Почему сотка не продуманная ?

[Скарбник 0]

Nord-cruiser, с ра

достью взял бы сотку на ручке. Но, во-первых, в наших лесах такие звери не водятся, во-вторых не люблю трактора.

[владимир михайлович 4]

хотелось бы еще и придумать, куда второй стартерок воткнуть? а вот по бензонасосу. на бензиновых сотках стоят вторые баки и в него встроен бензонасос. переключаешся и с доп бака свой насос качает. все придумано до нас.

1025140[/snapback]

Да не на всех есть второй бак. Да и актуально не только и скорей всего не столько для соток.

[Vladimir24 178]

To: Скарбник

Ну ты и тему замутил! За 10 лет даже в голову не приходило, что сожет отказать машина! Смотрел и смотрю только на уровень топлива!

Было, конечно и пятаки реле и взрывался аккум и перемерзал топливный фильтр, но кроме взрыва аккума, хотя и тогда на оставшемся до гаража доехал, не глушил, всё остальное происходит не сразу и лечится на месте.

А если пойти по пути дублирования систем - проще вторую машину рядом гнать - как у президента!

[вадим браконьер 48]

когда уезжаю осенью и зимой на охоты и бывает , что доближайших людей км 60-100, тогда приходиться думать. потому и бензобак второй с насосом своим и аккум доп себе ставил. не хочется на морозе -30 с ветром в степи изза аккума сидеть и ждать помощи. а поставить на бензинку 100 второй бак работы 1 день. штатный хотя бы. запаска при этом на месте остается

Изменено 6 июня 2010 пользователем вадим браконьер

[Viacheslav77 3]

а что мешает взять киловатный генератор? весу 15 кило и размер с ведро

[EZDOK 1]

провернуть V8 - это надо метровый рычаг.

1025104[/snapback]

А как же тогда ЗиЛы семилитровые заводят?

[911 0]

еще надо второй ремень ГРМ обязательно поставить... дублирующий... патамушта вдруг первый оборвет... а лучше - дублирующий двигатель возить... с дублирующей рамой и кузовом...

[Nord-cruiser 5]

А чего, бензинок соток на ручке не бывает?

[911 0]

а чем ручка сильно от селектора отличается? если в чаче встрял, то и на ручке не заведешься. а если на твердом покрытии, то тот, кто тебя на ручке бы дернул, тот и до цивилизации дотащит. где стартер поменяешь. либо просто прикурит.

[Oleg Y. 5]

На УАЗике надо ездить - там все продумано и даже штатная ручка имеется!

Ящик ЗИПа с собой и можно забуриться куда угодно.

При этом б/у машину можно взять за цену комплекта резины на ТЛК и довести до ума.

И потом такими маршрутами можно проехать, что на ТЛК никогда не доедешь.

[jorisdejansen 36]

На УАЗике надо ездить - там все продумано и даже штатная ручка имеется! 

Ящик ЗИПа с собой и можно забуриться куда угодно. 

При этом б/у машину можно взять за цену комплекта резины на ТЛК    и довести до ума.

И потом такими маршрутами можно проехать, что на ТЛК никогда не доедешь. 

1025272[/snapback]

+1

[Скарбник 0]

Мужики. Ирония это классно. Но вопрос не в том.

Меня удивляет что машина, в общем то предназначенная для езды не только в радиусе 20 км. от сервиса не имеет нормальных аварийных систем - в смысле чтоб на одной передаче, на трех горшках, кушая 1 литр топлива на 1 километр - но дотянуть до базы. Почему поломка копеечной детали убивает дорогую машину и создает неслабые трудности и риски владельцу ?

Не, ручку надо колхозить.

Просто не радует что Пежо 95-го года я заведу всегда и везде ( если, конечно, не снесло голову и пр. ), а высаженный аккум или срезанные зубья стартера или маховика надежнейшей сотки могутт оказаться неразрешимой проблемой.

ОФФ. В давние восьмидесятые в длительные автопробеги на жигулях отец брал с собой запчастей на полмашины.

[911 0]

не надо искать проблем там, где их нет. зубья на маховике каждый день (при этом неожиданно) не срезает. аккум - проблема решаемая. что на жигулях, что на пежо, что на крузаке. нормально обслуженный автомобиль ходит надежно. а форс-мажора не избежать на любом авто. и даже на космическом корабле.

[вадим браконьер 48]

если забивать голову мыслями а вдруг сломается- надо ездить на шеви нива и таскать с собой кучу запчастей. обслуживайте машину своевременно и она Вам прослужит долго. а если Вы планируете поездки на дальние расстояния и не хотите машину готовить - Вам дублирующие системы. тойота делает хорошие машины, но и они требуют внимания.

[beerov 25]

Уже писал, как на меня Батя ругался, когда я на УАЗ-ке 469-й по степям болтался на 400-600 вёрст от дома. Ссобой дофига всякого тащил, но машинка ни разу в степи не подвела.

Обслуживайте Крузака нормально и будет он служить верой и правдой.

[Скарбник 0]

Да это все, естественно, понятно. Обслуживать не жмотясь. Год после покупки авто далеко ездить не нужно, дабы все косяки и косячки повылазили. Мне вот, к примеру, с коробками не везет - на пыжике холодная сварка ( пластилин такой ), на которой висела коробка отвалилась через два года после покупки. В крузаке оказался сломан вал планетарки, после чего хитрые негры перед продажей скрутили его резьбовой шпилькой, сварили и отшлифовали. Продержалось два года и 50 000 пробега.

Собственно, вопрос я хотел поставить не так.

Можно ли завести сотку с севшим аккумулятором ? Видимо нет.

[tari 6]

не ездите в жесткие кспедиции одной машиной.

[вадим браконьер 48]

сидите дома

[mijkl 2]

To: mijkl

БМП-2 имеет такую же систему пуска, от 150 атмосфер исправный мотор заводится на ура...

Ты можешь реализовать эту систему в сотке?

1025126[/snapback]

Я нет, но вариант же

[Будемискать 78]

Если ездить до тех пор пока не упадет коняга дык любая машина будет не надёжная.

Скарбник тебе к примеру Petyara сколько лет написал для замены АКБ, а про сколько говоришь? вот и весь подход... а предписанный производителем регламент и сроки/пробег по замене/ремонту всё выполняется? ну-ну вспоминаем.. ну дык и за что речь ... авто не надёжное