Сколько стоит содержать Toyota LC Prado/Hilux Surf

[doctor Ed 0]

Здравствуйте все. Обращаюсь к опытным toyota-водам. Только не пинайте, и не отправляйте в поиск. Уже искал, ничего не нашел.

Небольшая предистория, что бы были понятны мои терзания

Короче, 2,5 года был счастливым обладателем Toyota Camry Gracia Wagon 4WD 2000 года, купленной в Японии в 2007г. Машина всем устраивала кроме клиренса и проходимости, захотелось паркетник. Продал со слезами, т.к. понимал, что ничего подобного за эти деньги не куплю. Хотя и не ломалась, продал из-за возраста (цена падала) и из-за массированной компании правительства на правый руль (побоялся, что потом не продам). Менял стойки, пружины, помпу, ремень ГРМ со всеми роликами, все фильтры и технические жидкости. Всё в ценах 2007-08 года. Не сильно напряжно, т.к. запланировано и постепенно. После продажи немного подкопил, сначала хотел купить Toyota Highlander 4WD с движком 2,4 в Америке (база та же, что у Камри), но полазив в интернете, понял, что по времени машина не успеет придти в Россию до введения в действие нового техрегламента, и машина рискует зависнуть на таможне. В России же такие машины (4-х, 5-летки) с честным пробегом под(за) 100000 км и "уставшие" по нашим, так называемым "дорогам", а с меньшим пробегом со 100% "леченным" одометром.

В общем, опять стал смотреть праворульки на аукционах в Японии (знакомая в Японии на аукционе может купить, то что выберу) . Вэдовые Kluger-ы 2006-2007 почему-то не продаются, а 2005 г. все непроходные. Harrier-ы 4WD 2,4 проходных годов - вместе с растаможкой и приходом во Владик - миллион и больше - придётся надолго залазить в кредит. Ради интереса посмотрел на цены LC Prado/Hilux Surf и понял, что если возьму максимальный кредит в пол-лимона на 5 лет - можно выловить уже не паркетники, а реальные джипы проходных годов с пробегом около 50000 км. Появилась авантюрная идея взять джип в Японии, самому пригнать его, продать в Сибирском регионе и на вырученные деньги купить леворульный паркетник из салона (X-Trail или Grand Vitar-у). Купить и пригнать до введения в действие нового техрегламента (будь он не ладен ), успею, а вот продать можно не успеть. И если действительно, после введения техрегламента в сентябре 2010 г, регистрационные действия с машинами не имеющие Vin-кода производится не будут, рынок праворульных машин умрёт и я стану НАДОЛГО счастливым обладателем Toyota LC Prado или Hilux Surf (и хочется и колется )

Собственно вопрос вытекает из этой гипотетической ситуации:

Я не очень состоятельный врач, зарабатываю частной практикой ~ 25000 - 35000 р., где-то половина уходит на еду, проживание, жкх и т.д. У жены 2/3 з/п (18000 р.) - будет уходить на взятый кредит (аж на 5 лет), ещё есть дочь 6 лет.

Потяну ли я текущее содержание и возможный ремонт (в основном ходовой части) такой машины с моим бюджетом? Сам ремонтом не занимаюсь, в лучшем случае могу поменять масло да фильтры.

Если не трудно, кто может, огласите ценники на расходники и основные запчасти.

Заранее спасибо за помощь в информации...

[Abirvalg 0]

цены везде разные..

содержание обходится примерно так..

если авто ухоженная - то поддерживать ее состояние очень долго - дешевле тазика..

если авто не ухоженное - намного дороже тазика..

и это правда жизни.. кто бы и как не нахваливал...

[Андрей-312 104]

Соглашусь.

Машина - лотерея, новая (гарантийная) - мЕньшая лотерея, поношенная - бОльшая. Бюджет у тебя, в общем, вполне приличный для поддержания машины в нормальном техническом состоянии.

Тем более, если машина будет из японии.

А дорогого ремонта (типа уши сделал или движок клина словил) бояться - так дома сидеть надо, к машине не подходить.

[doctor Ed 0]

цены везде разные..

содержание обходится примерно так..

если авто ухоженная - то поддерживать ее состояние очень долго - дешевле тазика..

если авто не ухоженное - намного дороже тазика..

966389[/snapback]

Живу в Кемеровской области, Новокузнецке. Не знаю, как в Москве, но цены услуг на TLC Prado - множатся минимум на 2 (иногда больше) начиная от мойки и кончая серьёзным автосервисом. Считается (и не без основания), что такие машины могут себе позволить лишь состоятельные люди, поэтому отстегнут сколько сказано не задумываясь... Увы к таковым пока не отношусь.

