раздатка TLC 80

[serg-hard]

To: Tomat

Кнопка нужна когда ты едешь по небольшому гавну без блокировки и впереди неожидано появилось большое говно. Останавливаться нельзя, так как есть шанс запердолится. Вот в этой ситуации кнопка очень выручает. А на асфальте ей пользоваться нельзя.

[VADUS]

P.P.S.

По поводу этого:

Жесткая блокировка кнопкой в данной ситуации 50/50 не то, что не нужна, а даже увеличивает вероятность заноса.

На бездорожье используют, как правило пониженный ряд и блокировка там автоматически включается рычагом

В данной ситуации тоже не совсем верно. На бездорожье (как и на плохой дороге) очень часто надо двигаться с 4HL. Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем. Журнал ORD специально проводил тест управляемости одной и той же Паджеро с Суперселектом на снежной дороге в трёх режимах трансмиссии: 2H, 4H и 4HL. Управляемость, есссно, была лучше в 2H, затем 4H, затем 4НL. Зато эффективность и скорость прохождения трассы наилучшие в обратной последовательности: 4НL, 4H, 2H. То есть, при умелом обращении на Part Time можно двигаться с лучшим результатом, чем на full time, именно благодаря постоянной передачи на оба моста равного момента.

[Tomat]

P.P.S.

По поводу этого:

Жесткая блокировка кнопкой в данной ситуации 50/50 не то, что не нужна, а даже увеличивает вероятность заноса.

На бездорожье используют, как правило пониженный ряд и блокировка там автоматически включается рычагом

В данной ситуации тоже не совсем верно. На бездорожье (как и на плохой дороге) очень часто надо двигаться с 4HL. Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем. Журнал ORD специально проводил тест управляемости одной и той же Паджеро с Суперселектом на снежной дороге в трёх режимах трансмиссии: 2H, 4H и 4HL. Управляемость, есссно, была лучше в 2H, затем 4H, затем 4НL. Зато эффективность и скорость прохождения трассы наилучшие в обратной последовательности: 4НL, 4H, 2H. То есть, при умелом обращении на Part Time можно двигаться с лучшим результатом, чем на full time, именно благодаря постоянной передачи на оба моста равного момента.

79971[/snapback]

Все правильно сказал, сам постоянно еду не в натяг, разговор о системе, а не прокладке между рулем и сиденьем.

[Tomat]

To: Tomat

Кнопка нужна когда ты едешь по небольшому гавну без блокировки и впереди неожидано появилось большое говно. Останавливаться нельзя, так как есть шанс запердолится. Вот в этой ситуации кнопка очень выручает. А на асфальте ей пользоваться нельзя.

79970[/snapback]

Это я, и пытаюсь вам доказать.

Но если ты едешь на повышенном ряде то тут ……………

P.S. Никто не говорит, что вискомуфта это плохо. На дороге это очень даже хорошо. Но если ты читал мою ссылку, то наверное видел это:

"Подобный механизм блокировки (про вискомуфту+diff) хорошо подходит для эксплуатации в условиях плохого дорожного покрытия, однако, в условиях настоящего бездорожья его способности далеко не выдающиеся: вискомуфта  не справляется с постоянными сменами состояний сцепления мостов с грунтом, запаздывает при включении, перегревается и выходит из строя"

79966[/snapback]

Думаю по это причине вам кнопку и отрубили.

[VADUS]

Tomat !!!!!!!

На повышеном ряду ездят не только по асфальту, а еще по убитым сельским и лесным дорогам с ямами, засадами, колеями и лужами, которые на вискомуфте не проехать, а на пониженной слишком медленно. Именно в таких ситуациях и включают блокировку. Вискомуфта на бездорожье ОЧЕНЬ СЛАБОЕ ЗВЕНО!!! Запомни это и набирайся опыта - он тебе пригодится. Не надо ни кому ничего доказывать

[Tomat]

Tomat !!!!!!!

На повышеном ряду ездят не только по асфальту, а еще по убитым сельским и лесным дорогам с ямами, засадами, колеями и лужами, которые на вискомуфте не проехать, а на пониженной слишком медленно. Именно в таких ситуациях и включают блокировку. Вискомуфта на бездорожье ОЧЕНЬ СЛАБОЕ ЗВЕНО!!! Запомни это и набирайся опыта - он тебе пригодится.

79978[/snapback]

Согласен, но это уже дороги, хотя и грунтовые!

[VADUS]

Tomat

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=7063

Картинка номер 3. На кнопку слева от вентилятора печки обрати внимание. Думаешь в Тойоте дураки сидят, если до сих пор ставят кнопку блокировки межосевого диффа для прямого ряда на 105?

[serg-hard]

Вообще на 80 ке этой кнопки нет вроде только на лимитед редакции, типа чтобы не утруждать богатых лишней кнопкой, над которой надо думать На остальных фултайм версиях кнопка обычно присутствует.

[Vips]

Блокировка кнопкой не раз помогала выскакивать, где на пониженной срывало колеса

Сергей ты штоли еще подрос?

У тебя вроде был лифт 2" и 3"

[serg-hard]

To: Vips

Все течет, все изменяется

[Vips]

То: serg-hard

Даа, похоже я долго отсутствовал.

[Tomat]

Tomat

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=7063

Картинка номер 3. На кнопку слева от вентилятора печки обрати внимание. Думаешь в Тойоте дураки сидят, если до сих пор ставят кнопку блокировки межосевого диффа для прямого ряда на 105?

80014[/snapback]

Кнопку вижу.

ELVIS будь добр, посмотри номер твоей раздатки, и если тебя не затруднит, сообщи.

Есть подозрение, что раздатка простая без вязкостной муфты.

[ELVIS]

Tomat, я попрошу брата глянуть номер раздатки, так как я сам уже в Москве.... кстати, где номер раздатки смотреть?

[Vitaliy]

#А у меня, в Лексусе, есть такая проводка? Откуда лучше посмотреть? И какую нужно покупать кнопку? Если можно, номер на Existe, подскажите. И раздатка у меня с вискомуфтой или без?#

VADUS - ты же ездил на ттакой машинке! Дай мне, пожалуйста, ответ на мой простой вопрос.

[serg-hard]

To: Vitaliy

С вероятностью 90% проводка есть, ибо Лексус 450 модинговая 80 ка. Разъем находится под центральными воздуховодами, разъем с проводком в виде перемычки. Кнопку берешь от 80 ки в зависимости от панели, до 95 года полукруглые, после простая квадратная кнопка - на разборе найдешь или можно заказать через экзист от 80 ки.

На фотке установленная кнопка обведена красным кружком. У меня старая панель - до 95 года.

[Konstantin]

Если после 95 года - у меня есть новая кнопка. Случайно себе две заказал.

[Mikhail]

почем запасная кнопка ?

[VADUS]

To: Vitaliy

99.9% проводка быть должна. Кнопку на разборке - и вперёд. Я за всю процедуру установки + стоимость кнопки отдал 600 р. в Москве. Какой год твоей машины? Екзист выдает для моего авто номер 84725-60040, ОДНАКО, выключатель нарисован старого образца, а торпеда нового образца - повод задуматься и перепроверить по нормальному каталогу. http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...me2=&piid=31877

Хотя картинки очень часто не совпадают - они просто символичные. Для Крузера старого года со старой панелью номер другой - 84725-60010, а картинка та же. Цена там в любом случае не радостная. ИМХО - проще на разборке поискать.

[Konstantin]

Mikhail

Не помню, надо посмотреть.

[Mikhail]

95 год, заглушка под кнопку есть, VX LTD. поэтому и кнопки нет, кто там откоментировал это по своему