Увеличение мощности 1FZFE

[Раш]

Интересно а у них на 4.7 есть такой Турбо? можно было бы заморочится.

На 4.7 нету...

 

А где у него интеркуллер???

Интеркулер не нужен они пишут ,если использовать 98 бенз.(

• Up to 30% more torque and power at 3-4psi on 98 Octane Fuel (must run 98 octane if no intercooler or engine management fitted)

Например,как на 2lt и на HDT нет же интеркулера...Далее пишут,если вы хотите больше мощностей,чем дает стандартный кит и у вас "коротко" по деньгам и вы стоите перед выбором,турбо+интеркуллер или турбо+ECU,то выбирайте говорят второй вариант.Так же можно ездить на СУГ,но там кое что нужно у них докупить в кит...

А если поставить всё,то есть интеркуллер и ECU то ...+60% прироста)то есть 110л.+205 =315))

• You can expect up to 60% more torque and power on a standard engine  

Изменено 28 декабря 2015 пользователем Раш

[miheey]

Ясно спасибо за разъяснение 

Цена правда по нынешнему курсу труба полная 

надо ждать снижения курса или искать б/у

[Раш]

Ясно спасибо за разъяснение 

Цена правда по нынешнему курсу труба полная 

надо ждать снижения курса или искать б/у

Не за что) Мда уж,курс не радует... полтора года назад,это все дело за 100тыр можно было бы воткнуть(( а сейчас 200...

[Kir2328]

 

На 4.7 нету...

 

Интеркулер не нужен они пишут ,если использовать 98 бенз.(

• Up to 30% more torque and power at 3-4psi on 98 Octane Fuel (must run 98 octane if no intercooler or engine management fitted)

Например,как на 2lt и на HDT нет же интеркулера...Далее пишут,если вы хотите больше мощностей,чем дает стандартный кит и у вас "коротко" по деньгам и вы стоите перед выбором,турбо+интеркуллер или турбо+ECU,то выбирайте говорят второй вариант.Так же можно ездить на СУГ,но там кое что нужно у них докупить в кит...

А если поставить всё,то есть интеркуллер и ECU то ...+60% прироста)то есть 110л.+205 =315))

• You can expect up to 60% more torque and power on a standard engine  

 

315 сил это бустап 2жз жте, даже 2жз под 400 будет на бустапе. Смысла связываться с этим китом  нет вообще. Купил 2жз жте ввти, и воткнул.

[Раш]

315 сил это бустап 2жз жте, даже 2жз под 400 будет на бустапе. Смысла связываться с этим китом  нет вообще. Купил 2жз жте ввти, и воткнул.

Кир, все-таки 2 жз рассчитан на легковое авто,он высоко оборотистый, и толкать 2.5 тонны ему будет не легко,запаса мощности не будет.Я ни разу не видел и не встречал 80ки с таким свапом,может есть?

[Kir2328]

Кир, все-таки 2 жз рассчитан на легковое авто,он высоко оборотистый, и толкать 2.5 тонны ему будет не легко,запаса мощности не будет.Я ни разу не видел и не встречал 80ки с таким свапом,может есть?

Да ерунда это все. У стоковго 2жз жте ввти момент с 2000 об больше чем у 1UZ и 2UZ. Ставят, арабы, но инфу практически не найти, для них это как за хлебом сходить.На 105 вон даже на ютубе есть ролик с 2жз.

У меня знакомый есть , он свап в маркообразные за день 2 делает. Чем обсуждать, проще поменять движку да покататься. Не нравится, старый вернуть.

[grizvold]

Да ерунда это все. У стоковго 2жз жте ввти момент с 2000 об больше чем у 1UZ и 2UZ. Ставят, арабы, но инфу практически не найти, для них это как за хлебом сходить.На 105 вон даже на ютубе есть ролик с 2жз.

У меня знакомый есть , он свап в маркообразные за день 2 делает. Чем обсуждать, проще поменять движку да покататься. Не нравится, старый вернуть.

а сколько стоят такие моторы?

и работа по свапу такая примерно сколько стоит?