Меня больше интересуют цены на расходники и на ходовую часть т.к. по нашим "дорогам" - это тоже расходный материал (стойки, пружины, линки, пыльники, приводы и т.д.). В тяжёлое бездорожье не забираюсь, но летом много езжу (Крым, Байкал, Алтай и т.д.)... Никогда джипов не имел, только седаны-универсалы (Toyota Corona и Toyota Camry), поэтому не знаю, насколько надёжна ходовка у Toyota LC Prado или Hilux Surf.

[Моби Дик 0]

Езжу в год примерно 30 тысяч- хилюкс у меня дизельный 1995 года, поэтому 5 раз меняю масло- примерно 5 тыс х5 = 25 , 2 раза в год делал подвеску(резинки, сайленты, аморты) 2Х15 =30 тыс . Солярка - 90 тысяч на такой пробег. Вот и считайте по 11-12 тысяч надо в нее вкладывать. Раньше была легковушка - ей богу, легче дышалось...

[NazareT 391]

Содержать стоковую вполне сносно, не дорого, но имея внедорожник,-есть возможность заболеть бездорожьем, тогда - дорого, но это уже не будет иметь значения!

Как то так!

[Abirvalg 0]

, только седаны-универсалы (Toyota Corona и Toyota Camry), поэтому не знаю, насколько надёжна ходовка у Toyota LC Prado или Hilux Surf.

966464[/snapback]

будет дороже содержания короны. короллы и тд.. так как жжжип..те же - регламентные работы. мойка и тд..примерно в полтора раза..это при нормальной эксплуатации без оффроуда и изначально безпроблемной авто..

[cool_boarder 1]

Наверно не стоит! На Тойоту запчасти дорогие! Реально говорю! Знаю;-))) Если зарабатываешь меньше 50ка на человека в семье то сложно будет содержать.

Как уже говорили что если машина будет неудачная то ваще запаришься. Я уже запарился, но у меня бюджет позволяет чинить любые поломки и обслуживать хорошими расходниками. Запчастями оригинал. Машина нравится поэтому пока держу-содержу!

[NazareT 391]

Наверно не стоит! На Тойоту запчасти дорогие! Реально говорю! Знаю;-))) Если зарабатываешь меньше 50ка на человека в семье то сложно будет содержать.

Как уже говорили что если машина будет неудачная то ваще запаришься. Я уже запарился, но у меня бюджет позволяет чинить любые поломки и обслуживать хорошими расходниками. Запчастями оригинал. Машина нравится поэтому пока держу-содержу!

966550[/snapback]

Что так??? Вы наверное запчасти у официалов берете и делаете все по регламенту?

У нас в стране делается все по состоянию деталей а не по их ресурсу, берут запчасти по магазинам, многие с Экзиста. предлагающего кучу заменителей, по расходникам таким как фильтра и приводные ремни можно сравнить с содержанием ТАЗа 10-ки, за исключением налога и расхода топлива

Все зависит от первоначального состояния, Вашего отношения, отношения сервисменов, обслуживающих Вашу машину в будущем...

[halekc 13]

А если рассматрмвать бензиновый вариант .

то при установке ГБО 4го поколения расходы

на топливо сопоставимы с легковущкой 1,8-2 литра.

Да и масло можно менять через 12000-13000 т/к

[Vesnik 12]

Содержать стоковую вполне сносно, не дорого, но имея внедорожник,-есть возможность заболеть бездорожьем, тогда - дорого, но это уже не будет иметь значения!

Как то так!

966508[/snapback]

+100 лучше и не скажеш

[Шлёмафон 4]

Потяну ли я текущее содержание и возможный ремонт ...

сейчас специально посмотрел свои записи и вот , что получилось:

бралась машина (см. в подписи) с аукциона в японии с пробегом 60000 км,сейчас 123000,плановые Т.О. аккуратно каждые 10000км, замена фильтров только оригинал, плюс по мелочи,лампочки ,свечи, проколы колес итого 75000 руб.плюс страховка около 5000 руб. ежегодно, плюс дорожный 1500 руб.ежегодно, + комплект колёс зимних 30000.

после покупки сигнализация,парктроник,имобилайзер,коврики номера, оформление, номера- это не зависимо от марки машины,и от желания хозяина.

основной расход это бензин, а это зависит от Вас , ну соответственно частота Т.О.,при условии использования машины в стоковом состоянии, в случае различных улучшений проходимости и т.д. конечно ценик уже совсем другой.

сейчас решил сделать спальник,компрессор ,ресивер,только начал и уже 50000 руб. и это только начало.

до этой машины были легковые седаны разных классов, увеличение содержания по сравнению с ними есть,но не критичные.

за время эксплуатации Сурфа - только положительные эмоции.

