Сравнение 130-го 4Раннера с Прадо 90(95)

[[TM]}{0tt@бы4 5]

rishon, что то мне кажется ничего ты тут не выяснишь. Каждый будет хвалить свое и хаить то, что никогда не имел по серьезному.......

Имея 130-ку и 185-ку (Прадик95 сделан на базе именно 185Runnera), скажу, что в стоковом варианте 130 больше для бездорожья подходит в плане выносливости ИМХО.

Все остальное зависит от фантазий и рукоприкладства хозяина, возможности контруктора - неограниченные. За это и люблю наши машинки.

У нас на Форуме даже есть соконфетник, который на ВАЗ-2108 по говнам с лебедой лазает успешно, так это не значит что все ВАЗ-2108 могут это вытворять.

Подготовка авто и опыт вождения решают все, а готовим мы их сами и ездим так - как умеем.

[rishon 2]

rishon, что то мне кажется ничего ты тут не выяснишь. Каждый будет хвалить свое и хаить то, что никогда не имел по серьезному.......

1051899[/snapback]

Поэтому и писап

Мнение эксплотирующих и ту и другую машину на бездоре будет наиболее ценным 

1049644[/snapback]

Очень интересно мнение ребят,которые ездили и на 130-м и на Прадике

1050601[/snapback]

[Unleha1 2]

Чем интересно фулл-тайм не надежен? Уж всяко лучще АДД. Еще скажите что прат-тайм не обламывает совсем и т.п.

Изменено 5 июля 2010 пользователем Unleha1

[юхман 1]

Я долгое время искал себе Хайлюкс 106 ... Получилось что взял 130. ...сейчас он у меня на мостах, взял 3л поршневую, вал , турбинка осталась, пары 5.29, 35"резина, нет ни какой электроники- все дубовое.механика ...поперек колеи на 3700 на дыбы вставал... было дело... Слышал высказывание - если не могу проехать , то еду в гараж, делаю машину , чтобы проехать... и проезжаю... , но не каждая машина годится для говен... какие бы ты блокировки не ставил, 130ка не поедет лучше чем короткая 70ка. Поэтому нестоит сравнивать... потому что ДУБ - могучий , ВЕТЕР- пронзительный и СМЕРТЬ - дышит в лицо...

p.s. ...а лампочка горит - потому , что накалилась вольфрамовая ниточка...

Изменено 5 июля 2010 пользователем юхман

[Рома 107]

To: Unleha1

Чем интересно фулл-тайм не надежен? Уж всяко лучще АДД. Еще скажите что прат-тайм не обламывает совсем и т.п.

не обламывает ВООБЩЕ ! Чем парт надежнее --- отсутствием дифферинциала !

С АДД проблем ноль

[Sandi 4]

не обламывает ВООБЩЕ ! Чем парт надежнее --- отсутствием дифферинциала !

С АДД проблем ноль

А по зиме, когда не известно какое колесо зацепится и куда машина прыгнет, тоже не обламывает?

З.Ы. Редуктора убитые видел, а вот планетарку центрального диффера нет

[Рома 107]

Задний привод даже зимой ведет себя более предсказуемо чем постоянно полный . Это вы думайте куда вас зимой выкинет

Ниразунеобламывает

[Sandi 4]

блажен, кто верует.

З.Ы. я вообще-то писал про езду на полном, но если про задний, то да... К примеру в снегопад - цари дороги, рядом нет никого, все на почтительном расстоянии наблюдают пируэты заднего бампера. Предсказуемо, весело, но зараза медленно, особенно когда что-то, столь же хорошо управляемое движется ту точку, где сейчас ты Плавали, знаем

[Рома 107]

Да при чем здесь снегопад ?там и на парттайме полный включишь ...

а вот на асфальте ,где местами лёд ......этой зимой передомной прадик 120ий , в повороте ушел в кювет и на крышу встал . А ехал так себе ,тошнил по-тихому , а в повороте просто резко развернуло и ушел в сугроб .

На заднем же просто жопу занесло градусов по 90 и всё .

Да и чего мне расказывать .....я и на фуллтайме поездил не мало ! Реально машину не вытащить из заноса-сноса

[Винни 2]

To: Рома

Реально машину не вытащить из заноса-сноса

Вытащить. Потренироваться надо, научиться чувствовать машину, с инструктором и будет получаться. Тем более, когда все эти системы без "заумной" электроники.

Я согласен с тем, что задний привод более предсказуем и понятен в заносе. Но он же и больше склонен к заносу. А фуллтайм действительно более устойчив к заносу, но уж если занесет, то на все деньги. -) Более сложен в освоении фуллтайм.

У меня прошлой зимой особо времени не было потренироваться. Только пару раз ненадолго на укатанную снежную площадку выезжал, но без инструктора. Ничего толком не получилось, но машину немного почувствовал. Хоть примерно понял когда может начаться занос. Надеюсь в следующую зиму удасться под присмотром инструктора потренироваться. Обещали научить понимать занос. А главное - не попадаться в него. -)

[BeHuKoB 2]

Имея возможность ездить зимой и на фуллтайм и на заднем (ибо мультиселект),

всю зиму езжу на полном, на заднем разворачивает зад почти на каждом перекрестке, мощи очень много... На полном, поведение машины ближе к переднему приводу, видимо по тому что зад заметно легче, за 2 года ни одного заноса не было. Если со скоростью в повороте переборщил - едешь прямо в сугроб, машина на руль слабо реагирует.