коробку придется 343 прикручивать или механику какую то подобрать?

очень интерестно стало в связи с местными налогами,именно на объём налог,3 литра вдвое дешевле будет.

Изменено 28 декабря 2015 пользователем grizvold

[Kir2328]

Акппп 343 колокол от Аристы, вместе с первичным валом. Бублик тоже от аристы.

Цена 90т.  в среднем, для примера http://www.farpost.ru/tomsk/auto/sell_spare_parts/kontraktnyj-dvigatel-2jz-gte-2wd-vvti-v-sbore-38461254.html

Работа по свапу от мастера зависит, от 8 т.р. до 40-50 т.р. , ну у кого как.

[Rugger+1UZ]

Насколько понимаю, 1FZ отлично турбируется и обладает хорошим потенциалом для этого. 

Думаю компрессор или турбина попроще и дешевле свапа выйдет.

Вроде как строитель Соарера http://vk.com/id166413368 

Не знаю, было в теме, рассказ о Соарере с турбо мотором 1FZ на ютубе.: https://www.youtube.com/watch?v=BGtxg-8Rd7A 

Этот Соарер на драйве https://www.drive2.ru/r/toyota/1511545/ 

Изменено 28 декабря 2015 пользователем Rugger+1UZ

[Kir2328]

1FZ слабый двигатель, чтоб его турбовать его надо усиливать, строкер китом. Кроме того он сделан в атмо варианте, требует при турбовке некоторой доработки , даже кроме замены строкер кита.

[кошмарик]

Как показала практика 2UZ с АКПП А750F едет лучше 1FZ с TRD компрессором. Все таки V8 есть V8. Опять же более современная АКПП, только ей эффективное охлаждение необходимо.

[Раш]

1FZ слабый двигатель, чтоб его турбовать его надо усиливать, строкер китом. Кроме того он сделан в атмо варианте, требует при турбовке некоторой доработки , даже кроме замены строкер кита.

Кир,я разговаривал целый час по телефону с создателем и владельцем DIMCHIP Дмитрием Виноградовым, кстати,очень интересный и отзывчивый человек,так вот ,он на на наших двигателях собаку съел.И он сказал,что этот мотор шикарный(это он со своей командой построил вот эту легендарную супру с 2000 лошадей  с мотором FZFE под капотом...да он усиленый

), и он сказал мне ,что этот мотор СПОКОЙНО выдерживает без переделки и будет долго ездить даже если ему добавить+500 л.с.(главное грамотно охлаждение сделать), а так как нам нужно хотя бы +100-150 л.с.,так это вообще легко для такого мотора.Мы же не рейсеры здесь,просто хочется мотор посильнее и всё) Вчера на форуме американском Айхейтмад (ih8mud.com) почитал про свапы 2жз на 80ку ,как ты и говорил втыкали 343 коробку...,там написано,что мотор хороший,но он хорош для трассовой езды,у чела в грязи и на бездоре совсем не то,что он ожидал,мотор не вытягивает на низах вообще, а даешь газу он начинает зарываться тупо на 5000 оборотах,мотор ревет ,а стоит на месте закапываясь. Так ни одного и не нашел проекта там,кто сказал бы ,да это реально круто!!!.Это мотор скоростной,по трассе говорит его 80ка 200+ летит,говорит страшно на ней так ехать....но нам нужна не трасса, а тяга!!! Все ,как один пришли к выводу там,что этот мотор(FZFE ) ТОЛЬКО турбировать,что бы иметь хороший низ!или Вот как у Кошмарика тяга теперь с 2 УЗ, но это очень дорогой свап,для 95 процентов форумчан,мы же хотим найти общедоступный вариант. Изменено 29 декабря 2015 пользователем Раш

[Раш]

Насколько понимаю, 1FZ отлично турбируется и обладает хорошим потенциалом для этого. 

Думаю компрессор или турбина попроще и дешевле свапа выйдет.

