Примерзло что-то...

[abatt]

To: abatt

Я вам про Фому, а вы мне про Ерему!

И теперь покажите КАК ЛЯГУШКА создает давление на своем выходном тракте.  Только не нажимая на нее.

И лубой другой насос тоже

Ибо когда авто едет

А про езду я и неговорил.

894458[/snapback]

Почему же? Реальный топливный насос.. или ТНВД при соответствющем подключении к источникам питания - будет работать.

На лягушке - подключений к источникам питания не предусмотрено, так как насосом он не является. По сему создавать давления - не может.

[y_mach]

ВЛ-85, выдыхай!

Утомил уже.

Не путай народ.

Что ни тема, то влезаешь и начинаешь пургу гнать даже не представляя о чем речь идет!

Сочувствую, кстати, если у тебя насос низкого давления не может без лягушки создать давление в корпусе ТНВД... Тогда тебе надо лягушку в салон ставить, чтобы подкачивать постоянно.

Насос низкого давления(который спереди ТНВД расположен) вполне в состоянии и без лягушки засосать соляру по пустой магистрали из бака, даже в пустой фильтр - вопрос времени, стартера, аккумулятора и состояния того самого насоса (неоднократно на 2L обсыхал на трассах). А лягушка... Да, лягушка - это чисто крепление(держатель) фильтра.

[ВЛ-85]

To: abatt

Лягушка является полноценным механическим насосом для подачи топлева к тнвд при пустой топлевной магистрали! после того как она подаст топлево больше в работе она не участвует далее справляется насос низкого давления расположенный в тнвд.

Как еше вам обьяснить я незнаю?

To: y_mach

Что вас так взбесило? ваща неграмотность??? если ума нехватает решил на личности перейти? для особо одаренных напоминаю что эта тех тема, тоесть созданная для обсуждения тех вопросов, а не для того чтоб грубить другим участникам форума.

Есть ко мне какие либо претензии прощу в личку.

[y_mach]

To: abatt

Лягушка является полноценным механическим насосом для подачи топлева к тнвд при пустой топлевной магистрали! после того как она подаст топлево больше в работе она не участвует далее справляется насос низкого давления расположенный в тнвд.

Как еше вам обьяснить я незнаю?

А что ты писал до этого?

[ВЛ-85]

А что ты писал до этого?

Дык перечитай! и прежде чем ответить пошевели мозгами, хотя у вас их острая нехватка как видимо.

Изменено 10 февраля 2010 пользователем ВЛ-85

[y_mach]

А что ты писал до этого?

Дык перечитай! и прежде чем ответить пошевели мозгами, хотя у вас их острая нехватка как видимо.

894682[/snapback]

Я не в состоянии понять ваших фраз. Признаюсь.

To: abatt

Лягушка является полноценным механическим насосом для подачи топлева к тнвд при пустой топлевной магистрали! после того как она подаст топлево больше в работе она не участвует далее справляется насос низкого давления расположенный в тнвд.

Это единственное, что я понял. И это абсолютно правильная и правдивая фраза. Собственно, на этом все мои претензии заканчиваются.

Интересно, а abatt уже, наверное, катается вовсю и радуется жизни.

[ttll]

На многих дизельных авто,лягушки ВООБЩЕ НЕТ и НИКОГДА НЕ БЫЛО.

[abatt]

To: abatt

Лягушка является полноценным механическим насосом для подачи топлева к тнвд при пустой топлевной магистрали! после того как она подаст топлево больше в работе она не участвует далее справляется насос низкого давления расположенный в тнвд.

Фуф... тут я плюс пицот =) так оно и есть.

А теперь в кратце итог выходных:

На улочки -3 градуса. На солнышке итого больше.

Что я сдедлал:

Поменял топливый фильтр. Такого количества говна в фильтре я сроду не видел. Видимо предыдущие хозяева не меняли его вообще. Я не менял, так как и не ездил то толком еще. Фильтр с августа 2004 года выпуска. =)

Дунул компрессором в магистраль бака. Булькает дай дороги. Т.е. магистраль герметичная, не забитая.

Лягухер не качает с бака солярку. Видимо умер. Буду менять.

Подключил трубку с выхода фильтра напрямки в магистраль с бака - не заводится.

Подключил просто к бутылке с соляркой - не заводится.

Симпотомы прогреваешь свечи, "спираль" тухнет - поворачиваю зажигание. На втором третьем обороте стартера - слышно пару вспышек.. и дальше холостое вращение стартером. И тишина.

Подумал на ледяную пробку в глушаке- скинул. Тоже самое...

Тащить аппарат к врачу?

То что лягушка дохлая в данном случае никакой роли уже не играет, я верно понимаю?

Масло- фильтр меняные, солярки свежака полный бак.

Изменено 15 февраля 2010 пользователем abatt

[ttll]

Предварительный диагноз такой.Очень возможно,что насосу подкачки в ТНВД подходит пушной зверек.Авто просто обязано завестись после работы стартера более 30-40 секунд.У меня была дизельная Ауди и там так и было,проверял много раз.Насосы по конструкции однотипные.Лягушка на Ауди отсутствует ,как класс.

