Лексус Лх 470 для путешествий

[Санек]

Не терпит гидроподвеска перегруз, возил я как то дайверов со всем шмурдяком , машина опустилась, полз как на пузотёре.

 Да, в этом году у sergei-78 на Кольском тоже на его 100-ке гидра опустилась вниз и больше не поднялась. Вернулась в верхнее положение только в С.-Пб, после того, как машина была разгружена.

[Шайтан]

Все равно не поедет

  

[lobzzzik]

Менять пороги на штатные от 100

Это применимо только к американцам, у которых штатно идут пластиковые накладки на порогах? Если и к дилерским тоже, то чем они отличаются от 100?

[Nail ufa]

При одинаковых колесах проходимость 470/100 и 105 ничем не отличается. В некоторых случаях( когда требуется мощность или там где рулит акпп)- 470/100- даже лучше.

Порвать редуктор можно с точно таким же успехом и на 105. Особенно если его оснастить мотором 2UZ.

[Dok_VR]

По колёсам ни кто ни подскажет!

Выходит не очень большая разница http://tyres.spb.ru/flashapps/imageStore/203.2457401_2854571711_203.2457401_2854571851_1_270.0_Lexus_LX470_4.7_2002.jpg

Изменено 29 августа 2013 пользователем Dok_VR

[АндрейPrado]

Речь была о дорестайл 2000 года, у нас продавали с 2002. Там неубиваемая тупая 4 ст акпп в сочетании с сахарной парой 43/10 и пластмассовые пороги. У меня как раз такой. Хорошая комфортная машина для любых жестких покрытий. Но в снег или болото суваться бессмысленно и опасно для моста- мотор его разрывает

[arbus]

Салон должен быть удобный в экспедиции.

Экспедиция - это большие расстояния.

И очень важна неприхотливость подвески.

Годами на 80-ках ничего не меняем (в подвеске). на 33 резине.

Поэтому салон, кузов 100-ки, подвеска 105-ки.  

бензин дизель - всё равно.

автомат удобней в экспедиции.

[ttssamara]

По колёсам ни кто ни подскажет!
Выходит не очень большая разница http://tyres.spb.ru/...70_4.7_2002.jpg 

 

 

а, что нужно подсказать? штатные имеют вылет +60. у меня стоят R19 285/55 на дисках с вылетом +50. кстати объехал на этой изоленте всю Абхазию и грейдеры были, и горы без дорог..... справились без проколов. 

Изменено 29 августа 2013 пользователем ttssamara

[lobzzzik]

По колёсам ни кто ни подскажет!

Выходит не очень большая разница http://tyres.spb.ru/flashapps/imageStore/203.2457401_2854571711_203.2457401_2854571851_1_270.0_Lexus_LX470_4.7_2002.jpg

Влезут

[Nail ufa]

Влезут. Я ездил на резине 285/75-17( они даже больше твоих), на родных дисках+60. Никаких проблем.

[Гурчова199]

Салон должен быть удобный в экспедиции.

Экспедиция - это большие расстояния.

И очень важна неприхотливость подвески.

Годами на 80-ках ничего не меняем (в подвеске). на 33 резине.

Поэтому салон, кузов 100-ки, подвеска 105-ки.  

бензин дизель - всё равно.

автомат удобней в экспедиции.

плюс сто

[Dok_VR]

По колёсам ни кто ни подскажет!

Выходит не очень большая разница http://tyres.spb.ru/...70_4.7_2002.jpg 

 

 

а, что нужно подсказать? штатные имеют вылет +60. у меня стоят R19 285/55 на дисках с вылетом +50. кстати объехал на этой изоленте всю Абхазию и грейдеры были, и горы без дорог..... справились без проколов.

Дело в том что R19 285\55 диаметром меньше чем то что стоит сейчас а ставить хочу 32.6 дюйма тоесть 285\65 R18 так как выбор резины в этом размере намного интересней!

Влезут

Спасибо! Буду пробовать!

[Dok_VR]

Влезут. Я ездил на резине 285/75-17( они даже больше твоих), на родных дисках+60. Никаких проблем.

Это я понял но вылет у меня +40 вот от куда сомнения!

[ttssamara]

на +40 не знаю. но народ катается на +45 

[VAG]

Прям в Гостях у сказки, какое то!

Уазики динамичнее, в горах лучше крузака.

Лехусы и сотки по простоте и ремонтопригодности в полевых условиях уже пороще 105 стали.

В общем прогресс! Скоро на Инфинити и Ренджи пересядем :-)

[Dok_VR]

на +40 не знаю. но народ катается на +45

Всем спасибо! Буду пробовать если будет цеплять будем бороться радикально обрезанием всего лишнего!

[АндрейPrado]

Прям в Гостях у сказки, какое то!

Уазики динамичнее, в горах лучше крузака.

Лехусы и сотки по простоте и ремонтопригодности в полевых условиях уже пороще 105 стали.

В общем прогресс! Скоро на Инфинити и Ренджи пересядем :-)

Ну это смотря для чего. Живой пример: на прокладке масленицы мы заехали на карьер. Так Люда Сава взяла обледенелую горку на рав4 с первого раза, двухтонный прадик с межосевой блокировкой на 33 шипах со второго. Но чем снежную целину рубили понятно, три блока и вперед...

[Dok_VR]

Прям в Гостях у сказки, какое то!

Уазики динамичнее, в горах лучше крузака.

Лехусы и сотки по простоте и ремонтопригодности в полевых условиях уже пороще 105 стали.

В общем прогресс! Скоро на Инфинити и Ренджи пересядем :-)

Вот читаю и ни могу понять как дизель может быть ремонтопригодней чем бинзин! Я при покупке дизель ни рассматривал именно по этой причине (хотя диз машины были и есть сейчас)

[Centurion]

Прям в Гостях у сказки, какое то! Уазики динамичнее, в горах лучше крузака.

 

Лехко, сказочники, это те, кто верит в крузак как в что то незыблемое. То что не тянет это факт.

[VAG]

Я в сказки тоже не верю!

Все ломается!

Из личного опыта, 105 первая машина которая проехала подомной 500ткм. 

Это уже достижение для машины! я еще тот ездок.

И при этом с двиглом все в поряде, и масла не кушает.

А по поводу расхода по трассе, выше народ писал, лично у меня

85 литров при скорости 110 - 120 хватает на 750 - 800 км.