Каждый месяц по литру

[Centurion 68]

Замени клапанные колечки как рекомендуют здесь и не парься

Изменено 31 января 2010 пользователем Centurion

[Ravenous 0]

Это те, что в простонародье просто "кольца"?)

Изменено 31 января 2010 пользователем Ravenous

[DIZER 0]

Добрый вечер! Да нет скорее всего имеются ввиду маслосъемные колпачки. У меня тоже 1ФЗ и почти такая же проблемма до 5тыс пробега уходит полуровня ,подливаю и езжу еще 3 тыс до замены. Масло MOTUL 8100 5w-40.

[Rover 5]

Да нет скорее всего имеются ввиду маслосъемные колпачки.

+1 та же проблема и у меня. Пробег двигателя 289 т.км

Думаю что пора менять маслосъёмные и регулировать зазор клапанов.

Удачи

Изменено 31 января 2010 пользователем Rover

[Dimitry 0]

по-любому колпачки, при кольцах чадила бы как первый паровоз

[Ravenous 0]

Важные дополнения:

Совсем забыл сказать, что этот литр тратится не ровномерно в течение месяца, а где-то в первые 2-7 дней. а потом все меньше и меньше.

На холостых оборотах, стрелка давления масла почти около "L", повышается только при езде.

[DEN 5]

Эх,парни-у кого бензинки!

Почти 100% диагностика:

1. (после 3-4 мин работы на холостых если давануть газу-видно синеватый дым сразу же ? ) -- хорошо прогретый движок . [маслосьёмные колпачки !

2. Виден синеватый цвет выхлопа при холодном запуске двигателя ?(по мере прогрева синева уходит ) -- поршневые кольца

Родной поршень переживает 2 замены колец , блок переживает 2 замены поршней. (До первого ремонта) При использовании качественного масла ,замены в срок и без перегрева.

Маслосьёмные колпачки ходят 250,реже 300-350 тыс км. до замены. При пробеге в 200 тыс. на стенках цилиндров должны ещё остаться следы хонинговки

Я для себя,например,давно взял за правило менять по списку сразу после покупки авто :

ремень ГРМ,ролик ,натяжитель, маслосьёмные колпачки, ВСЕ жидкости

Изменено 31 января 2010 пользователем DEN

[сергей74 0]

была такая же ерунда двигатель 1FZ-FE заменил маслосъёмные колпачки и было мне счастье

[BOX4x4 5]

+100 DEN. Я на своей прошлым летом менял сальники клапанов. Тоже жрала масло. Пробег 370 т.км. Снял головку и ох....л. Хонинговка гут., залысин нет на цылиндрах, выработка от верхушки всего 5-6 соток. Поменял сальники, заодно почистил впускной. Проблема пропала.

[Ravenous 0]

Спасибо всем. Загоню на диагностику двигана и сделаю упор на колпачки и в меньшей степени на кольца.

Об результате отпишусь...если кому интересно.

[DIZER 0]

Давай ! Интересно конечно к чему готовится !

[ekim 0]

такая же проблема.. бензин 4.5

жрет масло лирами... гад.

померил компрессию... везде от 11 до 12.

не уже ли может жрать масло так только из-за сальников клапанов?

у меня когда заводишь машину (первый запуск утром) первые 20-30 секунд есть синий дым.. потом его нет. мотор сухо1. пробег 300 тысяч.

[DEN 5]

у меня когда заводишь машину (первый запуск утром) первые 20-30 секунд есть синий дым.. потом его нет. мотор сухо1. пробег 300 тысяч.

У тебя ,скорее всего,кольца. Но колпачки поменять "до кучи" обязательно. Они прим 250 - 300 тыс выхаживают.

[сергей74 0]

меняй масло съёмные колпочки и будет счастье

[ekim 0]

спасибо.. значит буду экспериментировать =) сначала с сальниками.

[murneg 4]

чем дело кончилось???

[Крузак 0]

Наверно еще не кончилось

[cruzovod 1]

Наверное само прошло...

[Кирилл80 40]

наверно такое рассказали что и писать не хочет.