1FZ-F Поменять на дизель

[Nail ufa 20]

У нас в городе ездила сотка с турбированным 2УЗ. Говорили, 450 лс. Я прокатился-дури море, а толку? Из довольно гармоничного авто сделали плохо управляемую, плохо тормозящую кувалду.

Возьми 80-ку с инжекторным 1ФЗ- он чипуется, настраивается и ест меньше карбового. Или с 1ХД-ФТ. Его тоже можно пришпорить, интеркулер поставить и тд.

А по американцам- я раньше тоже считал, что лучше их грузовиков нет . А щас насмотрелся на легенды, которых без эфира хрен заведешь-так прозрел

[САНЯ.КЗ 1]

Самат. умоего друга их два один пикап удлененный самодельный для охоты на пневмо подвески зверь машина(стиль езды тормоза придумали трусы) сегодня попробую съездить сфотать есле он дома. а второй он брал на запчасти он не пикап обычный военный джип к 5 и без бокументов (списаный ЧСный) мотор мосты наместе .нет радиатора коробки ну и по мелочи

[Centurion 68]

To: Nail ufa

Я прокатился-дури море, а толку? Из довольно гармоничного авто сделали плохо управляемую, плохо тормозящую кувалду.

А что такое для тебя гармоничное авто? Предельная 120 и раскрут до предела при переключении каждой передачи и расход в 40 литров? Даже заведясь от эфира или факела такая машина едет - в настоящем смысле слова.

Изменено 15 января 2011 пользователем Centurion

[САНЯ.КЗ 1]

фото

[Centurion 68]

фото

1246024[/snapback]

Не вижу

[САНЯ.КЗ 1]

что то фото немогу прилипить неполучается может кто подскожет

[Андрей-312 104]

Делай фото редактором примерно по 100 килобайт. Есть ограничение по количеству прикрепленных файлов.

Изменено 15 января 2011 пользователем Андрей-312

[Михаил 177 1]

В Америкосии нет новых моторов за 800 USD ,все с капиталки исполнение поганое .

[Centurion 68]

To: Михаил 177

Цена от 800 ничего не говорит Контора которая собирается делать называетс Boise и они озвучивают цену от 800 - просто снятого с машины с junk yard и 2500 проверенной и рабочей.

Можно и новый двигун взять за 7800 с завода - причем голый без электроники. Я буду брать, если буду, проверенный, но бу - эта же контора гарантию дает и делает нагрузочный тест.

Причем действительно склоняюсь к идее коробки с двигателем - они сейчас готовят предложение сколько будет стоить готовый комплект (вытащить родной, вставить донора) - как только получу цену, озвучу здесь. Думаю желающих избавится от прожорливого полудохлого мотора будет достаточно.

Boise кстати предлагает 6BT Cummins поставить с турбонаддувом с коробкой от Додж - они такие киты делают давно и есть готовые к продаже комплекты. Двигатель с коробкой раздаткой стоит 6500, крепления и все остальное в комплекте. Из проводки этому движку только два нужно - на клапан отсечки и еще один какой то. К этому добавится доставка и растаможка - зато какой двигатель 5,9 с турбо и интеркулером.

[Абориген 52]

Самат! Чёт не понял- продаём иль дрыгатель меняем???? определись!! я уже чипсами запасся

Изменено 15 января 2011 пользователем Абориген

[Centurion 68]

Если найдется покупатель - продается с разгону. Покупателя не будет - бюджет на 8-9 штук на замену движка заложил. До процедуры заказа и подписи в контракте на поставку комплекта замены будет продаваться или менятся.

Потом все равно будет движка в сборе в коробасом и раздаткой будет продаваться

[Михаил 177 1]

А что нужно, надёжный полноприводной автомобиль или просто ,что то быстрое и своими руками. Может просто починить то,что есть? У меня 1 FZ FE динамика и расход устраивают .

[Centurion 68]

To: Михаил 177

В общем следующее -

если подходить с точки зрения просто юзера

1. На трассе - не хватает мощности, его просто нет, разгон более или менее динамичен только до третьей передачи, потом такое ощущение что двигатель задыхается. Газ до полика даже на хорошем 96 бензине не вызывает эмоций - их просто нет.

2. Тяги тоже нет - на высоте 2800 м затяжной подьем в 16 км на котором я на Раннере залетал на 5 передаче обгоняя всех и вся. 80ка - перед подъемом есть спуск - теперь как гонщик надо на вниз разогнать как можно сильнее чтобы хватило мощности залезть на этот подьем - 2 трети подьема он идет на 3 ей на оборотах 4-4.5 стоит ногу убрать с газа - все пипец переход на второй и такой же сценарий - газ до упора. На последнем повороте в подьем - крутой поворот скидываешь скорость и все - наверх на второй с ревом. Причем учитывая что в машине только я и мой рюкзак

Причем когда купил - он был на родных таблетках и такой поворот событий меня сильно удивил. Но тогда он хоть по ровной бегал шустро - до 170 не нагружаясь разгонялся. Теперь вообще просто не разгоняется Про расход не буду говорить

Поэтому ищется мощный двигатель в 300 лс чтобы мог нормально таскать свой вес. Считаю что 1FZ-F не рассчитан таскать вес крузака. С этой же конторы Bois сказали что одному чудику с ближнего востока ставили роторный на 8 литров двигатель мощностью 670 Лс - именно в 80ку и поженили всю трансмиссию - то есть он остался полноприводным. Вот такой бы воткнуть в мой , что бы не чувствовать себя водителем ГАЗ 66.

[Centurion 68]

В общем для тех кто пойдет моим путем - пока на уровне переговоров, но все таки много интересных моментов всплывает чем больше я общаюсь с этой конторой.

1. У GM родной генератор 150 Амп - так что нормально

2. Трубки кондиционера надо будет переделывать - у Тойоты снизу справа, у GM он слева сбоку.

3. Гидроусилитель руля - придется подключать к GM - они говорят что GMовский мощнее в разы поэтому руль крутить будет гораздо веселее. Опять же будут шланги переходники.

4. Ваккум двигателя - он выше тоже у GM - они советуют вакуум со временем поставить GM. в принуипе говорит сойдет но все таки для себя лучше поменять.

Пока это мелочь которую они мне сказали

[Centurion 68]

Вот такой приблизительно нужен двигатель, чтобы когда надо МОГ а не пирдел двигатель 350 шеви с турбо и нитро

[vovann18511 0]

Вот такой приблизительно нужен двигатель, чтобы когда надо МОГ а не пирдел    двигатель 350 шеви с турбо и нитро     

1247328[/snapback]

эт не жип а гоночный боллид , при чем похоже парт тайм, может купишь себе супру или подобное

[Михаил 177 1]

А мотор GM бензин или дизель. И всёже нужен жып или болид.

[Centurion 68]

To: Михаил 177

Мотор который я хочу поставить бензин 4.2 - его называют Vortec потому что амеры создали какую то хитрую камеру сгорания. Она и дает крутящий момент больще дизеля и скоростные и мощностные характеристики бензинки. То есть он по всем характеристикам мощнее чем HD-FTE при одинаковом объеме и в ДВА раза быстроходнее.

И расход именно амеры ставят - достигает до 11- литров по трассе.

ЗЫ мотор на ролике - 6.7 с компрессором и азотом - можно говорят и так но мну так не нужно

Изменено 16 января 2011 пользователем Centurion

[Михаил 177 1]

Это не с тахи от 2000 г.

[Centurion 68]

To: Михаил 177

Тот который я себе хочу ставить? Нет.