[NazareT 391]

плановые Т.О. аккуратно каждые 10000км, замена фильтров только оригинал, плюс по мелочи,лампочки ,свечи, проколы колес  итого 75000 руб.плюс страховка около 5000 руб. ежегодно, плюс дорожный 1500 руб.ежегодно, + комплект колёс зимних 30000.

после покупки сигнализация,парктроник,имобилайзер,коврики номера, оформление, номера- это не зависимо от марки машины,и от желания хозяина.

основной расход это бензин, а это зависит от Вас ,

966762[/snapback]

Давайте определимся, что имеется ввиду под понятием содержание авто?

Я так понимаю это:

-оформление при покупке(один раз)

-налог

-плановые ТО:

замена расходников

Все остальное,-пожелания владельца:

-музыка

-сигналка

-фендиперсовые колеса

-различного рода тюнинг и пр.

и так далее, ведь все эти пожелания порой могут превышать не только расходы на содержание, но и стоимость авто....

[BeHuKoB 2]

Не пойму, чего человека пугаете?

У меня приблизительно аналогичные доходы, машину содержать проблем не доставляет.

Взял раннера 2000 года выпуска. Авто куплено у товарища моего начальника, до этого было у тестя того товарища, и 1-й год у левого человека, так что приблизительно историю авто проследить можно

Авто привезли в 2004 в Россию из Канады с пробегом 90 тыс. км.

Поменяли масла, ремни и всё.

Я купил ее в 2009-м с пробегом 160 тыс. км (возможно смотано немного)

Из того что я узнал, за это время в машине поменяли рулевые наконечники, сайлентблоки рулевой рейки, стойки стабилизатора. Ну и масла-смазки-фильтры, и всё. Пружины и амортики такое чувство, что были не сменены с рождения авто.

Я поменял всю подвеску - 30 тыс. р. на OME, ставил сам, родная была бы дещевле.

Рулевой наконечник, крестовина кардана - примерно 5 тыс на сервисе

Масло в автомате с фильтром, масло в мостах, все фильтры, свечи прошприцевали кардан - грубо 10 тыс.

Гудрич МТ слегка б/у 5 колес - 30 тыс.

Отъездил 1,5 года, 20 тыс. пробега, ездил на Кольский/Рыбачий, Карелию, на рыбалку и покатушки разные часто езжу, за это время поменял масло в мостах, раздатке, 2 раза, т.к. броды глубокие были, и 1 раз стойку стабилизатора оторвал, ну и колодки тормозные спереди и ВСЁ, больше ничего вспомнить не могу. Подвеска нормально себя чувствует. Никакого ремонта машина не просит.

Ремень ГРМ собираюсь сейчас поменять.

Как можно подвеску/ходовую убить при асфальтовой эксплуатации на такой машине я не пойму...

[Винни 2]

To: doctor Ed

понял, что если возьму максимальный кредит в пол-лимона на 5 лет

25000 - 35000 р., где-то половина уходит на еду, проживание, жкх и т.д. У жены 2/3 з/п (18000 р.) - будет уходить на взятый кредит (аж на 5 лет), ещё есть дочь 6 лет.

Я бы не стал делать всё, что ты описал.

Я тебе, как имеющий некоторое отношение к финансам, могу сказать, что кредиты брать могут только состоятельные люди, у которых, как ни странно, есть бабло. В наше время и в нашей стране лучше иметь за душой хоть какие-то сбережения, нежели долги. Они могут понадобиться на врачей, на адвокатов, на отмазы, на жилье для детей, на развитие детей.

А машина - это ведро с гайками. Не стоит ради такого залезать в долги на 5 лет. Тем более, что ты можешь себе позволить машину попроще и подешевле.

[Винни 2]

To: doctor Ed

Грубо говоря, покупая подержанную машину, надо быть готовым к тому, что она в любой момент может потребовать дорогостоящий ремонт. Ты её можешь разбить в хлам. Её могут угнать.

Мне вот продиагностировали машину перед покупкой, но, несмотря на все рекомендации данных этим людям, они не нашли несколько серьезных косяков, а часть косяков оценили дешевле, чем оно стоило на самом деле. Ничего серьезного, но 50-60 тыс. где-то надо в ближайшее время вложить. А я рассчитывал на сумму в 2 раза меньшую.

Всякое бывает.

[doctor Ed 0]

Если зарабатываешь меньше 50ка на человека в семье то сложно будет содержать.

Как уже говорили что если машина будет неудачная то ваще запаришься. Я уже запарился, но у меня бюджет позволяет чинить любые поломки и обслуживать хорошими расходниками.

966550[/snapback]

сейчас специально посмотрел свои записи и вот , что получилось:

бралась машина (см. в подписи) с аукциона в японии с пробегом 60000 км,сейчас 123000,плановые Т.О. аккуратно каждые 10000км, замена фильтров только оригинал, плюс по мелочи,лампочки ,свечи, проколы колес  итого 75000 руб.плюс страховка около 5000 руб. ежегодно, плюс дорожный 1500 руб.ежегодно, + комплект колёс зимних 30000.