.

По поводу дохлой лягушки-если при замене фильтра,не наполнить НОВЫЙ фильтр солярой из бутылки,то лягушка работать не будет,сам на этом обжигался.

[Danmos]

А топливо на форсунки подается?

[abatt]

Предварительный диагноз такой.Очень возможно,что насосу подкачки в ТНВД подходит пушной зверек.Авто просто обязано завестись после работы стартера более 30-40 секунд.У меня была дизельная Ауди и там так и было,проверял много раз.Насосы по конструкции однотипные.Лягушка на Ауди отсутствует ,как класс.

.

По поводу дохлой лягушки-если при замене фильтра,не наполнить НОВЫЙ фильтр солярой из бутылки,то лягушка работать не будет,сам на этом обжигался.

899870[/snapback]

Понял. Откручу фильтр, налью солярки =)

А топливо на форсунки подается?

899893[/snapback]

А как это узнать? где открутить? =)

[Duscha]

тупо воздух!

[ВЛ-85]

Понял. Откручу фильтр, налью солярки =)

Поменяй лягушку она недорогая.

А как это узнать? где открутить? =)

Ослабь гайку на трубке подходяшей к форсунке.

Подключил трубку с выхода фильтра напрямки в магистраль с бака - не заводится.

Подключил просто к бутылке с соляркой - не заводится.

Пока лягушка не создаст давление насос в тнвд сам несправится. он неможет прокачивать воздух, а вот лишнее маслание мотора с сухим тнвд ничего хорошего последниму непринесет.

[Konstantin_74]

ВЛ-85 Все верно сказал про лягушку. "Вручную" она создает давление будь здоров!!! Была у меня такая фигня как описал автор темы, все перебрал не помогало не заводилась, была дохлая лягушка. Купил новую и новый фильтр, сразу все накачал за 30 секунд и завелась с первого раза. Потом заглянул до кучи как советовали здесь в частности и ВЛ-85, в бак и ахренел от забитости всяким "гуано" сеточки на заборной трубке. Так что меняй лягушку без разговора.

[KuzyaVod]

.... Такого количества говна в фильтре я сроду не видел. Видимо предыдущие хозяева не меняли его вообще. .....

899824[/snapback]

предыдущие хозяева.... а сам-то как за руль сел, не проверив???!!!

на 2LT на грм - ремень? меняй немедленно, или "прежние хозяева сказали, что он новый"????

[Сурфовод Александр]

да тема веселая.... сам с лягухой парюсь....утром надо подкачать раза три - четыре чтоб она не продавливалась потом запуск намного веселее нежели не подкачивая. днем заводится ништяк. снял лягуху - дую в трубку дуется, в другую сторону тоже дуется но с трудом - а там ведь клапан стоит..и дуться не должно.. сделал вывод что нужно менять..... только вот заковырка одна есть в Томске не нашол нигде в продаде их.... нашол только корейские но к ним и фильтра свои идут.... стоит она кстати штуку эта корея... оригинал у нас на заказ только...

случаем ни у кого не завалялось лишней новой оригинальной лигухи - прикупил бы.....

[abatt]

Понял. Откручу фильтр, налью солярки =)

Поменяй лягушку она недорогая.

А как это узнать? где открутить? =)

Ослабь гайку на трубке подходяшей к форсунке.

Подключил трубку с выхода фильтра напрямки в магистраль с бака - не заводится.

Подключил просто к бутылке с соляркой - не заводится.

Пока лягушка не создаст давление насос в тнвд сам несправится. он неможет прокачивать воздух, а вот лишнее маслание мотора с сухим тнвд ничего хорошего последниму непринесет.

899993[/snapback]

Вас понял. Заказываю лягуху, к врачу аппарат пока не тащу.

.... Такого количества говна в фильтре я сроду не видел. Видимо предыдущие хозяева не меняли его вообще. .....

899824[/snapback]

предыдущие хозяева.... а сам-то как за руль сел, не проверив???!!!

на 2LT на грм - ремень? меняй немедленно, или "прежние хозяева сказали, что он новый"????

900210[/snapback]

ГРМ меняный, по нему видно. И кстати новый ремень лежит в комплекте. Это раз. Во вторых, у меня 2L т.е. без турбы =)

В третьих, прислушаюсь к вашим словам, и поменяю ГРМ таки еще раз.. это не сложно....

[ВЛ-85]

и поменяю ГРМ таки еще раз.. это не сложно....

Вместе с ремнем меняй ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! обводной, натяжной ролики и сальники распредвала с коленвалом.

[abatt]

и поменяю ГРМ таки еще раз.. это не сложно....

Вместе с ремнем меняй ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! обводной, натяжной ролики и сальники распредвала с коленвалом.

902647[/snapback]

всмысле.. с коленвалом?

Наверное сальник распредвала.. и сальник коленвала? =)

или таки весь коленвал ?

[peress]

или таки весь коленвал ? 

902659[/snapback]

весь. и жену на новую тоже махнуть не забудь, на оригинальную. это так по мануалу.