Треп вокруг "распила" ЛР, ПР

[ОЛЕГ800 35]

однако открою секрет. то что ты сейчас купишь под этим номером и то что ставилось 10 лет назад на конвеере в япи - это будут две внешне одинаковые железяки. собственно говоря только форма и будет одинакова. все прочие ттх как то качество. металл. грунт и страна производства будут разные. надеюсь тут никто не думает что в япии остались заводы которые клепают кузовщину для автомобилей позапрошлых модельных рядов

Что касается качества все очень просто . на заводе спец не сидит ессесно.

дверь для машины внутреннего рынка с качеством этого самого внутреннего рынка ты можешь купить только в японии. за ее пределами таких дверей просто нет. ибо на то он и внутренний рынок.

И напоследок. испокон веков леворульщики когда затрагивают эту тему начинают срать кирпичами. я за все машины не скажу. но леворукая и праворукая 80ка это две большие разницы. по комплектации я не знаю - а вот кузов на леворуких гниет быстрее в разы. сам был свидетелем неоднократно.

+1000

Изменено 10 января 2010 пользователем ОЛЕГ800

[kot333]

дверь для машины внутреннего рынка с качеством этого самого внутреннего рынка ты можешь купить только в японии. за ее пределами таких дверей просто нет. ибо на то он и внутренний рынок.

В 1996 году в Японии собирались два крузака: KZJ95L в Европу и KZJ95W в Японию. И не смотря на производственную систему тойоты и их борьбу с издержками, они делали две абсолютно одинаковые двери совершенно по разному и везли их на конвеер, чтобы собрать два абсолютно разных автомобиля, это ж типа выгоднее!

а вот кузов на леворуких гниет быстрее в разы. сам был свидетелем неоднократно.

Порог леворульной HJ60L, снятый в возрасте 17 лет, эксплуатировавшейся в Москве (вы там коктель лужка не пробовали), не знавшей дополнительного антикора:

[attachmentid=72237]

И напоследок. испокон веков леворульщики когда затрагивают эту тему начинают срать кирпичами.

Мне всегда казалось, что это больная тема праворульщиков, но это можно проверить в соответствующих ветках, по времени появления постов

857101[/snapback]

Все это понятно и хорошо. я вот могу скинуть пару фоток задней части машины Керосина. но делать этого не буду ибо лень

60ка кстати не пример. она выпускалась до того как автопроизводители достигли пика в оптимизировании расходов и вывели как им кажется оптмальную кривую стоимость - качество. Никто не будет спорить что автомобили выпущенные до 90ых годов прошлого века в плане железа были намного крепче чем теперешние.

Однако вернемся к дверям прадика. в 90ых благодаря оптимизации производства новым технологиям итд сложилась такая ситуация что производить детали с различным набором характеристик стало дешевле чем производить одинаковую детальку для всех.

иными словами если ранее ту же дверь могли производить лишь в одном варианте для всех (в качественном ессесно) то теперь существующие мощности позволяли производить различные варианты от качественного до различных модификаций отличающихся грунтом или качеством металла при (что очень важно) пропорциональным снижением цены последних.

Почему в японии качественное железо . взгляните на географическую карту думаете поймете что условия эксплуатации а япи хуже чем в европе и уж тем более чем в эмиратах. итд.

Я не говорю о комплектации как таковой хотя стоит сказать. верхом глупости уж извини Центурион начинать сравнивать американскую и японскую топ версию автомобилей. Машины делаются и там и там делаются для людей. однако люди неодинаковы. идеология потребления автомобиля в этих странах различается максимально. японцу не нужны хбоксы куча подстаканников и лакированнный прицеп для лодки. американцу не нужна система оплаты проезда по дороге с доступом к банковскому счету в реальном времени и без участия водителя.

мнение о превосходстве пр появилось в основном при сравнении с тем что поставлялось на европейский рынок.

вообщем как то так.

[Centurion]

Ребят, насчет качества исполнения ржи и так далее готов предоставить свою машинку на осмотр с пристрастием - 97 год 80ка продан в 98 году с дилершипа - с рождения в Ате - ржи НЕТ... На задней двери начало было - и то видно было что результат кривой работы мастеров.