По теме - машины примерно одинаковые по весу, длине, разница будет не значительная.

Прадо на 33 колеса легче поставить. Днище у него ровное, ничего не выступает.

У моего Раннера 5вз забор воздуха из крыла, в брод ездил без проблем - фары почти скрывало, разок на капот заливалось.

Шноркель не очень нужен, глубже всё равно страшно, какие-нибудь мозги замочит.

[STV_SL 0]

По бездору мне спокойнее на 130-ом, не так волнуешся за внешний вид и центр тяжести ниже чем у 90-го, и свесы меньше. Но тоска по прадовскому салону, багажнику и посадке не прошла. Откидные сидушки в багажнике выручали ни раз (7 мест).

По моторам на форуме много инфы... у меня были и есть самые слабые, на прадо 3rz на сурфе 2lte. Хватало и хватает.

Авто для бездора у тебя уже есть. На бездоре 90й в стоке не лучше 130го в стоке, а в остальном 90й куда практичнее. ИМХО.

[rishon 2]

BeHuKoB,STV_SL

Спасибо за ответы

[Unleha1 2]

95й короче 130, а колесная база длиннее, КАК у него могут быть больше свесы?

[Titus 6]

всё относительно, я катался по лыжне с паджериками с блокировками сзади (это к критерию топикстартера про одинаковую комплектацию - без блоков и т.д.) у миня резина 33х12,5 у паджев 32х11,5 спущеные оба до 0,4. повторюсь, он с блокировкой. так вот - я прокладываю дорогу, а он по моей калее сзади садица. и ненада говорить што прокладка, потомушто за мной их было 2. оба так себя вели. почему привёл это в пример - имхо по массе падж и прадик похожи. ИМХО проходимость на 130-м лучше.

1049709[/snapback]

Главная ошибка Паджероводов была включить все блокировки.

По своему немалому опыту езды по рыхлому снегу, могу сказать что без блокировок машина легче идет и не закапывается.

Зимой проведи эксперемент, заедь в поле и прокатись с блоками и без и почувствуй разницу!

[электроник 445]

Стою тоже перед выбором авто и склоняюсь (или меня склоняют?) к Прадику 95. Таки если бы увидел живой по кузову 130-й - взял бы не задумываясь именно из-за проходимости и надёжности. Но... леворуких 130-х живых не осталось

[Etherlords 1]

всё относительно, я катался по лыжне с паджериками с блокировками сзади (это к критерию топикстартера про одинаковую комплектацию - без блоков и т.д.) у миня резина 33х12,5 у паджев 32х11,5 спущеные оба до 0,4. повторюсь, он с блокировкой. так вот - я прокладываю дорогу, а он по моей калее сзади садица. и ненада говорить што прокладка, потомушто за мной их было 2. оба так себя вели. почему привёл это в пример - имхо по массе падж и прадик похожи. ИМХО проходимость на 130-м лучше.

1049709[/snapback]

Главная ошибка Паджероводов была включить все блокировки.

По своему немалому опыту езды по рыхлому снегу, могу сказать что без блокировок машина легче идет и не закапывается.

Зимой проведи эксперемент, заедь в поле и прокатись с блоками и без и почувствуй разницу!

1052540[/snapback]

Насчет проходимости 130 - проходимец еще тот, как вариант можешь покататься в по берегу любой речки где вязнет все что шевелится проверенно позавчера на Оке, к нашей рыбалке прибавился улов 2 ниссанов и 1-го ВАЗ 2109.

[Unleha1 2]

Не надо мифов, никакой сверх проходимостью 130 не отличается, думаю в стандарте одинаковые при прочих равных, а вот то что у 95го движки мощнее и блок заднего дифа в стандарте часто это явно в плюс, опять же кондей в стандарте, 2 бака если араб, запаска на задней двери опять же имхо намного удобнее (да и сам конструктив задней двери нормальный) крыша с водостоками (не надо с креплением багажника морочиться), дисковые тармаза все, абс и т.п.

[электроник 445]

Не надо мифов, никакой сверх проходимостью 130 не отличается

Вот не надо ярлыков, ладно? Мифотворцем и раньше не был, а сейчас и возраст не позволяет И езжу на 61-ом в стандарте. По снегу и болоту однозначно лучше и надёжней, а по комфорту на трассе проигрывает Прадику.

[hutson 0]

У меня сосед всерьез задумался пересесть обратно с 185kz(мудричКМ2) на 130.

Борт откидной ему больше нравится, сиденья вровень раскладываются, ниш в багажнике опять же 2е. Накладки на арки у 185 не нравятся, под задние тонна грязи набивается... И по проходимости грит лучше...

Грит, не найду живой 130 - возьму прадо или 100

Кстати на мудричи плюется...