Пробка топливного бака

[ковбой 29]

Каждый раз когда открываю крышку топливного бака слышу такой звук сссссс..., откуда такой вакуум в баке, забилась вентиляция? Так может отсюда и всевозможные подсосы воздуха в систему ?

[Shtap 44]

в поиск

[мишлен 6]

Дыра в пробке . Просто и все проблеиы решает

[Александеррр 1]

так сссссс на всех моих машинах!! пугает!

[194901 0]

так сссссс на всех моих машинах!! пугает!

977849[/snapback]

Пока не бойся,вот когда будет ппппппп!!! Тогда пугайся.

[wowan75 30]

так сссссс на всех моих машинах!! пугает!

977849[/snapback]

это нормально, у всех так---там клапан стоит от "малого дыхания"

если топливопроводы и тнвд в норме ,то это благо ( меньше пыли/воды сосёт)

[reznor 0]

Я крышку разбирал, промывал полностью, собирал обратно - все равно пшшШШшш частенько бывает (когда включен слив из доп бака)

А вот такой вопрос: абсорбер вообще надо менять или нет?

[ковбой 29]

Вообщем понятно, но до каких пор это сссс... хорошо, тут товарищ мне вчера рассказал, что у него вакуумом в баку его сплющило так что роишлось менять бак. У меня на ПАССАТЕ легковом замерзала пробка после мойки, дак бак прилично вдавило внутрь, но там бак пластиковый был и когда я с трудом открутил пробку бак выпрямился. А дырка в пробке не решение, зимой на подземной стоянке тепло, конденсата в баке не избежать, т.к. через дырку теплый воздух в бак и на холдные его стенки в виде капель, и все туши свет.

[KuzyaVod 11]

.....А дырка в пробке не решение, зимой на подземной стоянке тепло, конденсата в баке не избежать, т.к. через дырку теплый воздух в бак и на холдные его стенки в виде капель, и все туши свет.

978908[/snapback]

ковыряй дырку. Это все теория - у меня за 6 лет в теплом гараже "свет не потух"

ПС пару раз в год для успокоения души - бутылочку осушителя в бак...

ППС в дрянной солярке может быть существенно больше воды, чем конденсат из воздуха...

[IGOR*555* 0]

А вариант поставит родную пробку не рассматривал? Может твоя подзакисла - попробуй втяни через нее воздух ртом. Должен идти характерный "пердеж" (от пробки) , если приходиться бздануть самому от натуги - меняй пробку и не парся

[wowan75 30]

А вариант поставит родную пробку не рассматривал? Может твоя подзакисла - попробуй втяни через нее воздух  ртом. Должен идти характерный "пердеж" (от пробки) , если приходиться бздануть самому от натуги - меняй пробку и не парся

979387[/snapback]

лучший вариант дигностики и ремонта

можно попробовать прочистить дырочку и клапан от говен карбклинером и зубочисткой

[Stalker. 26]

Если при открытии пробки сильный "пссс", значит, не работает клапан вентиляции бака (на 80-ке - деталь за номером 90917-10082), служит для общения бака с атмосферой, висит за баком сзади, выходящий из него шланг свободным концом заходит в раму (я обычно этот шланг наращиваю и вывожу под капот, со всеми сапунами). Крайная стадия засерания и отказа этого клапана обычно приводит к тому, что машина перестаёт по утрам заводится, либо заводится и глохнет. По мере расходования топлива из бака, если клапан забит, в баке образуется вакуум, который за ночь высасывает всю соляру из магистрали. Столкнулся с такой проблеммой ещё пару лет назад на 78-й Праде, сначала поменял "лягушку" на фильтре, не помогло, уже тоже хотел пробку просверлить, но решил всё таки разобратся с проблеммой. Неделю назад та же история повторилась на 80-ке, машина по утрам перестала заводится, откручиваешь пробку (происходит сильный "псс"), набиваешь топливо лягушкой и заводишься. Выкинул клапан до покупки нового, сейчас всё О.К.

[Grablya 29]

Вообщем понятно, но до каких пор это сссс... хорошо, тут товарищ мне вчера рассказал, что у него вакуумом в баку его сплющило так что роишлось менять бак. У меня на ПАССАТЕ легковом замерзала пробка после мойки, дак бак прилично вдавило внутрь, но там бак пластиковый был и когда я с трудом открутил пробку бак выпрямился. А дырка в пробке не решение, зимой на подземной стоянке тепло, конденсата в баке не избежать, т.к. через дырку теплый воздух в бак и на холдные его стенки в виде капель, и все туши свет.

978908[/snapback]

У меня тож на одной машине бак всосало... железный, заплющило. Муж звонит: - машина заглохла на ходу, и ни му-му - Бензин есть? - Стрелка показывает четверть, даже не моргала - Проверь как-нить...или тупо налей бензину.

