Дисковые томроза назад.

[limitium 7]

ага сядет акб и машина поехала)

[AZIAT 4 240]

А от чего диски?

1102849[/snapback]

Диски от чего?

1102886[/snapback]

Передние от ТЛК 70 невенилируемые .

[Dimas465 184]

У меня изпользуются передние невентелируемые тормозные диски от ЛК70,Заднею полуось надо доробатывать,проточить по наруже чтобы в диск вошла.

[kamaz 0]

имхо проще задние тлк7? диски брать, и суппорта... гимора меньше с доводкой

зы: щиты тормозов однозначно делать тк колодки влет сносит, и колдун по хорошему лучше оставить.

Изменено 9 сентября 2010 пользователем kamaz

[Dimas465 184]

Такой вариант конструкции мотивирован наличием работоспособного ручного тормоза.Вместо колдуна ,регулятор тормозного усилия в заднем контуре тормозов.

[Dimas465 184]

Собрался я с силами и вкатил переделаный под дисковые тормоза чулок моста,всёравно надо было менять подшипники полуосей.За одно посмотрел как чувствует себя Lokka ; следов износа на ней нет как новая выглядит,хотя пробег с ней 70 тык.

[limitium 7]

А где амортизаторы? Что за регулятор давления?

[Dimas465 184]

Амортики ЛК 100 верхние крепление переделано под ухо.Регулятор пока неставил .Всё находится в стадии подгонки и испытании,тормозную систему и то только сегодня нормально прокачал.Торсы ручника тоже пока неподогнал.

[Петр KIA 2]

Самое сложное проложить так троса ручника, что бы и длины хватало и нигде не терлись.

Еще не нравится мне как проложены сзади тормозные трубки на мосту(у самого так же), но пока ничего путного не придумал, как бы их защитить.

[Dimas465 184]

Вот и амортики.

[мотогунька 48]

амортики как бы сказать неправильно поставлены, да и мост подламывать будет при таких проставках. так что если для грязи, то прокатит, а если пойдёшь на дальняк то расколбас тебе обеспечен.

[Dimas465 184]

Ничего неподламывает проверено,козлить наконец перестал совсем.На асфальте даже крены меньше стали.Не зря америкосы именно так аморты ставят.В дальнейшем будет добавлена реактивнвя тяга, так ка предстоит замена двигателя на более мощный и тогда рессоры может начать заворачивать.

Самое главное забыл ,тачка стала тормозить на 36" колёсьях.

Изменено 20 сентября 2010 пользователем Dimas465

[мотогунька 48]

Ничего неподламывает проверено,козлить наконец перестал совсем.На асфальте даже крены меньше стали.Не зря америкосы именно так аморты ставят.В дальнейшем будет добавлена реактивнвя тяга, так ка предстоит замена двигателя на более мощный и тогда рессоры может начать заворачивать.

Самое главное забыл ,тачка стала тормозить на 36" колёсьях.

1117882[/snapback]

ну -ну. ты думаешь просто так ставят амортики один сзади а один спереди когда мост опускают ниже рессор? видимо люди которые делали и проектировали лет так цать назад занимались ерундой. ну если ты считаешь что лучше машина стала ехать- тогда ДА.

[Dimas465 184]

ну -ну. ты думаешь просто так ставят амортики один сзади а один спереди когда мост опускают ниже рессор?

С одной стороны бак мешает с другой глушитель и запаска вот и ставят амортики в разные стороны.Такая подвеска как у меня не для скоростного вождения .

[мотогунька 48]

ну -ну. ты думаешь просто так ставят амортики один сзади а один спереди когда мост опускают ниже рессор?

С одной стороны бак мешает с другой глушитель и запаска вот и ставят амортики в разные стороны.Такая подвеска как у меня не для скоростного вождения .

1118340[/snapback]

до чего я люблю русский народ, потому что он увидел рекламу МММ и давай ломиться скупать. при опускании моста увеличивается рычаг воздействя на коренной лист, и чтоб компенсировать заручивание моста , вот и добивались такии образом пустив их в противовес друг друга. а ты ещё на 10 сантимов этот рычаг увеличил и амортики пустил на излом. поэксперементируй- вытяни ручник и попробу тронуться и ты увидишь как начнёт выламывать мост. тож самое сделай только рывком и эффект будет ещё больше. чтоб и этот эффект убрать, применяли почти прямые листы рессорные несколько шту чуть короче коренных и их связывали возле ушей чтоб увеличить жёсткость на подлом рессор. короче что американцу хорошо, то русскому смерть и не факт что какойнить узбек посмотрев на твоё творчесство не скажет- русский жене дурак раз так здлал а так удачи.

[олег71 222]

Время конечно покажет ,но по логике аморты не должны стоять в упор чулка.Про излом на кручение я так понимаю что To: Dimas465

Не всё правильно понимает.Совсем не обязательно керосинить 200км\ч чтобы вывернуть мост.Достаточно усадить машину в глину или песок на спущеных колесах вот вам и жуткий скручивающи момент.Едиственное надежда что кардан, сцепление, выламает быстрее Вместо того чтобы удлиннять аморты с верху я бы собрал из двух и сделал двухсторонний но низ всётаки опустл ниже моста.так всетаки правильнее.

[limitium 7]

Аморту пофик где его бдует изламывать сверху снизу. Он не расчитан вообще на боковые нагрузки. Мост тут скручить только рессоры не дают. А внизу их делают что центр тяжести опустить или что-то в таком духе

[олег71 222]

Аморту пофик где его бдует изламывать сверху снизу. Он не расчитан вообще на боковые нагрузки. Мост тут скручить только рессоры не дают. А внизу их делают что центр тяжести опустить или что-то в таком духе

Ну ты это погорячившись написал! аморт от скручивания помогает не за счет того что он выдержывает боковую нагрузку,а за счет того что он с боков моста устанавливается и как вперед так и назад немного но гасит ударную нагрузку именно на скручивание,а вот на счет того с верху или снизу ресоры.И для чего они вообще таким способом крепятся. это вообще вопрос простой. Физику пересказать не возьмусь ну а если на пальцах ,вектор всех сил воздействует на мост установленный под ресорами на излом и пытается вырвать его.опять же плавность хода страдает.И совсем наоборот если нарисовать картинку со всеми силами которые воздейтвуют на колеса ,мост,установленный над ресорами ,то становится видно что очеень многие сглаживаются.И амортизаторы имеют не посследнюю роль.Кто ездил на ресорном сюрфе могут рассказать как прыгает задок когда он буксуя прет по бездорожъю если аморты неисправны.

[limitium 7]

Ударные нагрузки, пргыает. Это все да относится к аморту, а вот постоянный будет момент скручивания он прожмет аморт и все.

[kamaz 0]

чет в какие то дебри вы полезли, как им было возможно поставить так и поставили от скручивания моста ни один аморт не поможет тем более штатный хайлюксовый, а поможет только реактивная тяга... которой там нет

в старых 46 хилухах амы стояли вертикально, на кукурузниках рессорных тоже вертикально стоят, просто так проще

да, а прикручен к плащадке рессорной только потому что крепление постоянно в гне и является расходником

Изменено 21 сентября 2010 пользователем kamaz