Конец колхоза на ксенон?

[Будемискать]

Mister Rover, ксенон ксенону рознь, впрочем и фары тоже, за это и речь...

[Mister Rover]

Хотя вот я категорически против всяких гламурненьких голубеньких фар. А то был однажды случай: Ночью по городу еду и вижу на встречу 2 красные фары летят, при чём яркие очень. Долго не мог вкурить, как машина может задним ходом так быстро ехать. Оказалась это правильный пацан на правильной тачиле с красным ксеноном стритрейсинг показывал

[VADUS]

To: Mister Rover

Не понимаю, чего все так на ксенон взъелись. Фары они и есть фары. Слепит на дороге точно так же как обыкновенные галогенки  Не с фарами у нас в стране нужно разбираться

+100 Надо драть за плохо отрегулированные фары, которые слепят с галогеном так же весело, как и с ксеноном. Так же за кустарную установку китайских ламп в фары H4 (ксеноновых, свтодиодных и.т.п.), при которой свет попадает на отражатель дальнего света. В результате чего при включеном ближнем фактически работает и ближний и дальний. То есть фактически - за езду с дальним светом.

[Будемискать]

Хех, да за регулировку и речь нет эт как само собой, но вот идиотский "сварочный" ксенон надо заталкивать в ...опу его обладателю вместе с галогенными фарами в коих он запихнут... а оригинальный ксенон не слепит практически ваще...

[Mister Rover]

Таких водителей учить надо. Вот увидишь такого на дороге и яйцом сырым в него и потом по газам. Так квесты устраивать, кто больше пацанских тачек обстрелял

[VADUS]

To: Будемискать

а оригинальный ксенон не слепит практически ваще...

Не уверен. ИМХО, многие оригинальные ксеноновые линзы слепят даже сильнее, чем нормально установленный кустарный ксенон. В основном из-за задержки в работе автокорректора.

[Будемискать]

VADUS эт хорошо когда задерживаться есть чему, а когда тупо "синий" ксенон в отечественных фарах и противотуманках и ещё кабанчик в багажнике и теща на полтора центнера на задней лавке, я таки вот про что...

[VADUS]

To: Будемискать

Согласен. Но поверь, в этой же ситуации (когда кабанчик и теща на центнер) на заднем сидении, даже фары с обычными галогенками будут слепить не чуть ни меньше, чем правильно установленный ксенон (который не задействует отражатель дальнего света). Именно для таких ситуаций придумали корректор фар по высоте пучка, и этот корректор ставился еще тогда, когда ксенона в помине небыло.

[Grablya]

Вчера воткнул ксенон обратно. Заново появился ближний свет... Галоген отдыхает (любой).

1040966[/snapback]

А я тебе говорила - несымай , останься в наших рядах.

Хех, да за регулировку и речь нет эт как само собой, но вот идиотский "сварочный" ксенон надо заталкивать в ...опу его обладателю вместе с галогенными фарами в коих он запихнут... а оригинальный ксенон не слепит практически ваще...

1041099[/snapback]

Меня почему-то не один ксенонщик не ослепил - наверное у всех правильный всегда был на встречке. И даже самый правильный "ослепит" того, кто ищет дорогу с галогеном - они как из освещенной квартиры выходят в подъезд, где на этаже лампочка перегорела и орут, что их кто-то ослепил - дАрога хде? При этом не один "зайчиков" не поймал, как от ослепления неправильно отрегулированными фарами с галогеном.

[VADUS]

To: Grablya

А я тебе говорила - несымай

Я снял, чтобы переждать неразбериху и горячку. Потому что каждую неделю ездил в Тверь через несколько стационарных постов. Тратить силы и нервы на каждом из них - небыло никакого желания. Как и ожидалось, паника закончилась, всё разъяснилось.

[Имрамыч]

Как и ожидалось, паника закончилась, всё разъяснилось.

Но я всё же успел 3 комплекта прикупить по дешёвке!

[Goorik]

Вчера воткнул ксенон обратно.

и правильно, я и не снимал, тоже 4300 стоит

[Yop]

Не уверен. ИМХО, многие оригинальные ксеноновые линзы слепят даже сильнее, чем нормально установленный кустарный ксенон. В основном из-за задержки в работе автокорректора.