966762[/snapback]

To: doctor Ed

понял, что если возьму максимальный кредит в пол-лимона на 5 лет

25000 - 35000 р., где-то половина уходит на еду, проживание, жкх и т.д. У жены 2/3 з/п (18000 р.) - будет уходить на взятый кредит (аж на 5 лет), ещё есть дочь 6 лет.

В наше время и в нашей стране лучше иметь за душой хоть какие-то сбережения, нежели долги. Они могут понадобиться на врачей, на адвокатов, на отмазы, на жилье для детей, на развитие детей.

А машина - это ведро с гайками. Не стоит ради такого залезать в долги на 5 лет. Тем более, что ты можешь себе позволить машину попроще и подешевле.

966900[/snapback]

Спасибо всем откликнувшимся, за инфу и советы.

"Цель определяет калибр"...

Вот калибр, пока, увы маловат...

Хотя:

"Это невозможно",- сказала Причина,

"Это безрассудно",- заметил Опыт,

"Это бесполезно", - отрезала Гордость,

"Попробуй"................... - шепнула Мечта!

В общем где-то месяц ещё буду думать, следить за ценами на аукционе, потом всё равно придётся брать кредит (ну не зарабатывают у нас врачи столько, что бы без кредита за лимон тачку брать) и буду играть на аукционе. Основная цель Kluger/Harrier 4WD 2,4, параллельно попробую выловить Surf (2005-2007) в 215 корпусе с движком 2,7 (TLC Prado-120, уж очень угоняем). Какая ставка сыграет, то и будет...

После вашего обсуждения, Surf - только на продажу. Зато хоть прокачусь на Жипе (!) пол-страны. Заодно в Приморье и на Байкале отдохну

Боюсь только, что потом буду думать, что "такая корова - нужна самому!"

Eщё раз спасибо!

[cool_boarder 1]

Что так??? Вы наверное запчасти у официалов берете и делаете все по регламенту?

У нас в стране делается все по состоянию деталей а не по их ресурсу, берут запчасти по магазинам, многие с Экзиста. предлагающего кучу заменителей, по расходникам таким как фильтра и приводные ремни можно сравнить с содержанием ТАЗа 10-ки, за исключением налога и расхода топлива

Все зависит от первоначального состояния, Вашего отношения, отношения сервисменов, обслуживающих Вашу машину в будущем...

966582[/snapback]

НЕТ я беру все на Экзисте и на Мегвейе. И меняю я только по необходимости.

Ну что говорить если есть свежий пример - подох вакуумный усилитель тормозов. На экзисте 17 тыщ и ждать 10 дней (с нашим экзистом это 3 недели минимум) пока нашел деталь с разбора, но т.к. она до меня не дошла пока в состоянии ее нет уверенности! Чем кончится эпопея пока не ясно!

Колодки тормозные (не оригинал но судя по форуму они идут в оригинале) с монтажным комплектом всяких пружинок и пластин (старые уже ни к черту) 2300 это тоже как бы не копейки.

В прошлом году пришлось собирать передний мост. От моего остались поворотные кулаки в сборе (коме сальников и подшипников) и суппорта, остальное новье оригинал, вышло 100 тыщ!

Глушак каждая часть если брать Босал (неплохой заменитель) 5000-7000 тыщ. И это только пара примеров.

Как я и сказал ранее если машина проблемная - это большая дорогая проблема!

[still-mirage 1]

В прошлом году пришлось собирать передний мост. От моего остались поворотные кулаки в сборе (коме сальников и подшипников) и суппорта, остальное новье оригинал, вышло 100 тыщ!

да нафикнужно,уж если сесть посчитать все нужные вложения в ценах эксиста.получится проще купить новую такую машину дешевле.или привезти распил,а свою разобрать,в итоге ещё и навариться на ней.

без обид конечно,всё имхо

Изменено 11 апреля 2010 пользователем still-mirage

[cool_boarder 1]

В прошлом году пришлось собирать передний мост. От моего остались поворотные кулаки в сборе (коме сальников и подшипников) и суппорта, остальное новье оригинал, вышло 100 тыщ!

да нафикнужно,уж если сесть посчитать все нужные вложения в ценах эксиста.получится проще купить новую такую машину дешевле.или привезти распил,а свою разобрать,в итоге ещё и навариться на ней.

без обид конечно,всё имхо

967636[/snapback]

Каждому свое! Распил не гарантирует живое нутро! Когда искал мост с разбора гарантии никто не давал что он не гудит и не погнут. Так что про проще это бред!