На 80ке дизель горит лампа давления масла

[MIHAILL 0]

После пуска через 20 секунд загорается лампа аварийного давления масла уже 2 года помогите кто чем может!

За ранее благодарю!

[Vladimir24 178]

Ехай в сервис и меряй механическим манометром - всё остальное от лукавого и аборт по телефону.

[Galuha 6]

To: MIHAILL

Лампа давления или лампа уровня?

[Tramp 73]

давление там вроде как манометр показывает.

а лампочка "Масленка над волнистой линией" - уровень масла и горит желтым цветом

хотя видимо наверное есть крузаки где манометра нет а только лампочка...

Изменено 16 июня 2010 пользователем Tramp

[Stran 33]

У меня уже 4 года эта лампа горит когда ей нравится, так же как и стрелка давления масла показывает погоду на марсе. Для спокойствия раз в год меряю давление механическим манометром. Ну а уровень жидкостей я воообще каждую неделю меряю.

Единственную закономерность с этой лампой нашел - это на свежем масле горит почти всегда. А вот уже 2т. км. на нем загорается редко. И далее тенденция сохраняется. Вплоть до того, что загораться вообще перестает.

Так что совет очень правильный:

Ехай в сервис и меряй механическим манометром - всё остальное от лукавого и аборт по телефону.

1034224[/snapback]

[Vladimir24 178]

Учитывая предельную простоту схемы, грешить можно только на датчик давления! Похоже продавило его, у многих со временем это появляется.

[Sterh 1]

Была такая же проблема-вылечилась заменой датчика давления масла..

Старый просто закоксовался от времени..

[MIHAILL 0]

Да вы правы горит лампочка уровня масла

[Vladimir24 178]

To: MIHAILL

Вывернуть датчик из поддона и поправить.

[KuzyaVod 11]

To: MIHAILL

Вывернуть датчик из поддона и поправить.

1034761[/snapback]

провод к датчику оборван или окислен. Проверить проводку, только потОм сам датчик трогать.

[Tramp 73]

вот у меня мысль гуляет по поводу этой лампочки. у меня она тоже стала часто гореть, раньше как то изредка было явление такое.

есть мнение что она горит из-за высокого вспенивания масла.

Не потому что масло гавеное (хотя и это допустимо) а потому что где то что то типа маслянного насоса подсасывает воздух..

может я и не прав. Но может у кого то есть другие мысли?

[AndryTihon 0]

To: MIHAILL

Вывернуть датчик из поддона и поправить.

1034761[/snapback]

провод к датчику оборван или окислен. Проверить проводку, только потОм сам датчик трогать.

1034964[/snapback]

+100

Схема там непростая, как на первый взгляд кажется. В поддоне намагниченный поплавок и два геркона, один для разблокировки(электрической) при темрературе более 60градусов, второй размыкается при пониженном уровне масла. В приборке установлен контроллер, который после включения зажигания лампочку зажигает, после запуска двигателя гасит и если цепь к датчику разорвана то по истечении 10-15 сек. зажигает лампочку снова.

Как было посоветованно, сперва проверить проводку/соединение с датчиком, после уже можно снимать датчик с поддона. У меня при покупке такая фигня была, оказалось фишка на датчике была криво всунута и неконтачила.

[avn 0]

Была подобная проблема, только загоралась лампочка периодически с увеличением нагрузки на генератор( включил фары- загорелась и т. п.), была осмотрена проводка и заменён болт крепления провода массы с аккумулятора на кузов( болт был плохо прикручен, из-за образовавшейся ржавчины стало иметь место падение напряжения бортовой сети, на что и реагировала лампочка вместе со своим хитроумным датчиком)

[No limit 0]

У меня стоит механический монометр.Проблем нет!Полет нормальный рекомендую =)))

А какое должен показывать давление?!

У меня на прогретом моторе показывает 0,9 атм. при холостых оборотах.Если раскрутить до 3 тыс./об то уже будет показывать в р-не 4 атм.

[Tramp 73]

В поддоне намагниченный поплавок и два геркона, один для разблокировки(электрической) при темрературе более 60градусов, второй размыкается при пониженном уровне масла.

1036455[/snapback]

недавно лампа лейки загорелась "постоянно".

сегодня вытащил этот датчик и оказалось что поплавок отсутствует!!!

видимо каким то образом оторвался и плавает в поддоне. Хорошо если найду его там при очередной замене масла и снятии поддона.

а так новый датчик стоит 8 тыров.

[Tramp 73]

решил снять поддон...

но что то меня там все напугало.

кто снимал его расскажите, для того чтоб открутить и снять поддон надо коробку отодвигать что ли?

в букваре ни слова об этом...

что может произойти если все таки поплавок там будет продолжать плавать?

Изменено 17 сентября 2010 пользователем Tramp

[KEROSIN 67]

Лампа давления и уровня масла разная! Лейка- это давление масла, датчик под масляным фильтром. Полгода ездил с горящей лампочкой, заменил датчик на новый и все дела! Кстати сделал переходник под японские машины на манометр системы "друг", теперь можно давление померить если надо!

[Tramp 73]

Лампа давления и уровня масла разная! Лейка- это давление масла, датчик под масляным фильтром.

1115984[/snapback]

вероятно уместно говорить о комплектациях машин.

быть может в вашем случае датчики и лампочки по другим цепям взаимодействуют.

в моем случае лампы сигнализации низкого давления масла нет на табло!

Давление в системе показывает манометр на табло, расположенный в верхнем левом углу. И потенциометрический датчик расположен рядом с маслянным фильтром на блоке двигателя.

Уровень масла в картере двигателя демонстрирует лампочка со значком Лейка и под ней волновая полоска, расположенная в общем ряду сигнализационых ламп. Поплавково-герконовый Датчик расположен в картере двигателя.

других лампочек и стрелочек связанных с маслянной системой у меня нет.

[KEROSIN 67]

Поддон может оказаться гнилым. Так что можешь снять и зависнуть на подъёмнике! Датчик видел в живую. Там магнитное кольцо двигается по стержню, по этому забивание зазора отв. кольца стружкой неминуемое событие!

[Tramp 73]

Поддон может оказаться гнилым. Так что можешь снять и зависнуть на подъёмнике!  Датчик видел в живую. Там магнитное кольцо двигается по стержню, по этому забивание зазора отв. кольца стружкой неминуемое событие! 

1116181[/snapback]

гнилой поддон меня не расстроит. Восстановить не думаю что велика проблема.

датчик я вытаскивал с его посадочного места и вот поплавка с кольцом на нем не обнаружил. Поэтому и делаю вывод, что поплавок с магнитным кольцом плавает у меня в поддоне. И меня это немного беспокоит. Хотелось бы его вытащить оттуда. И быть может назад прикрепить к датчику. Но когда заглянул снизу на поддон понял что не так все просто его снять. Мало того что куча железа, мешающее вынуть поддон. Но не это насторожило, так как вытащить поплавок можно и не вынимая поддон оттуда, а достаточно руку просунуть в него. Насторожило то, что я не понял надо ли коробку отодвигать от двигателя, чтоб открутить болты поддона

Изменено 18 сентября 2010 пользователем Tramp