Почему сотка не продуманная ?

[Nail ufa 20]

на ручке есть бензиновые 105.

За стартером, аккумулятором и пр. надо следить- обслуживание, ремонт, замена вовремя и все будет ОК. У меня сотку в -40 с первого раза заводил этой зимой родной аккумулятор 2004 г.в...

[EZDOK 1]

Если ездить до тех пор пока не упадет коняга дык любая машина будет не надёжная.

Скарбник тебе к примеру  Petyara сколько лет написал для замены АКБ, а про сколько говоришь? вот и весь подход... а предписанный производителем регламент и сроки/пробег по замене/ремонту всё выполняется? ну-ну вспоминаем.. ну дык и за что речь ...  авто не надёжное

1025370[/snapback]

А теперь вспоминаем многостраничную тему про передний редуктор, в которой кроме как подпилить привод ничего умного не решили! Пару тоже по регламенту менять, вместе с маслом? Очень поддерживаю насчет УАЗика! На просторах СНГ на нем попроще все же, если уж надо ломать обязательно.

[didandr 2]

Как завести машину с автоматом, я, честно ума не приложу, но если на ручке то очень просто:

Вывешивается одно колесо, если партайм, то заднее, если фултайм то лучше переднее - поднимать меньше, отключается передний мост, если партайм, или включается блокировка раздатки, если фултайм, включается понижайка, и первая передача.

Включаем зажигание и со всей дури крутим колесо. Если сил не хватает, то включаем вторую, или третью. Главное во время руки убрать.

Еще как вариант можно намотать стропу на колесо и использовать ее как пускач.

Это все спокойно проделывается в одиночку.

Если вдвоем, то еще проще - один выжимает сцепление, второй раскручивает колесо как маховик и первый бросает сцепление. Передачу надо по больше выбрать...

Я так свою нивку несколько раз заводил в болотах в сотне километров от цивилизации...

Эээххх...

Хорошая была мафынка, на руках до дому донести можно было....

Мир праху ея....

[вадим браконьер 48]

как все просто. крутить колесо и она заведется. долго же Вам крутить придется. на Сотках бензонасос включается при повороте ключа зажигания в режим стартер.

[VVL 0]

Забыл на 80 выключить свет , ушел на соревнования , пришел через 6 часов , мертвая. Вот начались танцы с бубнами. Рядом часный дом у мужика две 105 но на одну сторону , та которая подходит не влазит у меня там доп реле (стоят 95) На двух крокодилах подцепленые Акк не помогают . Вопщем по 40 минут зарядили 2 аккум , не завелась , паралельно добавили 105 завели. Певый раз такая тема вздрогнул как хорошо на 12 вольтовых.

[вадим браконьер 48]

еще ложка дегтя. как на автомате вывесить колесо и завести?

[didandr 2]

Речь идет не только о сотках, а вообще о том, как завести драндулет в говнах.

И между прочим я в своем посте первым делом акцентировал, что представления не имею, как завести машину с автоматом...

ИМХО лезть в говна за сто километров от цивилизации в одно рыло на машине с автоматом, которую нельзя завести с толкача, это сродни с игрой в русскую рулетку....

[вадим браконьер 48]

не первый год ездим . 78-с автоматом, 80 ка с автоматом и 100 вх с автоматом.и частенько в одну машину вдвоем .

Изменено 7 июня 2010 пользователем вадим браконьер

[Nail ufa 20]

у меня сотка с блокировкой гидротрансформатора. Его нельзя искусственно заблокировать- поставил тумблер- толкнул- завел- отключил блокировку?

[Sandi 4]

можно, но нужно раскрутить трансформатор хотя бы до 500rpm

[VADUS 2 438]

To: Скарбник

Именно поэтому, в качестве автомобилей, к которым предъявляются особо жесткие требования по надёжности, стараются выбирать авто, обладающие дизелем с мех. ТНВД, работа которого фактически не зависит от электриченства, контроллеров, компьютеров и.т.п., и главное - с МКПП.

[Mikhail 3]

даже новые акк не дадут гарантии, опыт уже такой есть. Тут как то описывали возможность зарядки батарей через мотор пилы. тоесть ремент одевается на вал пилы, ну цепь конечно лучше снять , и заводишь и пока не акк не наберет мощ для запуска.

VADUS все б тебе мкп.

