Установка лебёдки 9500 lbs на VZJ95

[feltvogn 26]

Вопрос у меня, граждане! Созрел я, значить, на установку лебёдки. С асфальта съезжать у меня, почему-то, получается практически всегда спонтанно и "в гордом одиночестве", так что дёрнуть меня, сироту, из "засады" некому , а с лопатой и джеком наперевес вокруг машины "сайгачить" уже надоело. Так что бум ставить лебеду!

Выбираю покамест между ComeUp DS 9.5 и SportWay X9500. И подумалось мне вот что: давным-давно, когда ещё ставили лебёдку на УАЗ приятеля, меняли генератор на более производительный (кажется на 105А от ГАЗ-53, не помню точно, это 9 лет тому назад было). Сдаётся мне, что и мой штатный гена на 70А (27060-62190) будет слабоват. А что выбрать взамен? Я тут слегка прошёлся поиском по форуму и понял, что не я один такой догадливый. В качестве вариантов в темах проскакивали генераторы от Тойоты Кэмри, Тойоты Короллы (той, что с электроусилителем руля), вроде бы от бензиновой (V8) TLC100 есть подходящий генератор. Это всё модели с отдачей 110-130А. Но какой из них подойдёт на мой 5VZ-FE? Что выбрать, так чтобы поставить можно было по возможности с минимальными переделками крепежа? Кроме того, проводку (ту её часть, что непосредственно "контактирует" с генератором) тоже придётся менять? Ну и напоследок вопрос об аккумуляторе. Сейчас у меня под капотом трудится Varta на 74А/ч. Если поставмть аккумулятор на 95-105А/ч, он с генератором на 110-130А уживаться будет?

Вопросы наверняка бестолковые, но я в электрике полный "ноль", так что надеюсь на добрые советы. Особенно от коллег-Прадоводов, уже поставивших лебёдки!

Заранее благодарен всем за советы, мечтающий о лебёдке Feltvogn.

[AZIAT 4 214]

Если будешь лебедится без фанатизма и не часто , то оставь все как есть . Хватит тебе этого . Если все же нет уверенности , то смени аккум 74а/ч на аккум 90-100а/ч .

Проблемы с нехваткой электричества возникают только у спортсменов и любителей навешать десяток разных фар на авто .

[PTerekhov 42]

Никакой автомобильный генератор лебёдку не потянет. Лебёдка работает от аккумулятора. Вот на этот девайс жабу надо удавить.

[feltvogn 26]

Если будешь лебедится без фанатизма и не часто , то оставь все как есть . Хватит тебе этого . Если все же нет уверенности , то смени аккум 74а/ч на аккум 90-100а/ч .

Проблемы с нехваткой электричества возникают только у спортсменов и любителей навешать десяток разных фар на авто .

1000307[/snapback]

Никакой автомобильный генератор лебёдку не потянет. Лебёдка работает от аккумулятора. Вот на этот девайс жабу надо удавить.

1000309[/snapback]

Мужики, это я всё прекрасно понимаю, аккум будет заменён без вариантов. Это даже не обсуждается! Но лебёдка под хорошей нагрузкой и кушает хорошо. А аккумулятор всё же не бездонный... Отсюда и желание иметь генератор, который будет хоть немного производительнее штатного.

А что касается "если будешь лебедится без фанатизма и не часто", то тут такое дело... Позапрошлой осенью с приятелем поехали на его Патруле (бензиновый 5-дверный "араб" Y61, лебёдка ComeUp DS 9.5) в деревню, что в Бежецком районе Тверской области, домишко проведать. Попарились в баньке, затопили печь, накатили водочки, закусили (и так еще раз десять) и легли баиньки. А ночью прошёл могучий ливень и расстояние от деревни до более-менее приличной дороги, пройденное в субботу днём за 20 минут, мы в воскресенье днём ехали шесть с половиной часов! И практически всё время на лебёдке, передвигаться без неё не позволяли изношенные "атэшные" шины. Хорошо, что в машине было 2 аккумулятора и гена на 110А. Останавливались периодически только для того, чтобы дать хоть немного остыть Комапу...

Так что "запас карман не тянет" (с).

Словом, по-прежнему надеюсь получить интересующую меня инфу. Народ, кто что знает - не проходите мимо!

Заранее благодарен, любящий, чтоб "всё было с запасом", Feltvogn.

[Serjik 81]

тут такая идея - имея лебедку теперь ты ничего не будешь бояться. а сдедовательно попадать в засаду еще чаще.

