1FZ-F Поменять на дизель

[Centurion 68]

To: scary box

В штатах такая пересадка с работой стоит около 3.5 - 4 то есть я надеюсь что с доставкой и растаможкой он мне обойдется не больше 6ти. HD-T без навесной в Ате стоит от 4 - так что разница должна быть минимальной.

[4Х4ЛЕШИЙ 0]

Если что упустил, пинайте НЕсильно, плиз, уж очень много написано... . Но помоему, если нет нужды ползать по ДЕЙСТВИТЕЛЬНО глубоким бродам, где навернется электрика, то лучше карбовый движок в порядок привести. Из моего 2-хлетнего опыта расход 15-17 по трассе и 19-21 по городу. Попрожорливей HD-T конечно, но динамика того стОит- не всякая пузотерка сравнится. По надежности-неприхотливости тоже ненамного дизелю уступит. Перерасход-же, тот что тебе надоел... могу со своей разбитой карб переслать, родной, никем не крученый; да хоть движок целиком за чирик+погрузка, под вклейку (кор.номер). А вот если дело в качестве бензина в Ваших краях, тогда действительно можно о дизеле подумать. Хотя, если бензин паршивый, то почему соляра там должна быть лучше

[Centurion 68]

$$$$$$$ ????? сколько приблизительно за все это ты заплатишь, если не секрет????

1251764[/snapback]

Вот выписка по которой товарищь делал сам

Rough costs for the big items (I'm sure I'm forgetting some stuff):

Engine/transmission/harness (low miles) $1500 + $200 freight

Mark's adapter for 4L60 to Toyota TC -about $900 (currency fluctuations have affected this-- from Oz)

HP Tuners license/SW to tune a GM gas engine -about $500

Hummer fuel pump and sender for Toyota tank. $150

Lines, parts, shop supplies. est $250

Hummer e-pedal and shifter

Приблизительные цены на основные агрегаты (Уверен что не все указал)

двигатель/коробка/проводка (с малым пробегом) $1500 + $200 доставка

Адаптер Марка для коробки 4Л60 к раздатке Тойоты - около $900 (разница с конвертации валюты влияет)

Лицензия/программа для настройки GM Двигателя - около $500

Насос и датчик от Н3 - $150

Трубки, части, мелочь - приблизительно $250

Е-педаль, переключатель для автомат - коробки от Н3

Видишь в целом недорого получилось, думаю ну будет готовый набор около 5-5,5 - меня вполне устроит.

Новый двигатель стоит как новое сцепление на Тойоту

И вот слова непосредственно мужика из Boise

Car-part.com shows hundreds of 4.2L's online, with lots priced in the $400-800 range. $750 should buy a really good example.

Car-part.com показывает сотни моторов 4.2 на продаже, лоты по цене от 400-800 долларов. За 750 можно взять очень хороший экземпляр.

Леший - не хотел иметь двигатель который кушает по трассе 12 и по городу 15 и гораздо мощнее 1HD-FTE? Не просто мощнее а на 100 лошадок, легче и НМ выше и еще оборотистее фактически в два раза?

Изменено 19 января 2011 пользователем Centurion

[SuperMario 3]

Зашел на указанный сайт.

http://www.car-part.com/cgi-bin/search.cgi

но двигателей для тлк80 за 400 что-то не увидел. Особенно дизельных. Продают в основном бензиновый и по цене 1500...3500 денег народа Обамы

[Centurion 68]

To: SuperMario

А я нашел причем 25 страниц - в пишешь 2005 год, машина вбиваешь Трэйлблейзер и пишешь нужен двигатель ииииииииииии там какие хошь - с коробкой, с пробегом 12 -14 тым.

самый дорогой один двигатель за целых три штуки продает барыго

Отстальные штук 8 от двух с половиной за вместе с коробкой и раздатко и пошло вниз.

http://car-part.com/cgi-bin/search.cgi?use...Key=&userPage=7

Изменено 19 января 2011 пользователем Centurion

[SuperMario 3]

Я тойоту смотрел, а тут шеви...

[attachmentid=105751]

[attachmentid=105752]

[Centurion 68]

To: SuperMario

Дык я с начала темы талдычу что мотор Тойоты гавно и поэтому собираюсь ставить Шеви - накуя мну с америки тащить еще один кусок гомна?

[scary box 1]

цены не очен заоблачные но сюльпризов тоже ждй

Изменено 19 января 2011 пользователем scary box

[Centurion 68]

To: scary box

Легче будет с сюрпризом амера разобраться один раз - чем с неисправимым жором и слабосилием японца. Boise обещает тест сделать так что без проблем - да и движок в сборе всегда можно купить про запас Сломалось - подъехал - перекинул и поехал дальше - самое главное оформить как безномерной

[turbopapik 0]

С большим интересом наблюдаю за происходящим. Завидую по доброму. Будет жаль если проект не состоится.