[didandr 2]

А еще можно снять генератор, приделать к нему самодельные лопасти, воодрузить на сосну и спокойно наслаждаться, как он заряжает аккум

Если серьезно, то я вот например забыл про все проблемы с отсутствием электричества, когда поставил два 75-х аккумулятора. Проблема была только один раз, когда я лебедился метров 20 почти вертикально вверх по склону и двиг заглох (ну не умеет карбюратор на таких углах работать).

А если серьезно, то единственное решение непродуманности сотки в этом вопросе - это возить с собой заранее заряженный запасной аккумулятор.

Для полного спокойствия запасной стартер.

До кучи еще и запасной генератор

[EZDOK 1]

Только вот замена стартера на бензиновой сотке в болоте по трудозатратам эквивалентна эвакуации автомобиля оттуда же...

[olivar 5]

замена/ремонт стартера на бензиновой сотке - 3 часа без перекуров для подготовленного мастера, с полным набором инструмента и четкого знания куда лезть и что откручивать.

сам с этим ЛИЧНО столкнулся. ключ на старт, панень плавно тухнет и все.. только щелчек от втягивающего. причина - закисшие пятаки. причем "закиснуть" они могут после преодления бродов и др. водных процедур. из необходимых расходников нужен или исправный стартер или наждачная бумага средней крупности почитить пятаки.

т.е верером приехал в лес. переночевал спокойно в палатке. а утром звони в 911, вызывай грамотного сервисника в лес или в деревню за трахтором.

севший аклик: приехали. послушали музыку, аклик сел, на утро ничего кроме вялой аварийки не работает.

если есть друзи - прикурят. прикуривать надо минут 20-30 , пока не наберется заряд. и при пуске плотно руками дердать крокодилы. у меня были (есть) салодельные , нормальные провода прикуриться. но прощади контакта крокодила с клеммой не всегда достаточно для пуска.

если есть второй аклик не беда, снимаем севший, ставим заряженный и стартуем.

подключать с помощью проводов заряженный аклик к установленному на авто севшему крайне опасно, "высосет" заряд в путь. в результате вы получите два чуть заряженных аклика.

бензонасос. теория, не проверил на практике.

берем бензонасос с рабочим давление 2.5-4 атм. провода-крокодилы подключиться к аклику. собираем из прозрачного армированного шланга на 10атм, хомутов, этакую переноску. и в канистрочку это все погружаем. подключение к магастрали простое, на вход топливного фильитра. на сотке он расположен справа от мотора на кронштейне.

хотя проще возить с собой новый бензонасос с сетку к нему в багажнике. много места не занимает.

[didandr 2]

И еще, как я понимаю, автомат боится воды.

В смысле попавшей внутрь его.

Вывод сапуна, на сколько мне известно не стасает.

Я знаю человека, который построил катлету с КЗ-том на автомате.

По болоту она шла конечно отменно.

Но после каждой гонки - замена масла. В конце сезона - коробка на свалку.

В результате вернулся на ручку....

Ну не для говен автомат, не для говен....

[tari 6]

Ну не для говен автомат, не для говен....

1027059[/snapback]

понеслась душа в рай

[Будемискать 78]

tari +100

Ребята ну нафиг вы себя мучаете на 100ках. Выше звучали мысли за УАЗик, ну так вперёд и с песней. Там тебе и не застрянет и ручка(кривой стартер) есть и ремонтопригодность прямо постоянная хоть отбавляй. Не изводите себя, купите НТ резину и всё далёко в грязь не заедете и авто станет продуманным, а если собрался кудой-то дык продуманным в первую очередь должен быть ты, а не авто - железяка по сути, возможности которой ты должен себе прекрасно понимать...

Для любителей поспорить на тему АКПП( и ещё есть, поиск рулит)

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...hl=%C0%CA%CF%CF

[вадим браконьер 48]

в тему прям звонок раздался. в 500 км от Алматы по трассе и 200 км в степи встал Лексус 470. дотащили их до сервиса , где есть сканер. сейчас просят привезти им датчик коленвала. Поэтому в дорогу еще и датчик коленвала берите, сканер и моториста.

[slippy 0]

Чтоб не создавать отдельной темы.

Действует ли ограничение скорость не более 50 км/ч, расстояние не более 50 км на буксировку 100VX автомат, если раздатка стоит в нейтрали?