Про Лапландеры вопрос.

[Артём]

вот и я так же.

[KEROSIN]

Я бы тягу оставил! Скручивание моста при пробуксовках некислое! На "Снежане "сломало родной кронштейн верхних косточек тойотовский: сам металл не выдержал! На рессоры думаю будет ещё более мощное воздействие!

То shalva-zimin: Вы купили порталы? У меня пока по всем фронтам облом!

[shalva-zimin]

Только не смейтесь Машину купили! Сниму с него мосты и взамен вкачу тоетовские, будет техничкой и для выезда на природу в кампании. Места в TGB-1111 уйма

[MORZE]

А мосты не продаешь?

[Артём]

KEROSIN,

оставить тягу и рессоры под мостами? там места маловато получается.

[Артём]

Братцы, предметный актуальный вопрос.

Кто как делал рулевые тяги?

Наконечники патрулёвские ставили?

Поперечную тягу гнули?

[KEROSIN]

Оставили всё родное. Родные то тяги гнутся- только успевай выпрямлять, куда уж там Патрулёвским?

Что касается рулевой тяги от редуктора, делали гибрид. Пока живёт!

[Артём]

понял, вычеркиваю

У меня нет родных тяг. А в буржуинском магазине они стоят 400 евро. И у меня правый руль, родную просто так не поставишь.

Патрулёвские - наконечники, они гнуться не должны

Изменено 12 ноября 2010 пользователем Артём

[KEROSIN]

Чёт ты с ценами загнул! Тяга 400евро стоит?

Без средней тяги вообще тяжело тебе придётся! Она комбинированная с рулевой. На кулаках нет второго уха под наконечник! Придётся мутить аналогичную конструкцию с нуля!

[Артём]

Только в одном месте видел http://www.fmv4x4.com/en/?page_id=40

400 е

Причём ты ж понимаешь - на правом руле ухо окажется с ненужной стороны, либо если перевёрнуто - то вертикальный палец смотреть будет вниз.

Я взял наконечники от рессорного патруля, там всё аналогично. Ухо в самом наконечнике.

[Petyara]

To: Артём

150-200 евро с хорошими наконечниками...

[Артём]

Петяра, подробнее можно в личку?

[KEROSIN]

Наконечник прямой! Тяга упрётся в яблоко моста при повороте, если тягу тоже делать прямой. По этому и желательно родную тягу ставить, там загибы на наконечниках, причём некислые! Нужно искать кривые наконечники, т.к. изогнутое место должно быть кованым!

Для правого руля лучше использовать маятник и родную тягу поменяв р.редуктор на зеркальный.

Изменено 12 ноября 2010 пользователем KEROSIN

[Артём]

я пока не вижу другого выхода, кроме как делать изгибы на тяге. Про правый-левый руль уже написал.

ЗЫ: редуктор на зеркальный... это кстати мысль. Зеркальных много...

Но городить огород опять же неохота.

Изменено 12 ноября 2010 пользователем Артём

[KEROSIN]

Для того, чтобы согнуть тягу, нужно отпилить или согнуть резьбовую часть прямого наконечника и вварить его в трубу. Если делать изгиб тяги в районе яблока, то необходимо будет сделать щелевидный горизонтальный рез в месте загиба шириной в 4-5мм и вварить внутрь трубы листовой фрагмент, обрезав лишнее снаружи. Иначе загибоны будут играть и загибаться дальше...

С зеркальным редуктором технологически ковыряться проще! Одна лишняя тяга появится, от редуктора до левой стороны к маятнику, но сгородить это проще, чем по сто раз методом проб и ошибок искать подходящий загиб тяг и вваривать туда дорогостоящие наконечники! Вся тонкость в том, что колёса при таком нагромождении тяг спереди могут просто не до конца поворачиваться или в каком то положении цеплять друг за дружку, а это провал всех трудов!

Изменено 12 ноября 2010 пользователем KEROSIN

[Артём]

не понял две вещи.

-Зачем наконечник вваривать?

-***... колёса при таком нагромождении тяг спереди могут просто не до конца поворачиваться или в каком то положении цеплять друг за дружку****

этого тоже непонял. Как это? Расшифруй.

Вот ещё вариант от практикующих хирургов

"берем пруток диаметром 30 мм нарезаем резьбу внутри , делаем прорези для обжима, изгибаем если нужно (если ставить на Тойоту с родными клюшками , то гнуть нужно в двух местах , чтобы обойти клюшки)"

[KEROSIN]

Вваривать потому, что крутить их уже смысла не будет! В месте резьбы их нужно будет греть и гнуть, а регулировочный замок делать в другом месте.

Если загибы тяги будут не достаточными или неправильными, то артикуляция тяги при поворотах может быть неполной! Хотя тебе на рессорной машине это сделать проще- панары то нет!

[Артём]

а как насчёт описанного варианта с прутком? Имеет право?

Или загнуть и обварить патрулёвскую же тягу?

[KEROSIN]

Да хрен знает! Пруток тяжеленный и ни фига не пружинит как труба. Гнётся и пипец!

Может сразу гидроцилиндр, Ы?

[Артём]

Ненене, мне ж по дорогам ещё ездить.

Кстати сказать, это ОН во всём виноват.

Видимо будем пробовать с толстостенной трубой. Вот Петяра ещё что-то промолвил интересное, и скрылся в неизвестном направлении...