Так же проверим набор опций - как раз VX

Изменено 10 января 2010 пользователем Centurion

[Centurion]

Машины делаются и там и там делаются для людей. однако люди неодинаковы. идеология потребления автомобиля в этих странах различается максимально. японцу не нужны хбоксы куча подстаканников и лакированнный прицеп для лодки. американцу не нужна система оплаты проезда по дороге с доступом к банковскому счету в реальном времени и без участия водителя.

Опять неправ - если внимательно читал что было на первом листе там было написано спутниковое радио с поддержкой XTM технологий как раз твои банковские карточки, интернет и все остальное....

[kot333]

Ребят, насчет качества исполнения ржи и так далее готов предоставить свою машинку на осмотр с пристрастием - 97 год 80ка продан в 98 году с дилершипа - с рождения в Ате - ржи НЕТ... На задней двери начало было - и то видно было что результат кривой работы мастеров.

Так же проверим набор опций - как раз VX

857583[/snapback]

Я немогу Центурион вот те наводка. сравни средне-годовые показатели по температуре и влажности и колву осадков в твоей алмаате и де нить в осаке или во владивостоке. а также найди рядом с алмаатой большую соленую лужу ее еще морем называют. неужели не нашел?

А если серьезно у тебя там тепличные условия для эксплуатации железа.

[kot333]

Машины делаются и там и там делаются для людей. однако люди неодинаковы. идеология потребления автомобиля в этих странах различается максимально. японцу не нужны хбоксы куча подстаканников и лакированнный прицеп для лодки. американцу не нужна система оплаты проезда по дороге с доступом к банковскому счету в реальном времени и без участия водителя.

Опять неправ - если внимательно читал что было на первом листе там было написано спутниковое радио с поддержкой XTM технологий как раз твои банковские карточки, интернет и все остальное....

857588[/snapback]

ага. а теперь будь добр найди мне эту опцию на американской машине в 2001 году.

[Centurion]

Ты найди вообще спутниковое радио в стоке на ПР У япов через дебильник эта система работает, в нынешние дни любой смарфон можешь заставить работать в машине - через блютус.

А спутниковое радиво появилось в 2005-06 годах

[mikob]

To: Centurion

Вот здесь ты совсем не прав.

НАХКУЯ в Японии спутниковое радио? Когда она каким-нибудь Вай-фаем вдоль и поперёк перекрыто на 10 раз ? И наоборот, в штатах нужная приблуда. И т.д.

[Centurion]

To: mikob

Ааа, тут вы начинаете говорить о вещах которые ВООБЩЕ не ставились ввиду бессмыслености. А кто ранее в грудь коленом стучал что самые навороченные это ПР Когда вам лицо сунули бумажку что ПР не самая кондовая машина вы начинаете изворачиваться опять а зачеееем, а она не нужна... Для твоей информации - в Секвойе идет X-Box со стандартной поддержкой Wi-Fi И ПОДДЕРЖКОЙ спутникового интернета Опять недолет - давай дальше

Для твой информации - там же стоит мини-АТС для одновременного телефонного обеспечения водителя и двух пассажиров сзади - то есть одновременно с номера в машине три человека могут говорить по телефону. Давай ПР с такой заводской опцией

Изменено 10 января 2010 пользователем Centurion

[mikob]

To: Centurion

Вот ты упёрся в посольскую Секвою

Она от меня далека как Луна, или как вот этот автомобильчик с ПР.

[attachmentid=72295]

Если бы я владел японским как ты английским, то тоже с яповских сайтов надёргал бы тебе ссылок и про комплектации нарассказывал бы с три короба.

PS. Кто не знает, это Toyota Century.

Изменено 10 января 2010 пользователем mikob

[Имрамыч]

To: mikob

+мульон

[Centurion]

To: mikob

Ха ты не путай посольские которые делаются под определенные стандарты и опции которые ты САМ выбираешь - и машина де факто идет с немеряной кучей опций - я тут выкладывал япский сайт - давайте укомплектуйте на ней крузак и посмотрим сравним - ПР Сигнус и ЛР Секвойю - проиграете все равно

Давай на твою Сентчури бумажку чем она упакована Я не думаю что у НЕЕ задние двери закрываются по команде водителя Не говоря уже о беспроводных наушниках

Проигрываете господа - и все еще спорите

ЗЫ че вы легковушки ставите - я ща по Мазерати данные выковыряю

Изменено 10 января 2010 пользователем Centurion

[mikob]

To: Centurion

Самат, дружище, ну чесслово не тянет спорить. Ну путаешь ты немного и не то, что сейчас подумал.

