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ.ВЫСТАВЛЯЕТСЯ ПО ХХ-800!!!СМОТРИШ НА ТАХОМЕТР И ВЫСТАВЛЯЕШ ХХ.ПОСТАВТЕ ОБЫЧНЫЙ БЫТОВОЙ ГРАДУСНИК ПОД КАПОТ-БУДЕТЕ ЗНАТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ВЗДУХА ПЕРЕД ЗАПУСКОМ.ИЛИ Я ОДИН КАЖДОЕ УТРО ЛЕЗУ ПОД КАПОТ ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ЖИДКОСТЕЙ?

[AZIAT]

дА НОРМАЛЬНО ОН РЕГУЛИРУЕТСЯ,ДОСТУП ОТКРЫТЫЙ.У МЕНЯ ОН НЕ СТОПОРИТСЯ-ИНОГДА ПРИХОДИТСЯ ПОДКРУЧИВАТЬ,НО ТОЛЬКО НА ХОРОШО ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ.ВЫСТАВЛЯЕТСЯ ПО ХХ-800!!!СМОТРИШ НА ТАХОМЕТР И ВЫСТАВЛЯЕШ ХХ.ПОСТАВТЕ ОБЫЧНЫЙ БЫТОВОЙ ГРАДУСНИК ПОД КАПОТ-БУДЕТЕ ЗНАТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ВЗДУХА ПЕРЕД ЗАПУСКОМ.ИЛИ Я ОДИН КАЖДОЕ УТРО ЛЕЗУ ПОД КАПОТ ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ЖИДКОСТЕЙ?

876853[/snapback]

Чего орёшь то ?

Тему прочитай внимательно , фотки посмотри и поймешь о чем тут народ речь ведет здесь .

[alaska]

речь идёт не про винт ХХ, а про термостат в дроссельном узле )) и доступ к нему со стороны щитка. Дроссель снимать в общем...

[цыганок]

Здрасте,купил в большом,официальном магазе автозапчастей-антифриз НОРД зелёный и банку не разведённого.В Москве машина в боксе (слабо,но теплом) стояла-было всё ОК.На НГ уехал домой в Тульскую губернию,за праздники температура падала до-29.Машина под окнами,градусник за окном.Прогревал в обед с проездом по району(2-3км.).В -29 после обеденного пргрева(где-то в 22 часа )решил ещё раз пргреть на ночь.Заводится без прблем,грею 10-15 мин.(в это время качаю педали сцепления и тормоза),включаю понижайку и не трогая газ еду по рпогревочному маршруту.Проехал ещё 10 мин.-температура ОЖ(по прибору) в норме,но печки дышат вечной мерзлотой и температура полползла выше!!!Я откл. понижайку и короткими перебежками в гараж.Спускаю давление,открываю радиатор и расширительный бачок-а там под 5 см. зелёного геля-ЛЁД(и в радиаторе).Отворачиваю все сливные заглушки,проливаю кипятком(отогреваю) радиатор,р-й бачёк,печки(обе),закрываю всё,завожу-всё в норме,печки греют,движок шепчет.Еду к дому,всё сливаю.(у меня гараж под пузотёрку-жип тока морда входит).С утра друзья привозят не разбавленный антифриз,волокут Газоном 66м(другой никто с места не сдвинул) в тёплый автосервис,где всё досконально отогревается,заливается свежая ОЖ,пъётся дружно коньячёк и ваш покорный слуга отбывает домой зализывать обожжённые руки.P.S.Но свежая жижа при заявленных-50 полное Г!!!-Печки долго отогреваются.

[цыганок]

Причём это- второе моё попадалово с замерзающим в ЛЁД Нордом.(У меня 2 жипа,тока второй-в стоке).Менял ОЖ на обоих с разницей в нелелю!В обоих замерзало.А ещё через неделю-менял ОЖ в служебной Газеле-там всё хорошо,тока подливаю иногда-подтекает где-то.Брал антифриз в одном и том-же магазе,одной марки с интервалом в неделю.

[VOVCHIk]

Зря ты все-же Норд брал. Гуано полное. Знал бы раньше подсказал. Родной антифриз не так криминально дорог чтоб в такиой попандос встревать. Хорошо еще у себя на районе все случилось. Я использовал AGA красный тоже хорошо себя ведет.

[цыганок]

Зря ты все-же Норд брал. Гуано полное. Знал бы раньше подсказал. Родной антифриз не так криминально дорог чтоб в такиой попандос встревать. Хорошо еще у себя на районе все случилось. Я использовал AGA красный тоже хорошо себя ведет.

879451[/snapback]

Я его(Норд) давно пользую,небыло ни каких нареканий,а вот попался.До весны дотяну(теперь чащще грею)-сменю(с промывкой системы) на другую марку!А стоит он(Норд) не так дёшево-500р.-5л.!

[konstan_tin]

У меня есть версия про обороты хх , может верная , попытаюсь озвучить.

У дроссельной заслонки стоит приблуда , которая действует по принципу расширения чего-то там под действием температуры. Короче дроссельная заслонка тупо приоткрывается на небольшой угол при низких температурах. Чтобы обороты в дальнейшем падали к ней подведен обогрев (тосолом) . Заодно и воздух подогреется. С прогревом двигателя шток уползает внутрь и заслонка закрывается , уступая место каналам холостого хода. Это в принципе как у обычных жигулей тросик хол хода , только автоматизированный . Все гениально и просто как грабли . Если у вам после прогрева холостые в норме то думаю что надо просто порегулировать эту приблуду , а точнее выставить угол приоткрывания дроссельной заслонки.

На фотке я обозначил кружками . Нижний кажется отвечает за приоткрывание заслонки , вверху демпфер заслонки . Кажется так . Фотку с компа выдернул а идти смотреть лень но принцип описал.

[Volveg]

а ну его нах. в такой погод туды лазать......

873633[/snapback]

Мудро.

[sasha77]

У меня в -25 тоже 2000 оборотов.

[AZIAT]

У меня есть версия про обороты хх , может верная , попытаюсь озвучить.

У дроссельной заслонки стоит приблуда , которая действует по принципу расширения чего-то там под действием температуры. Короче дроссельная заслонка тупо приоткрывается на небольшой угол при низких температурах. Чтобы обороты в дальнейшем падали к ней подведен обогрев (тосолом) . Заодно и воздух подогреется. С прогревом двигателя шток уползает внутрь и заслонка закрывается , уступая место каналам холостого хода. Это в принципе как у обычных жигулей тросик хол хода , только автоматизированный . Все гениально и просто как грабли . Если у вам после прогрева холостые в норме то думаю что надо просто порегулировать эту приблуду , а точнее выставить угол приоткрывания дроссельной заслонки.

На фотке я обозначил кружками . Нижний кажется отвечает за приоткрывание заслонки , вверху демпфер заслонки . Кажется так . Фотку с компа выдернул а идти смотреть лень но принцип описал.

879820[/snapback]

Не совсем так . Приблуда стоит , но она не заслонку двигает , а открывает доп канал для воздуха . Поэтому обороты повышаются . По мере прогрева канал закрывается .

тут я описывал как регулировать

[цыганок]

Здрасте,извините-был не внимвтелен.А шрифт большой-на чужом буке писал,а там какая-то прога на шрифт установлена...А узел ДЗ(ЭТО Ж ОН?) когда снимал,то этот винт скрыт под крышечкой?

[alaska]

ДЗ - дроссельная заслонка ))

Термостат да, скрыт под крышечкой...