потому в первую очеердь - набираться опыта ездить без лебедыы, имея ее. Сам такой...

второе. все таки мы не в спорте, где все решают минуты, потому постоять пять -десять - пятнадцать минут, пока подзаряжается аккумулятор не должно создать большой проблемы. Заодно в это время можно спокойно обдумать сложившуюся ситуацию - как действовать дальше..

так что установки акб бОльшей емкости будет вполне достаточно.

[OverSi 16]

Вчера на аукционе купил Прадо 5VZ со штатной лебёдкой, номер рамы VZJ95-0001982, можешь по экзисту посмотреть, что тойота ставила на такую машину с лебедой.

[Vesnik 12]

Вчера на аукционе купил Прадо 5VZ со штатной лебёдкой, номер рамы VZJ95-0001982, можешь по экзисту посмотреть, что тойота ставила на такую машину с лебедой.

1000429[/snapback]

а что Тоета скорее всего просто поставила гену ампер на на 10 мощнее

[Unleha1 2]

Да те же 70А и стоят.

Мне кажется проблема надуманная. Заменить АКБ на 100Ач (по размерам подходит) или вообще 2 поставить как на дизеле. И после жестких замесов заряжать стационарным зарядником дома до "полного".

[SUB 0]

Купи с сабой маленький бензогенератор на 1 квт он стоит 4000-4500руб и бери с сабой + зарядку, ну и соответственно АКБ на 90-95 ампер больше не надо, слишком маленькое расстояние будет между АКБ и двигателем. Всегда можно будет подзарядить АКБ не зависимо где ты находишся, а место он занимает, совсем мало.

[Serg1256 70]

Ничего не менял. Аккумулятор 70(с чем-то там) Ач.

Лебеда - Ramsey REP 8.5e.

Испытано уже раз 10 за эту весну в говнах. Последний раз два дня назад мучил лебедь в течение 3-х с чем то часов(колдовство с земляными якорями в жидких говнах).

Машина, само собой, заведена. Попыток заглохнуть замечено не было, снижения оборотов тоже не заметил.

Имхо, если не для спорта, ничего переделывать не нужно.

[AZIAT 4 214]

А что касается "если будешь лебедится без фанатизма и не часто", то тут такое дело... Позапрошлой осенью с приятелем поехали на его Патруле (бензиновый 5-дверный "араб" Y61, лебёдка ComeUp DS 9.5) в деревню, что в Бежецком районе Тверской области, домишко проведать. Попарились в баньке, затопили печь, накатили водочки, закусили (и так еще раз десять) и легли баиньки. А ночью прошёл могучий ливень и расстояние от деревни до более-менее приличной дороги, пройденное в субботу днём за 20 минут, мы в воскресенье днём ехали шесть с половиной часов! И практически всё время на лебёдке, передвигаться без неё не позволяли изношенные "атэшные" шины. Хорошо, что в машине было 2 аккумулятора и гена на 110А. Останавливались периодически только для того, чтобы дать хоть немного остыть Комапу...

Так что "запас карман не тянет" (с).

Попадал так же.

Дождь, холод , темно . Резина шосейка . 5км подьема и машина не едит вообще . Ехали 6часов примерно почти все время на лебедке , при этом в машине работали дворники , печка и свет . Гена штатный 60А и аккум БОШ 74а/ч . Так вот в таком режиме вообще не было проблемы с нехваткой электричества . Лебедка тянула , машина ехала .

Да , лебеда Т-Мах 6500 , ток потребления 450А в максимальном режиме .

[feltvogn 26]

Ладно, мужики, всё понял, со всеми согласен. Убедили! Поставлю акк на 90-95А/ч и на этом успокоюсь. Всем спасибо!

В общем-то я даже рад, что отговорили. Меньше проблем будет с установкой "нештатного" генератора...

Ну и напоследок - что сейчас из марок аккумуляторов котируется? Одно время, помню, многие American нахваливали, а как сейчас? С гелевыми связываться не хочу: и ценник на них зверский, и капризные они какие-то...

[AZIAT 4 214]

Ну и напоследок - что сейчас из марок аккумуляторов котируется?

Последнее время пришел к выводу что брать раскрученный брэнд бестолку , 99% подделки и не важно у кого покупать .

Брать надо аккум средней ценовой категории не разрекламированный , года два-три проработает и хорошо . Если лебедой часто и много пользоваться , то брать надо аккум с большей токоотдачей , на них пишут всегда какой ток одномоментно аккум может дать .

[feltvogn 26]

2 AZIAT:

Понял, спасибо!