Вобщем отрывал он крышку держась обоими руками за нее, уперевшись двумя ногами в крыло

Потом на даче, не найдя куда подлезть, просто сняв фильтр тонкой очистки в топливный шланг сунула компрессор... и отошла подальше Сделав громко "хлоп" выправился до исходного состояния.

Если при открытии пробки сильный "пссс", значит, не работает клапан вентиляции бака (на 80-ке - деталь за номером 90917-10082), служит для общения бака с атмосферой, висит за баком сзади, выходящий из него шланг свободным концом заходит в раму (я обычно этот шланг наращиваю и вывожу под капот, со всеми сапунами). Крайная стадия засерания и отказа этого клапана обычно приводит к тому, что машина перестаёт по утрам заводится, либо заводится и глохнет. По мере расходования топлива из бака, если клапан забит, в баке образуется вакуум, который за ночь высасывает всю соляру из магистрали. Столкнулся с такой проблеммой ещё пару лет назад на 78-й Праде, сначала поменял "лягушку" на фильтре, не помогло, уже тоже хотел пробку просверлить, но решил всё таки разобратся с проблеммой. Неделю назад та же история повторилась на 80-ке, машина по утрам перестала заводится, откручиваешь пробку (происходит сильный "псс"), набиваешь топливо лягушкой и заводишься. Выкинул клапан до покупки нового, сейчас всё О.К.

979460[/snapback]

На бензинках та же деталь? Крышку разбирала, но пссс продолжил делать через неделю. На холодную с полтыка заводится. На горячую (глушится на газу) крутит несколько секунд, НО если предварительно крышкой сделать "пссссс" то с полпинка.

[wowan75 30]

Если при открытии пробки сильный "пссс", значит, не работает клапан вентиляции бака (на 80-ке - деталь за номером 90917-10082), служит для общения бака с атмосферой, висит за баком сзади, выходящий из него шланг свободным концом заходит в раму (я обычно этот шланг наращиваю и вывожу под капот, со всеми сапунами). Крайная стадия засерания и отказа этого клапана обычно приводит к тому, что машина перестаёт по утрам заводится, либо заводится и глохнет. По мере расходования топлива из бака, если клапан забит, в баке образуется вакуум, который за ночь высасывает всю соляру из магистрали. Столкнулся с такой проблеммой ещё пару лет назад на 78-й Праде, сначала поменял "лягушку" на фильтре, не помогло, уже тоже хотел пробку просверлить, но решил всё таки разобратся с проблеммой. Неделю назад та же история повторилась на 80-ке, машина по утрам перестала заводится, откручиваешь пробку (происходит сильный "псс"), набиваешь топливо лягушкой и заводишься. Выкинул клапан до покупки нового, сейчас всё О.К.

979460[/snapback]

всегда полагал что в пробке клапан ----посмотрю...

[Interceptor 16]

Там два клапана один в крышке, второй за баком. Один на разрежение , второй на избыточное давление.

[Alexandr79 39]

Раньше боялся, сейчас на всех своих машинах все эти экологические заморочки безжалостно ликвидирую: пробки бензобака сверлю насквозь (этот клапан на самом деле нужен главным образом для того, чтобы топливо не вылилось на землю, если машина перевернётся), всякие EGR-подобные извращения выкидываю нахрен, и даже шланг вентиляции картера выводить стал на улицу (всё думал, что это плохо, но это, оказывается, тоже нужно только для экологии).

[alik75 0]

НароД - простите )))) просто очень понравилось ПСССССШШШ!!

Встретились две подруги. Ода другой:

- Мой муж так пьёт, я прям не знаю, что с ним делать!

- А мой уже давно не пьёт!

- Что ты с ним сделала? Расскажи!

- Слушай. Когда он напьётся и ляжет спать, возьми змею и засунь ему в трусы. Утром, когда он пойдет в туалет и увидит змею в трусах подумает что белая горячка. И бросит пить!

- Хорошо, я так и сделаю.

На следующий день она так и сделала.

Встает мужик, идет в туалет, достает змею из трусов, а она ему:

- Ш-ш-ш-ш-ш...

А мужик:

- Я те дам "ш-ш-ш-ш..."! Ссы давай!

[ковбой 29]

Если я все правильно понял, то в крышке клапан на сброс избыточного давления в баке, а где-то под кузовом на компенсацию избыточного разряжения при расходе топлива? Раньше думал что они оба находятся в пробке.

[wowan75 30]

Если я все правильно понял, то в крышке клапан на сброс избыточного давления в баке, а где-то под кузовом на компенсацию избыточного разряжения при расходе топлива? Раньше думал что они оба находятся в пробке.

981174[/snapback]

вдох ниже ватерлинии? --- как то нелогичным кажется решение !

[ковбой 29]

Если будет время в выходные, полезу под машину смотреть, где этот ВДОХ...?