Есть у каждого народа своя культура. Ну не верю я, что богатенький японец будет от 100-долларовой бумажки прикуривать. А вот если русский или амер, то поверю. Писали же выше, спрос рождает предложение. Ну не купит яп пустую машину, а европеец купит. Япы не покупают понты, а покупают высокотехнологичные вещи которыми действительно пользуются по прямому назначению. В отличии от других. У меня знакомый (богатенький) купил Айфон и спрашивал меня как туда Виндоус поставить, что бы все думали как он продвинут. А сам он даже почту с компа отправить не может. Вот ты мне скажи, накуя он его купил?

[mitoga]

"давайте укомплектуйте на ней крузак и посмотрим сравним - ПР Сигнус и ЛР Секвойю "

Уже не раз говорили, если сравнивать, то нужно сравнивать Сигнус и ЛексусЛХ470

Пы.Сы. Японским не владею, хоть и жил там!

[Имрамыч]

To: Centurion

Ты наверное у себя всех сослуживцев задр.чил своей необъятной эрудицией, блин, как я им сочувствую.

[Centurion]

То mikob

Да полностью согласен - каждого своя культура и у каждой машины свое назначение. Просто считаю несправедливым когда говорят что ПР прокачены - это не так.

Прокачены в большинстве своем именно машины для амеров - и обрати внимание именно для культуры арабов, ниггеров машины делаются даже с сервоприводом дверц - видимо ниггеру жопу поднять тяжело дверцей хлопнуть.

А так согласен спор ниочем - просто не надо нам говорить что ПР самые накаченные машины как бы вам не хотелось верить это не так.

Так же как и самые пустые машины - это ЛР без обивки без тепло шумоизоляции - вот такую 76 хочу чтобы даже без обивки и проводов. Чтобы самому собрать как надо - и стоил бы он штук 15 абсолютно новый. Но их почему то не продают простому люду

Изменено 10 января 2010 пользователем Centurion

[Centurion]

To: Centurion

Ты наверное у себя всех сослуживцев задр.чил своей необъятной эрудицией, блин, как я им сочувствую.

857751[/snapback]

Я тут от скуки книжки онлайн читаю, народ на форуме донимаю...

[mitoga]

То mikob

Да полностью согласен - каждого своя культура и у каждой машины свое назначение. Просто считаю несправедливым когда говорят что ПР прокачены - это не так.

Прокачены в большинстве своем именно машины для амеров - и обрати внимание именно для культуры арабов, ниггеров машины делаются даже с сервоприводом дверц - видимо ниггеру жопу поднять тяжело дверцей хлопнуть. 

А так согласен спор ниочем - просто не надо нам говорить что ПР самые накаченные машины как бы вам не хотелось верить это не так.

Так же как и самые пустые машины - это ЛР без обивки без тепло шумоизоляции - вот такую 76 хочу чтобы даже без обивки и проводов. Чтобы самому собрать как надо - и стоил бы он штук 15 абсолютно новый. Но их почему то не продают простому люду 

857755[/snapback]

А ты её не в Америке ищи, а в Европе, там такие есть! И я думаю жадные Европейские диллеры, за дополнительную плату, выдернут лишнюю электропроводку, демонтируют эл. замки и эл. стеклоподъемники!

Изменено 10 января 2010 пользователем mitoga

[Centurion]

Неаа - ООН приходят вообще с минимумом комплектации с 4.2 простым дизелем 76 на рессорах с пустышкой салоном - новые абсолютно, даже на тормоз только один провод на левый габарит - говорят такой новый обходится ООН 14 тыщ с копейками, хачу такой

[mitoga]

Неаа - ООН приходят вообще с минимумом комплектации с 4.2 простым дизелем 76 на рессорах с пустышкой салоном - новые абсолютно, даже на тормоз только один провод на левый габарит - говорят такой новый обходится ООН 14 тыщ с копейками, хачу такой 

857765[/snapback]

Вот я и говорю , заказываешь у Европейского диллера, самую пустую машину, а потом я думаю не за дорого он ее тебе превратит в ООновский вариант, с одним проводом и одним габаритом!

Изменено 10 января 2010 пользователем mitoga