[scary box 1]

если все пройдет как задуманно получишь спортивнй танк тоже Завидую по доброму

мой карбовый японец (3F 4.0 ) шустрый и разгон как у ракеты, жрет не очен, 15 литр город 12-13 траса (80- 100 км часс) пока все OK

Изменено 19 января 2011 пользователем scary box

[Centurion 68]

To: scary box

А у тебя подготовлен или в стоке?

ЗЫ - разговаривал с транспортниками - 500 баксов и они доставят до Алматы мой набор. Остается один момент открытым - а сколько интересно бу двигун стоит растаможить.

[scary box 1]

кроме переднего бампера, мой FJ70 все в стоке,

[Centurion 68]

Вести с полей

LL8 is all-metric.  And, it was developed in conjunction with Opel-Germany and Isuzu-Japan as a worldwide engine. Yours particularly we will get from Isuzu Ascender - they have usual Jap quality control on the workmanship

Двигатель ЛЛ8 полностью метрический и разработан вместе с Опелем и Исузу для использования по всему миру. Именно твой мы возьмем из Исузу Аксендера - у них ОТК японское на качество.

В общем обсуждаем детали, их интересует перенастройка тахометра, оставить ли круиз контроль, нужны ли каты и тд - в общем приятные мелочи. Попросил перепрограммировать на максимальную отсечку на 8500 тысяч Они так же могут перепрограмировать на увеличение НМ и ЛС. Говорят если хочешь сразу смонтируем чарджер и увеличим до 490 ЛС и НМ до 500!!! Вот это класс

[Wladziu 1]

Может что нужное и полезное найдется

http://www.proffittscruisers.com/engine-conversions-.html

http://www.tlc4x4.com/tlc_FJ80photos.htm

http://www.tlc4x4.com/adapters.htm

[Wladziu 1]

Еще

[Centurion 68]

To: Wladziu

Это все хорошо - купишь комплекты, притащишь - а там какой то оси не будет и епись потом - лучше переплатить чуть чуть пусть там соберут испытают на машине примерят и сюда вышлют. То что ты выложил мной давно изучено и перечитано много раз - это в основном дизельные и V6/8 переделки которые требуют колес на 35 и выше и бодики от 4 и выше - накуя мне это надо И расход на 6.2 инжекторном бензине думаю с 6 дюймами лифта на 37 тапках тебя совсем не обрадуют И почитай треды где ставят мощные движки там интересные фото как крестовины рассыпаются, РК у них вечные проблемы - у них фактически крузаковский РК расходный материал.

Еще раз говорю двигатель ставиться не для жжения резины и понтов - ставиться для того чтобы:

1. Подогнать расход под современные машины с отключаемыми горшками - то есть опустить до 11-12 литров

2. Увеличить мощность до 300 ЛС и тягу

3. Увеличить крейсерскую скорость хотя бы до 120-130 в возможностью разгона без особых усилий до 170-190 (сейчас у меня крейсерская 90-95, максимальная 115 )

4. Получить заветный техпаспорт с выпиской двигатель БН объем 4 литра

5. Получать от машины удовольствие езды... 90% она возит только меня и мой рюкзак - по асфальту. 10% пикники и поездки далеко в степь...

[Centurion 68]

Возникли вопросы по коробке

MA5 GM-Aisin коробка - передаточные числа - они мне передали

1 2 3 4 5 R

3.75 2.26 1.37 1.00 0.73 3.67

Первый вопрос сравнивая с H151F отсюда http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=2&smenuid=12

1 2 3 4 5 З

4.081 2.294 1.490 1.000 0.881 4.313

То есть получается 1-3 передачи у него пошустрее будут чем у крузака? И 5ая тоже получше - я прав?

И с этими цифрами - какая у меня будет пониженная?

[глеб томск 5]

Искренне желаю удачи автору! Не надо его останавливать, у него получится.

[SuperMario 3]

Добрый вечер, Центурион!

Ты писал максималка 115, странно, у меня тоже 80-ка карб, но скорость 140...145 макс, дальше начинает движок давится. Но со 100 до 120..25 еще набирает достаточно динамично - дальше все, согласен, пипец!, хотя еще можно раскочегарить - получается... Попробуй все-таки засунут в карб ремкомплект, там две позиции, настроить по Легионовской книжке, заменить свечи, шнурки. И проверь угол зажигания на распределителе и катуху высоковольтную - тоже важно! Все же видишь, при выборе машины мы (я), отдали предпочтение бензину на карбе и я особо жалею. Хотя расход, да..., ну и фиг с ним, 10...15000км в год можно позволить. И едет она не хуже дизеля с турбо электронным впрыском, характеристики близки. А теперь я жду пары 4.88 и колеса симексы 35 готовлю с тайрлоками, думаю будет все ОК. Да, и проверь компрессию, может двигун уже откатал свое и пора капиталить?

Хотя, если честно, литра полтора, на крузерок не помешает, если конечно расход останется прежним)