При чём автокорректор? Смысл его назначения лишь 1 - менять вертикальные настройки в зависимости от загрузки автомобиля, но никак не в реальном времени на дороге (что бы кто не говорил, для того и сделаны задержки опроса ультрозвуковых датчиков/гироскопа).

Спроектированный под газоразрядную лампу проектор ближнего света при правильной регулировке и размещении не слепит в 99% случаев совсем (1% это искусственные неровности с "прыжками", которыми ввиду низких скоростей их преодолевания можно совсем принебречь).

Правильная регулировка, как я считаю, это не по реглоскопу "в горизонт" (как делают в большинстве случаев на заводах при комплектации штатным ксеноном), а 5-15 градусов ниже.

Основная штука в том, что если СТГ чёткая это хуже обзору совершенно не сделает, а если такая, как на параболике, да и ещё с прозрачной колбой - однозначно туши свет.

На крузаках оссобенно махрово выходит, т.к. расположение высокое: регулируешь низко - дороги совсем не видно, как со стадиона в тёмную комнату смотреть, а регулируешь высоко - тебя транспорт с клиренсом ниже 300мм матом покрывает как на встречных разъездах, так и в зеркалах заднего вида.

[Равиль]

На самом деле проблему с освещением дороги и не ослеплением встречных ТС можно было решить еще 50 лет назад, причем элементарнейшим образом: что такое поляризованный свет знаете? а поляризованные стекла или пленка? а что будет если две поляризованные пленки развернуть относительно направления поляризации на 90 градусов?

Так вот если у всех ТС на фары наклеить такую пленку, а водителям одевать очки с такой же пленкой на стеклах, но развернутой градусов на 60 относительно расположения на фарах, то фары эти могут светить куда угодно и с какой угодно яркостью и ослеплять никого не будут.

Но к сожалению данный способ проще и главное дешевле внедрить, а соответсвенно не выгодно ни государству ни производителям "правильной" (а значит дорогой) оптики с "правильными" коректорами, линзами и т.п.

Изменено 28 июня 2010 пользователем Равиль

[f0X]

Опубликованы! утвержденные изменения в Техрегламенте!

вот что в сети нашел

Постановление Правительства РФ от 10.09.2010 N 706 "О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств"

4) пункт 1.3.14.6 изложить в следующей редакции:

"1.3.14.6. Фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона.";

а до изменений было:

"1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или "е" (см. рис. 2.1). Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света."

5) пункт 1.3.14.7 исключить;

и вот что совсем исключили:

"1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны"

З.Ы. Ждем теперь как на станциях ГТО будут уметь различать работоспособность "автоматического устройства регулировки угла наклона" и про работоспособность системы фароочистки ничего не написано ... видимо важно чтоб эта система просто была и все, а работает или нет это не важно

Изменено 18 сентября 2010 пользователем f0X

[VADUS]

To: f0X

Уррраааааа. Теперь остаётся "доказать", что ручной электрокорректор из салона - это автоматический корректор (регулятор крутишь, а он автоматически регулируется ), и формальных нарушений нет. А как они на посту смогут проверить наличие автокорректора - заставят водителя на кочку или в яму заехать? А если он откажется (и это его право). В общем, надеюсь, что это окончательный конец репрессий за ксенон (который не слепит водителей).

[f0X]

To: f0X

Уррраааааа.    ....

Пока рано радоваться, Консультант плюс говорит, что "Вступает в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования." но еще нигде не публиковали соответственно с 23-го пока все по старому.

[G-class]

2 VADUS

Так и с автоматическим корректором тоже особых проблем нет.

Мы их уже на все машины с линзами ставим. А новая модель от Hella реагирует мгновенно даже на коробку или ногу под машиной.

[VADUS]

To: G-class

Так и с автоматическим корректором тоже особых проблем нет.

Проблема таки одна есть - надо "курочить" оригинальную фару, чего делать совсем не хочется....

[Alligator903]

To: G-class

Так и с автоматическим корректором тоже особых проблем нет.

Проблема таки одна есть - надо "курочить" оригинальную фару, чего делать совсем не хочется....

1116342[/snapback]

Зачем же курочить? Отдаешь машинку G-class и они все аккуратно сделают,за некоторое вознаграждение....