Вроде как строитель Соарера http://vk.com/id166413368 

Не знаю, было в теме, рассказ о Соарере с турбо мотором 1FZ на ютубе.: https://www.youtube.com/watch?v=BGtxg-8Rd7A 

Этот Соарер на драйве https://www.drive2.ru/r/toyota/1511545/ 

++++

Изменено 29 декабря 2015 пользователем Раш

[GAS63RUS]

Кир,я разговаривал целый час по телефону с создателем и владельцем DIMCHIP Дмитрием Виноградовым, кстати,очень интересный и отзывчивый человек,так вот ,он на на наших двигателях собаку съел.И он сказал,что этот мотор шикарный(это он со своей командой построил вот эту легендарную супру с 2000 лошадей с мотором FZFE под капотом...да он усиленый

), и он сказал мне ,что этот мотор СПОКОЙНО выдерживает без переделки и будет долго ездить даже если ему добавить+500 л.с.(главное грамотно охлаждение сделать), а так как нам нужно хотя бы +100-150 л.с.,так это вообще легко для такого мотора.Мы же не рейсеры здесь,просто хочется мотор посильнее и всё) Вчера на форуме американском Айхейтмад (ih8mud.com) почитал про свапы 2жз на 80ку ,как ты и говорил втыкали 343 коробку...,там написано,что мотор хороший,но он хорош для трассовой езды,у чела в грязи и на бездоре совсем не то,что он ожидал,мотор не вытягивает на низах вообще, а даешь газу он начинает зарываться тупо на 5000 оборотах,мотор ревет ,а стоит на месте закапываясь. Так ни одного и не нашел проекта там,кто сказал бы ,да это реально круто!!!.Это мотор скоростной,по трассе говорит его 80ка 200+ летит,говорит страшно на ней так ехать....но нам нужна не трасса, а тяга!!! Все ,как один пришли к выводу там,что этот мотор(FZFE ) ТОЛЬКО турбировать,что бы иметь хороший низ!или Вот как у Кошмарика тяга теперь с 2 УЗ, но это очень дорогой свап,для 95 процентов форумчан,мы же хотим найти общедоступный вариант.

Можно надеятся, что в скором времени появится какой либо бюджетный кит на плюс 100-150 лошадей, или поболтали и забыли?

Надеюсь разговор носил более предметный характер?

[Kir2328]

Кир,я разговаривал целый час по телефону с создателем и владельцем DIMCHIP Дмитрием Виноградовым, кстати,очень интересный и отзывчивый человек,так вот ,он на на наших двигателях собаку съел.И он сказал,что этот мотор шикарный(это он со своей командой построил вот эту легендарную супру с 2000 лошадей  с мотором FZFE под капотом...да он усиленый

), и он сказал мне ,что этот мотор СПОКОЙНО выдерживает без переделки и будет долго ездить даже если ему добавить+500 л.с.(главное грамотно охлаждение сделать), а так как нам нужно хотя бы +100-150 л.с.,так это вообще легко для такого мотора.Мы же не рейсеры здесь,просто хочется мотор посильнее и всё) Вчера на форуме американском Айхейтмад (ih8mud.com) почитал про свапы 2жз на 80ку ,как ты и говорил втыкали 343 коробку...,там написано,что мотор хороший,но он хорош для трассовой езды,у чела в грязи и на бездоре совсем не то,что он ожидал,мотор не вытягивает на низах вообще, а даешь газу он начинает зарываться тупо на 5000 оборотах,мотор ревет ,а стоит на месте закапываясь. Так ни одного и не нашел проекта там,кто сказал бы ,да это реально круто!!!.Это мотор скоростной,по трассе говорит его 80ка 200+ летит,говорит страшно на ней так ехать....

В пиндостане используют 2жз не ввти, ввти мало кто там знает, ну и неправильный выбор турбины, неправильная настройка ввти (если оно у них вообще есть, в штатах супры все без ввти, а 2жз ввти поставлялся только на японский рынок), вот низов и нет.  Короче не умеют они их готовить , именно для хорошего низа, а то воткнут чушку на 1000 сил , понятно низа и не будет. А 1FZ вон могу найти фотку , кулак дружбы , на всего то 500-600 сил.  А на турбо разница между 500 -600 сил настолько незначительна, воздух холодный , топнул вот тебе 600 сил в пике.

