Странности с запуском 1KZ-TE

[Unleha1 2]

Ситуация следущая - холодный пуск идеальный - со 1-2го оборота колена, горячий запуск нормальный (как и у всех казетов 2-3 оборот), но вот двигатель постоявший 1-2 часа, т.е. еще теплый, заводится очень странно, может нормально завестись, а может после 5-10 оборота, немного вдогонку... Но если в такой сидуации (простой 1-2 часа) сначала тыркнуть на пару оборотов и не заводить дальше, то со второго раза идеально. После такого голимого запуска, если заглушить машину и сразу заводить, идеально... Че за фигня не пойму... Глюк как-то странно плавно появился с приходом плюсовой температуры.

ЗЫ Пробег 200тык, расхода масла нет, тяга отличная, расход топлива в норме, не дымит, только немного черного под нагрузкой. Топливная ни разу не делалась, клапана не проверялись...

Изменено 9 марта 2010 пользователем Unleha1

[Serjik 81]

по-моему что то с электрической частью.

[Leo544 1]

Та же песня... Но я как-то не парюсь, т.к. чтобы разобраться придется прогнать по кругу всю систему от бака до форсунок. Дополнительный фильтр облегчил положение.

[peress 42]

на 5ле 2008 гв с новья такая же фигня.

в -35 с полтыка заводится.

Но иногда бывает, что не до конца остывший иногда или сразу после вебасты с 5-10 крутка.

магнитные бури?

[zon 5]

на 5ле 2008 гв с новья такая же фигня.

в -35 с полтыка заводится.

Но иногда бывает, что не до конца остывший иногда или сразу после вебасты с 5-10 крутка.

магнитные бури?

925961[/snapback]

Оч. интересно, но не бури - м.б. все-таки воздух?

А где стоит Вэбаста - между баком и топливным фильтром или после фильтра?

[Unleha1 2]

Тоже есть подозрение на подсос воздуха, хоть и не большие, потеплеет, поменяю все шланги в магистрали на новые вместе с топливным фильтром

[fitisoff 0]

Тоже бывает иногда не сразу хаводится. Причем что интересно - стоит на сигнализации автозапуск с работой стартера 0,5 или о,7 секунды, точно не помню, - еще не разу не было такого что бы не завелся. Получается с сигналки лучше заводится чем руками. Сейчас приловчился подольше держать включенным зажигание не заводя. То есть лампочка накала потухнет, а я еще подержу пару секунд. Вроде помогает.

[Unleha1 2]

To: fitisoff

Точно, я жду пока какоето реле отщелкает, тгда завожу, чуть передержишь, опять плохо, короче танцы с бубном какие-то...

[peress 42]

на 5ле 2008 гв с новья такая же фигня.

в -35 с полтыка заводится.

Но иногда бывает, что не до конца остывший иногда или сразу после вебасты с 5-10 крутка.

магнитные бури?

925961[/snapback]

Оч. интересно, но не бури - м.б. все-таки воздух?

А где стоит Вэбаста - между баком и топливным фильтром или после фильтра?

926102[/snapback]

вебаста до фильтра стоит.

есть ощущение, что в электронных дизелях небольшой есть трабл с датчиками температуры.

температура измеряется аж в четырех местах - окр воздуха под бампером, на впуске, температура блока и температура соляры на входе тнвд. вопрос на какую опирается эбу при дозировке соляры на старте?

чаще всего данный прикол проявляется на не до конца остывшем или не до конца нагретом блоке.

так что еслит эбу берет за базовую температру БЦ - то имеем следующее:

соляра ледяная, воздух тоже, но при этом насос брызгает мало думая что мотор теплый.

ну это как одна из маловероятных версий, больше в голову ничего не приходит.

[Ular 5]

электроника

у меня новый насос, башка, грм и все-равно глюки такие именно в средней температуре

холод или жара - ок

[дема 0]

А у меня такае же хрень топливную и клопана не так давно ремонтировал и всё равно тоже самое наши мастера говарят что это двигло такое.

[fitisoff 0]

много таких мастеров... , лишь бы здоровый двигатель разобрать, поломать кривыми ручонками. Немного приловчился и решил не мешать ему работать!!!

[alex79 0]

Такая же ерунда, а я думал что у меня одного

Электроника однако!!!

[Warlock 1]

Не мешай работать отлаженному механизму))))

Походу такая проблема у каждого 2-го!

[Weird 0]

Я с теми же симптомами... Уже полтора года так

Кто-нибудь компьютерную диагностику делал с таким поведением?

Может датчик температуры устает медленно и неправильные сигналы подает в эбу. Может менял кто датчик или проверял?

[zon 5]

есть ощущение, что в электронных дизелях небольшой есть трабл с датчиками температуры.

температура измеряется аж в четырех местах - окр воздуха под бампером, на впуске, температура блока и температура соляры на входе тнвд. вопрос на какую опирается эбу при дозировке соляры на старте?

чаще всего данный прикол проявляется на не до конца остывшем или не до конца нагретом блоке.

так что еслит эбу берет за базовую температру БЦ - то имеем следующее:

соляра ледяная, воздух тоже, но при этом насос брызгает мало думая что мотор теплый.

ну это как одна из маловероятных версий, больше в голову ничего не приходит.

926599[/snapback]

Похоже на правду.

Надо вэбастой ТНВД и соляру греть !