[Раш]

Можно надеятся, что в скором времени появится какой либо бюджетный кит на плюс 100-150 лошадей, или поболтали и забыли?

Надеюсь разговор носил более предметный характер?

Ты имеешь ввиду мой разговор с Виноградовым? Нет,есть только разработка у него на этот мотор в виде тюнинга DIMCHIP и то,они её не массово выпускают,так как спроса нет, он сказал,хочешь приезжай в Мск ,мы настроим тебе на стенде,но она даст прирост только в 20-30 лошадей,так как мотор атмо,и игра не стоит свеч,ты говорит просто не почувствуешь их,лучше говорит турбануть один раз и забыть,турбонуть его можно ,как самому если есть умение,так и купить турбо-кит готовый и не париться, с оптимальными настройками на этот мотор он поможет. Он не будет заниматься разработкой китов для fzfе, так как они смотрят вперед,а наши моторы уже в прошлом веке остались)) У них там уже проекты от Госзаказа пошли,серьезный парняга короче)

Изменено 29 декабря 2015 пользователем Раш

[GAS63RUS]

Ты имеешь ввиду мой разговор с Виноградовым? Нет,есть только разработка у него на этот мотор в виде тюнинга DIMCHIP и то,они её не массово выпускают,так как спроса нет, он сказал,хочешь приезжай в Мск ,мы настроим тебе на стенде,но она даст прирост только в 20-30 лошадей,так как мотор атмо,и игра не стоит свеч,ты говорит просто не почувствуешь их,лучше говорит турбануть один раз и забыть,турбонуть его можно ,как самому если есть умение,так и купить турбо-кит готовый и не париться, с оптимальными настройками на этот мотор он поможет. Он не будет заниматься разработкой китов для fzfе, так как они смотрят вперед,а наши моторы уже в прошлом веке остались)) У них там уже проекты от Госзаказа пошли,серьезный парняга короче)

Ясно. Интересно, а можно подобрать турбину и нстроить систему под те же параметры, что выдаёт TRD компрессор. Тогда по сути никакие настройки и переделки не нужны в самом моторе и мозгах. Изменено 29 декабря 2015 пользователем GAS63RUS

[Раш]

Ясно. Интересно, а можно подобрать турбину и нстроить систему под те же параметры, что выдаёт TRD компрессор. Тогда по сути никакие настройки и переделки не нужны в самом моторе и мозгах.

Я там выше кидал ссылки на AXT,это по сути,то о чем ты говоришь,+100 л.с. на штатных мозгах,но нужно ставить интеркулер,если без интеркулера то нужно ставить комбинацию турбо+эбу...Но опять же дороговато! Уверен, что где-то есть такой человек,который сможет нам собрать такой кит намного дешевле!!! И мы у него сделаем большой заказ))) Но пока мы этого человека не нашли,но найдем! У нас очень много супер-мастеров по гаражам сидят.

[GAS63RUS]

Я там выше кидал ссылки на AXT,это по сути,то о чем ты говоришь,+100 л.с. на штатных мозгах,но нужно ставить интеркулер,если без интеркулера то нужно ставить комбинацию турбо+эбу...Но опять же дороговато! Уверен, что где-то есть такой человек,который сможет нам собрать такой кит намного дешевле!!! И мы у него сделаем большой заказ))) Но пока мы этого человека не нашли,но найдем! У нас очень много супер-мастеров по гаражам сидят.

Согласен. Будем искать. Кстати у меня на втором крузаке с 1hdt под капотом стоит самодельный интеркулер с водяным охлаждением через вынесенный вперед радиатор. Предыдущий хозяин говорит что работал, но рвало патрубок и он его отключил, вернулся к стандартной схеме. Я это к тому, что совсем не обязательно резать капот или ставить интеркулер ниже бампера.

[Rugger+1UZ]

toyota land cruiser 4.5L 1fz-fe +supercharger +AUTRONIC SM4+500R Казахстан г. Алма-Ата

Изменено 29 декабря 2015 пользователем Rugger+1UZ